S1 Quattro Groupe B / Chaines Or Blanc • Histoire D'Or

Le groupe B, comme BRIQUE. Avez-vous déjà vu un enfant excité le 24 décembre au soir? C'était moi, l'autre jour sortant de la boutique Lego du centre commercial Euralille de Lille. Et oui. C'était bibi, un gosse, un enfant. Alors une fois rentré à la maison, c'était parti. 250 pièces à assembler en un temps record. Façon Ouninpohja. On cherche la briquette comme on cherche sa route. Le manuel nous guide comme un copilote fidèle et précis. Le voici d'ailleurs en ligne: Donc, une fois les 250 pièces montées, apparait notre jolie Audi S1 quattro Groupe B. Ca tombe bien, la version originale était aussi taillée à la serpe que notre modèle réduit Lego. Reste à savoir qui de Stig Blomqvist, Walter Rohrl, Hannu Mikkola ou Michele Mouton pilotera notre Audi issue de la collecyion SPEED CHAMPIONS. J'ai un coup de coeur pour Stig Blomqvist. D'ailleurs, il n'a pas qu'une Audi disponible chez Lego. En plus de notre chère Audi Sport quattro S1 1985, on trouvera Audi R8 LMS ultra et la Audi R18 e-tron quattro.

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C'est Peugeot qui avec sa 205 T16 à moteur central introduite à la mi saison a tout de même remporté trois des quatre derniers rallyes de la saison!.. La réglementation du Groupe B permet de faire des évolutions sur la voiture existante à condition de produire 20 exemplaires supplémentaires. C'est ce qui permet à Audi de créer l'Audi Sport Quattro S1 qui fait ses débuts au rallye des Mille Lac en août 1985. Une des grosses évolutions a consisté à modifier la répartition du poids en déplaçant, radiateurs, batterie et autres accessoires vers l'arrière de la voiture et en ajoutant un gros aileron arrière. Les autres modifications importantes ont porté sur le moteur qui maintenant développe une puissance maxi de 500 cv grâce à un changement de turbo. Au moment où l'Audi Sport Quattro S1 fait ses débuts, la Peugeot 205 T16 a déjà remporté six rallyes sur huit. À première sortie de la nouvelle Audi, le champion du monde en titre Blomqvist finit deuxième avec la S1, derrière une Peugeot bien sûr.

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Röhrl sauve la saison pour Audi en remportant le rallye de San Remo. L'énorme puissance et la traction de l'Audi lui ont donné l'avantage sur l'agilité de la petite Peugeot. Ayant à peine retrouvé l'espoir de prendre le dessus sur la Peugeot, Audi est confronté à un nouvel adversaire: une toute nouvelle Lancia turbocompressé et suralimenté est entrée en couse pour la fin de la saison Les ingénieurs d'Audi vont travailler dur pendant l'hiver sur le moteur, pour atteindre une puissance maxi de plus de 600 ch au début de la saison 1986. Le podium d'ouverture de la saison qui, traditionnellement est le Rallye Monte-Carlo a vu une Lancia et une Peugeot en tête et la troisième place à l'Audi de Mikkola. La présence d'Audi dans le championnat du monde a connu une fin dramatique après le Rallye de Portugal. Trois spectateurs ont été tués et 30 autres ont été blessées après qu'un pilote Ford RS200 plongé dans la foule. Audi a annoncé son retrait de ce sport peu de temps après. Audi avait par ailleurs également engagé la Quattro Sport et la Sport Quattro S1 aux États-Unis pour la course de côte annuelle de Pikes Peak.

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Si je vous dis Groupe B, vous pensez forcément à la Peugeot 205 T16, à la Lancia Delta S4 ou à l'Audi Sport Quattro S1. Sept exemplaires, issus de la collection du Manoir de l'automobile de Lohéac, seront mis en vente par Artcurial le 5 février 2021 lors de « La Parisienne ». Publié le 11/01/2021 - 21:49 Mis à jour le 12/01/2021 - 09:30. Le Manoir de l'automobile de Lohéac se sépare d'une partie de sa collection. Sept Groupe B vont être mises aux enchères le 5 février 2021 à 16 h 00. Artcurial Artcurial a maintenu sa vente aux enchères du 5 février 2021, initialement prévue dans le cadre du Salon Rétromobile (reporté au mois de juin). Pour l'occasion, la maison a renommé son événement: « La Parisienne ». Seuls 42 lots sont proposés… Mais quels lots! Le catalogue compte, par exemple, la Matra MS 670 avec laquelle Henri Pescarolo et Graham Hill ont remporté les 24 Heures du Mans 1972. Un exemplaire estimé à pas moins de 4 millions d'euros! Ce n'est pas le seul monument de la course automobile présent: 7 Groupe B, issues de la collection du Manoir de l'automobile de Lohéac, vont passer sous le marteau.

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Une prise d'air vient gonfler le volume du capot et une lame souligne le bouclier avant. Pour optimiser l'écoulement de l'air, de fines lames relient les écopes de refroidissement des freins aux nouvelles ailes XXL. Audi A1 1of1 ABT Sportsline Vue de dos, l'Audi A1 Sportback ABT 1of1 est tout aussi impressionnante avec son grand aileron juché sur la lunette arrière. Il complète un insert soulignant le bouclier et intégrant deux grosses sorties d'échappement. L'habitacle est intégralement tendu d'Alcantara gris avec des surpiqûres rouges. Deux sièges baquets prennent place à l'avant et la banquette arrière a disparu afin de pouvoir fixer un arceau cage. Un bloc 2. 0 TFSI de 400 ch sous le capot! Audi TT Cup ABT n'a pas dévoilé la fiche technique du monstre. On sait simplement que le moteur de cette Audi A1 Sportback ABT 1of1 n'est autre que celui qui anime l' Audi TT Cup. Pour mémoire, cette version de compétition monotype reprend le moteur 2. 0 TFSI de l'Audi TTS de série, mais elle fait l'impasse sur la transmission intégrale afin de gagner 260 kg.

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