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Sunday, 30 June 2024

14, 99 € Prix conseillé*: 17, 99 € En stock Adaptateur de Porte-Bagages TOPEAK OMNI QUICKTRACK ADAPTATER Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description L' adaptateur de porte-bagages TOPEAK Omno Quicktrack Adaptater se fixe à un porte-bagages classique ou bien à une plateforme Racktime pour installer des bagagesTrunkBags et paniers arrière. Ce système ajustable s'adaptent aux porte-bagages arrière sans plaque supérieure et clip à ressort de 90 mm à 120 mm de largeur et possédant des tubes de 10 à 12 mm. Robuste et stable, cet adaptateur conçu en composite est aussi simple d'installation. Adaptateur porte bagagerie maroquinerie. Points forts - Système stable et robuste; - Fixation facile et rapide. Caractéristiques Couleur: Noir Matière: Composite Tailles de Roue: Toutes Tailles Poids (Fabricant): 230 g Informations Techniques - Dimensions: 32 x 9, 4 x 6, 1 cm; - Compatible avec les sacs et sacoches Topeak MTX / RX et panier MTX.

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Une fois le panier muni de cette attache, vous pouvez le monter sur la plaque de fixation amovible sur porte-bagages. 01/05/2017 - Bonjour. J'ai un VAE avec une batterie sous le porte bagage. Quel espace minimal faut il entre le porte bagage et la batterie pour pouvoir fixer la plaque KLICKFIX? Merci 03/05/2017 -: La plateforme vient se poser sur le dessus de votre porte-bagage. Vous devez la fixer via deux plaques qui, elles, viendront se placer sous le porte-bagage. Tas-Mee Steco Rallonge de porte bagage vélo - Funecobikes - Matériel vélo, accessoires et équipement vélo. Les plaques mesurent 1, 1 cm d'paisseur. Lespace minimal dont vous avez besoin dpend de la taille de la vis qui va dpasser, soit 3 cm. Selon lpaisseur de votre porte-bagages, vous pouvez opter pour des vis plus courtes. Nous ajoutons une photo avec des mesures prcises sur la fiche du produit. 27/03/2017 - Bonjour, est-ce qu'on on pourra accrocher des sacoches vlo type Ortlieb sur cette fixation? 28/03/2017 -: sur la fixation vous ne pourrez pas mettre de sacoches Ortlieb. Mais si vous avez un porte bagage a double barre comme par exemple celui-ci: Porte bagage avec rails pour sacoches vlo 24 29 pouces vous mettez la fixation au dessus et les sacoches sur la barre latrale.

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L'article a été ajouté avec succès. 24 plus d´articles de cette catégorie Afficher plus d´articles En stock, délai de livraison 1-3 jours Adaptateur pour porte-bagages (Caress) L'adaptateur Hamax permet de monter le siège sur le porte-bagages existant (doit être homologué pour des charges de 25-30 kg). Adaptateur porte bagage vélo. Suspension intégrée pour un confort maximal de ton enfant. Caractéristiques - Adaptateur Hamax Caress S'adapte aux porteurs de 120 - 180mm Diamètre des tubes 10-20mm (les tubes doivent être ronds) Matériau Acier Plastique Contenu de la livraison 1 Adaptateur de siège d'enfant Hamax Caress pour porte-bébé Code article fournisseur: HAM604011 EAN: 7029776040112 Évaluations 5 Étoiles _ (0) 4 Étoiles _ (0) 3 Étoiles _ (0) 2 Étoiles _ (0) 1 Étoiles _ (0) Pour soumettre une note, veuillez vous connecter

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La Honda Civic fournit la base pour la première Honda Integra En termes de plateforme de construction, la Honda Integra était basée sur la Honda Civic de la classe compacte, mais avec ses phares escamotables et son becquet peint dans la couleur de la voiture, il accentuait son apparence sportive. Dans la première génération de 1985 à 1989, la Honda Integra était produite en trois versions de carrosserie, à savoir un coupé, une berline tricorps à quatre portes et une berline à hayon à cinq portes. La motorisation de choix était un propulseur de 1, 6 litres à jusqu'à 88 kW (120 ch). La GS-R pour le marché US est le prédécesseur de la Honda Integra Type-R Dans la deuxième génération de 1989 à 1993, la berline à cinq portes a été balayée de la gamme et la Honda Integra l'a remplacé dans une articulation formelle empruntée à la Honda Prelude et sans les phares escamotables utilisés jusque là. La berline à quatre portes et le coupé étaient équipés d'un moteur plus puissant de 1, 8 litres et jusqu'à 104 kW (142 cv).

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4 500 € TTC Description Équipements Vendeur Chassis Scooter Année 06/2016 Kilométrage 57 474 km Annonce Honda Integra Pressigny-les-Pins Informations générales Véhicule Énergie Essence Millésime 2016 Mise en circulation Localisation du véhicule Pressigny-les-Pins (45) Contrôle technique OK Référence 2099815 Motorisation Cylindrée (cm 3) 750 Classe Énergétique Carrosserie Type (Chassis) Équipements et options Honda Integra Équipements de sécurité Équipements de confort Accessoires Radio Autres ** HONDA 750 INTEGRA - Véhicule d'occasion.

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En version de pointe, la Honda Integra a été mise sur le marché US dans l'année de construction 1992 comme Honda Integra GS-R. Son agrégat mobilisait 119 kW (162 cv). En 1995, la Honda Integra Type-R est introduite au Japon La troisième génération de la Honda Integra a été présentée dans l'année de construction 1993 sous une apparence que marginalement modifiée. Comme avant, des emplacements de phares allant jusqu'aux flancs dominaient le front de coupé et berline. En tant que motorisations, un propulseur de 1, 7 litres à 106 kW (144 cv) ainsi qu'un moteur de 1, 8 litre à 134 kW (182 cv) étaient proposés. La gamme a été complétée dans l'année de construction 1995 par un nouveau modèle de pointe qui en termes de design et de motorisation différait nettement des autres Honda. a Honda Integra Type-R en tenue sportive En Europe, le coupé sportif n'a été chez les distributeurs qu'à partir de l'année de construction 1997. Le grand aileron arrière fixe et le pare-chocs avant allant très bas étaient caractéristiques pour la Honda Integra Type-R.

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