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6 VTi 16v (2007-2012) Direction Crémaillère, assistance électrique dégressive Suspensions Av Pseudo McPherson Suspensions Ar Bras tirés Cx 0. Moteur 207 1.6 vti 120.html. 30 Freins avant Disques ventilés (283mm) Freins arrière Disques (249mm) ABS Serie Pneus avant 195/55 VR16 Pneus arrière 195/55 VR16 Dimensions Peugeot 207 1. 6 VTi 16v (2007-2012) Longueur 403 cm Largeur 172 cm Hauteur 147 cm Coffre 270 litres Poids - kg Performances Peugeot 207 1. 6 VTi 16v (2007-2012) Poids/Puissance - kg/cv Vitesse max - km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Peugeot 207 1.

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Essai PEUGEOT 207 207 1. 6 VTi 16V 120ch Premium Pack Plus volumineuse, plus lourde, le « sacré numéro » du constructeur sochalien s'est embourgeoisé. L'arrivée de la motorisation 1, 6L 16V 120ch (88kW), élaborée en partenariat avec BMW, était donc très attendue. Le ramage vaut-il le plumage, autrement dit ce bloc garantit-il à la 207 des performances en adéquation avec son design démonstratif? Rien de tel qu'un essai routier approfondi sur les routes détrempées de la Normandie pour s'en assurer. Zapping Autonews Bentley Bentayga EWB (2022): la nouvelle déclinaison du SUV en vidéo Présentation Commercialisée depuis plus d'un an, la 207, qui caracole en tête des palmarès européens, n'est plus à proprement parler une nouveauté. Moteur 207 1.6 vti 120 mln financing round. En dépit de proportions assez ingrates (capot très court, hauteur plutôt élevée), la petite Peugeot, bâtie sur une plate-forme de Citroën C3 lourdement modifiée, se distingue par un traitement stylistique dynamique. Les blocs optiques, étirés jusqu'à la caricature, sont d'ailleurs les plus longs jamais développés par Valeo.

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Vous voyez autre chose à priori? Je vous tiens au courant pour les codes. 22 Mars 2014 431 3 Bonjour Quel est le kilométrage de cette voiture? Dernier entretien? Le kilométrage de la voiture est de 130 000 Km, et la dernière révision a eu lieu il y a moins de 3 mois, vers le 15 mars 2016 chez Norauto. Hier, le garagiste m'a appelé pour me dire que ma voiture était prête. Fiche technique PEUGEOT 207 (2) cc 1.6 vti 120 sport pack 2007 - La Centrale ®. Il m'a annoncé que c'était le niveau d'huile qui n'était pas suffisant. J'ai tiqué un peu, parce que l'huile, je l'avais vérifiée... M'enfin, j'étais tellement content que ma voiture refonctionne que j'ai oublié de lui demander les codes du diagnostic... Je crois qu'il m'a parlé de codes d'erreur faisant référence aux soupapes. J'ai donc récupéré la voiture et tout s'est bien passé. Ce matin, rebelote, message "Système anti-pollution défaillant", voyant moteur allumé et perte de puissance. J'ai éteint et rallumé la voiture plusieurs fois, et ça a fonctionné, j'ai pu ramener la voiture devant chez moi et partir au travail avec une autre qu'on m'a prêté.

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La base avancée de l'immense pare-brise très incliné (cab-forward), qui forme une large baie, ou encore la garde au toit confortable, ne sont pas étrangères à cette situation. Le bilan est moins flatteur aux places arrière, ou l'espace aux jambes restreint et la longueur réduite limitent l'espace vital. En dépit de l'augmentation des dimensions, le volume du coffre, modeste avec ses 270L, ne bouleverse pas non plus la catégorie. 207 : Code Erreur P1337 207 1.6 VTI 120 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Face à un combiné d'instrumentation inspiré du monde de la moto (ou de certaines productions transalpines), le conducteur trouvera sans peine une position de conduite appropriée grâce à la large amplitude des multiples réglages du siège et du volant. La qualité perçue, en net progrès par rapport à la 206, est de bon niveau. Toutefois, le pelliculé du haut de la planche de bord demeure moins valorisant que le plastique moussé des meilleurs concurrentes, et en premier lieu des versions hautes de la compatriote Clio III, tandis que les contreportes ou le bas de la planche de bord s'habillent d'un plastique un peu toc.

