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Maroc: Genre et migrations. Entre hier et aujourd'hui Authors Abdelkrim BELGUENDOUZ Description Actualisée à la mi-novembre 2010, la présente note d'analyse et de synthèse constitue un état des lieux d'un point de vue socio-politique, sur l'application au Maroc de la démarche genre et migration. LE FÊTE DU TRÔNE ENTRE HIER ET AUJOURD'HUI - Actu-Maroc.com. Le recours à cette méthode étant encore très embryonnaire, il s'agira de montrer ci-dessous l'intérêt du recours à cette approche, le pourquoi du retard de son adoption, les efforts entrepris sur le plan des institutions, de la société civile et du milieu de la recherche, pour jeter les bases de la saisie de la question de la migration internationale pour le Maroc (émigration et immigration) à l'aune de l'analyse genre. En procédant à une relecture de la trajectoire de la migration marocaine d'hier avec une grille de lecture « gendérisée », la première partie consiste à montrer en quoi et pourquoi a prédominé jusqu'à une période très récente, d'abord le suivi d'une politique migratoire choisie au masculin, qui n'équivaut pas nécessairement au déni de la migration au féminin.
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Tous ces passagers étaient des conducteurs de camions de marchandises car, jusqu'à la réouverture définitive des frontières marocaines, ils étaient les seuls à pouvoir circuler. Aujourd'hui, avec la reprise du service de passagers, le transport de passagers avec la ville marocaine a été complètement rétabli, un service que la compagnie Balearia avait déjà repris à la mi-avril. Maroc-Israël: 13 protocoles d’accord signés | le360.ma. PHOTO/ARCHIVE - Cette route est d'une importance vitale pour relier l'Espagne au Maroc. Un an avant la pandémie, en 2019, plus de 950 000 personnes sont passées par le port d'Almeria. On estime également qu'un total de 333 367 passagers ont voyagé sur les ferries reliant Almeria et Melilla, ce qui représente 35% du total. D'autre part, dans les ports algériens, entre Almeria et Oran, plus de 65 200 passagers ont voyagé, ce qui correspond à 6, 8 pour cent, tandis que la liaison avec Ghazaouet a dépassé 45 400 passagers, soit 4, 7 pour cent. D'autre part, en 2021, lorsque les frontières du Maroc étaient fermées, on estime qu'un total de 70 509 passagers sont passés par la gare maritime d'Almeria.
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Pour ce qui est des usagers en provenance de Casablanca et à destination de Berrechid, ils pourront emprunter l'autoroute de contournement de Casablanca via le nœud de Sidi Maarouf, quitter celle-ci par l'échangeur d'Aïn Chock (Taddart), et emprunter ensuite la voirie urbaine de la Ville Verte pour rejoindre à nouveau l'autoroute au niveau de l'échangeur de la Ville Verte. Notons que l'ancienne passerelle piétons du PK1, objet des travaux de dépose, a été remplacée par une nouvelle déjà en service.
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Le mouvement syndical connaissait une scission mais surtout un processus de bureaucratisation accéléré, une dépolitisation de l'action revendicative, en échange de privilèges matériels considérables. L'Union nationale des forces populaire (UNFP), principal parti d'opposition, a été paralysée, en raison de l'arrestation de milliers de militants, de ses ambiguïtés stratégiques et divisions entre ailes radicales et réformistes. Le maroc entre hier et aujourd'hui comme. Son principal leader en exil, Ben Barka, sera enlevé et assassiné en octobre de la même année. La monarchie a su reconstruire ses bases sociales d'appui autour des grands propriétaires fonciers, restructurer l'appareil d'État et l'armée dirigée par des officiers liés autrefois à l'armée coloniale et avec le soutien matériel de l'État français. Moins de 10 ans après l'indépendance formelle, l'irruption populaire témoignait d'un désenchantement: ni avancées sociales ni libertés démocratiques. Ce désenchantement traduisait le divorce grandissant entre le pouvoir et la population, mais aussi le décalage entre les oppositions et les majorités populaires.
Hssoua et Batbout dans la Chaouia, Makrout, Zlabia, Kaâk et Chamia du côté d'Oujda, Ahrir, Bouchiar, Arkhsis, Tamgnoute, Aftal, Oumtine et Zameta chez les tribus du Moyen Atlas. Malgré les heures limitées de diffusion, la télévision marocaine (TVM), seule et unique chaîne au Maroc jusqu'à la fin des années 1980, proposait une grille adaptée au mois sacré. En plus de la diffusion de la ''marche coranique'' et des causeries religieuses présidées par le Roi, l'heure du f'tour était le moment de la musique andalouse par excellence. Lire aussi: Causeries ramadaniennes: des leçons royales Point de spots publicitaires et de matraquage à tout va, l'heure du f'tour était sacrée. Le maroc entre hier et aujourd hui youtube. Les quelques publicités et sketchs étaient diffusés plus tard en soirée. Une série arabe était aussi programmée avant un long-métrage ou une soirée de variétés. Le soir, les gens étaient plutôt casaniers. Très peu de personnes sortaient la nuit si ce n'est pour aller à la mosquée. Lire aussi: Errances ramadanesques: dans l'univers soufi Les soirées étaient ponctuées de séquences de panégyriques, de discussions en famille ou entre voisins un verre de thé à la main et de parties de Ronda ou de Rami.
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