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Dimensions Empattement: 2, 54 m Poids à vide: 1342 kg Consommation Réservoir: 50 L Consommation urbaine: 8. 7 L / 100 km Consommation mixte: 6. Moteur 207 1.6 vti 120 go. 5 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 5. 3 L / 100 km CO2: 150 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1598 cc Puissance din: 120 ch au régime de 6000 tr/min Couple moteur: 160 Nm au régime de 4250 tr/min Puissance fiscale: 7 CV Position du moteur: NC Alimentation: NC Suralimentation/type: NC Performances Vitesse maximum: 192 km/h Accéleration 0/100km/h: 10. 7 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: NC Position du moteur: Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: cabriolet Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 205 mm Largeur pneu arrière: 205 mm Rapport h/L pneu avant: 45 Rapport h/L pneu arrière: 45 Diamètre des jantes avant: 17 pouces Diamètre des jantes arrière: 17 pouces Autres Intervalle entretien: 24 mois Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 08/01/07 Fin commercialisation: 14/02/11

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6 L essence 110; il n' a été disponible que sur la phase 1? 24 Juin 2010 107 sans hésitation le 120 vti, pour avoir possédé les deux le vti est vraiment agréable sur la 207 et sensiblement plus économe plus peu de retour en sav regret une boite 6. il te réconcilie avec le gasoil bruyant et peu agréable (avec une fiabilité douteuse). si tu roule peu prend un essence c'est vraiment top. surtout je te rassure dans les gasoil j'ai donne, j'ai pas mal de recul dans les 4, 5, 6 cylindres. 6 Janvier 2010 170 J'ai une 207 VTI, et ceux qui disent que ca avance pas se trompe... évidemment c'est pas un turbo ni un diesel, donc c'est en haut qu'il faut aller chercher les coup la conso s'en ressent. Fiche technique PEUGEOT 207 1.6 vti 16v 120 premium 5p 2010 - La Centrale ®. Par contre, en ville, c'est souple et agréable a du diesel, je me surprennais à accélerer au feu pour m'assurer que le moteur tournait encore. Je dirais donc le VTI est un bon moteur... Par contre, j'ai eu bcp d'emmerde avec la mienne, donc si j'ai un conseil a te donner: évite les premières générations de vti qui sont sorties entre fin 2006 et début 2007. la mienne est de début Avril 2007.

J'en suis à 49000km. 207 VTi 5p 120ch noire obsidian patos Accro du lion Messages: 3776 Enregistré le: 09 Mai 2007, 16:24 par JahLion » 05 Avril 2010, 09:09 patos a écrit: J'ai eu un problème de calage, mais qui a été résolu par un réapprentissage au niveau des pédales. Ca veut dire quoi??? Est ce que tu pourrais préciser un moteur calait a froid???? sinon c'est vrai qu'en dessous de de pas compter sur les reprises. par contre apres 4000 ca pousse deja bcp plus. et pis le bruit a la sortie est sympa... Par contre, Patos, la tienne siffle t elle a l' j'ai un petit sifflement qui s'entend quand mm pas mal dans l'habitacle meme a 50km/h. Merci pour ta réponse, A+ par patos » 05 Avril 2010, 10:18 Oué j'ai le même sifflement il est caractéristique des VTi. Mon moteur calait sur une forte accélération à bas régime (<2000 tr), ce qui fait que desfois, à 40km/h, ça callait tout seul et tu entendais que le moteur s'étouffait. C'était principalement à froid, mais ca me l'a aussi fait une fois ou 2 à chaud... par JahLion » 05 Avril 2010, 11:54 patos a écrit: Oué j'ai le même sifflement il est caractéristique des VTi.

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