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Saturday, 27 July 2024

Transport story 2019-05-07 | 3 min de lecture Une cabine plus spacieuse, un volume de rangement accru et l'une des couchettes les plus larges du secteur. Volvo Trucks a augmenté la taille de sa cabine FH déjà spacieuse pour un confort inédit sur longues distances. La cabine XXL sera disponible en Belgique à partir de début décembre 2019. Premières ventes en mars 2019. La production a commencé en juin pour l'Europe et en août pour l'Australie. La très appréciée cabine FH de Volvo Trucks est désormais disponible dans des proportions encore plus généreuses! Le nouveau Volvo FH I-Save à l’honneur aux 24H Camions du Mans 2019 | AM-Today. La nouvelle version XXL de la cabine FH a été conçue comme un deuxième foyer pour les conducteurs parcourant de longues distances lors de missions difficiles. La différence est impressionnante: la cabine affiche 600 litres de plus que la cabine FH (qui était déjà spacieuse), offrant aux conducteurs davantage d'espace pour se détendre. Elle est également équipée d'une plus grande couchette et offre un grand volume de stockage supplémentaire facilement accessible.

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L'environnement de conduite haut de gamme du nouveau Volvo FH aide également les conducteurs à travailler de manière optimale tout au long de leurs activités », conclut Jessica. Découvrez un journaliste de la presse automobile allemande faisant subir des tests de rendement énergétique au Volvo FH doté du I-Save sur le parcours de test du Green Truck Award au nord de Munich.

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Il est donc important de développer de nouvelles solutions à haut rendement », insiste Mats Franzén. Soulignons également deux autres avantages notoires: d'une part, le moteur Turbo Compound comprend un système de recirculation des gaz d'échappement avec refroidissement qui réduit la quantité d'oxydes d'azote pendant le processus de combustion. Cela réduit la consommation d'AdBlue et abaisse encore les coûts pour les utilisateurs. « Le moteur et la chaîne cinématique atteignent leur rendement maximum à 1 000 tr/min. C'est également le régime auquel le moteur est le moins gourmand en Diesel et en AdBlue », poursuit Mats Franzén. Volvo FH doté de l'I-Save devient encore plus efficace | Volvo Trucks. D'autre part, l'agrément de conduite s'en trouve amélioré. L'équipe de projet s'est fixé comme objectif ambitieux de créer un véhicule qui ne se contente pas d'offrir des économies à ses propriétaires, mais offre également un réel agrément de conduite. Elle a été épaulée dans cette quête par des ingénieurs astucieux. En exploitant la chaleur perdue et le surplus d'énergie, l'unité Turbo Compound amplifie considérablement le couple transmis au vilebrequin, engendrant ainsi un couple supérieur à plus bas régime.

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Volvo Trucks, qui a récemment lancé la commercialisation de ses véhicules électriques pour les transports urbains, estime que le passage à l'électrique peut devenir une alternative rentable également pour les véhicules plus lourds. Afin d'explorer et de démontrer les possibilités de cette idée, Volvo Trucks a mis au point deux véhicules prototypes électriques européens destinés aux activités de construction et à la distribution régionale. 2020-02-10 février 10, 2020 Pour le chantier du Grand Paris Express, Eiffage diminue son empreinte carbone avec l'acquisition de véhicules Volvo FH GNL 15 véhicules Volvo FH GNL (Gaz Naturel Liquéfié) assureront l'évacuation des déblais du lot 1 de la ligne 16 pendant la durée du chantier du Grand Paris Express. Nouveau Volvo FH avec I-Save | Volvo Trucks. La particularité des FH GNL de Volvo Trucks est de réduire les émissions de CO2 de 20 à 100% par rapport au diesel, selon le type de gaz utilisé, tout en offrant des performances similaires. Ces véhicules s'inscrivent ainsi parfaitement dans la volonté du groupe Eiffage de limiter son empreinte carbone.

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Après que les pilotes d'essai professionnels de Volvo Trucks ont conduit le véhicule sur une piste pendant la journée, il n'est pas rare que l'équipe d'ingénieurs prenne le relais à la tombée de la nuit. « L'idée n'est pas de rester cloués au bureau avec un PowerPoint », confirme Lars Sjöö en souriant. « Lorsque nous étudions certains réglages, nous sortons avec les véhicules pour les tester et voir par nous-mêmes de quoi il retourne. » « Il a fallu des milliers d'heures de test, tant en laboratoire que sur route, pour en arriver là. Néanmoins, nous avons maintenant un véhicule qui satisfera aussi bien les conducteurs que les propriétaires. » D'ici quelques semaines, Lars Sjöö sera au volant de l'un des nouveaux véhicules pour couvrir les quelque 1 700 km qui séparent la piste d'essai hivernale de Volvo Trucks, non loin du cercle Arctique, du siège de Volvo Trucks. Nouveau volvo fh 2019 uk. C'est précisément pour ce type de trajet exigeant sur longue distance que ce véhicule a été conçu. « La seule manière de s'assurer que toutes les fonctionnalités de la solution proposée remplissent leur mission est de passer du temps au volant », renchérit Lars Sjöö.

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De plus, I-Save intègre les technologies de pointe de Volvo Trucks, telles que le logiciel I-See, basé sur des cartes, et I-Cruise avec I-Roll. Il convient particulièrement aux exploitants longues distances qui parcourent généralement plus de 120 000 km par an.

Son moteur D13TC et ses fonctionnalités avancées de réduction de la consommation ont été conçus pour réduire les frais de carburant à hauteur de 7%. Le moteur D13TC utilise la technologie Turbo Compound des moteurs d'avion de grande puissance adaptés à la route, l'unité TC réutilisant l'excès de chaleur et d'énergie des gaz d'échappement du camion. Nouveau volvo fh 2019 review. L'ensemble de la transmission a également été calibré pour une efficacité énergétique maximale, avec une nouvelle conception de piston permettant de réduire la perte d'énergie thermique. De plus, I-Save intègre les technologies de pointe de Volvo Trucks, telles que le logiciel I-See, basé sur des cartes, et I-Cruise avec I-Roll. Il convient particulièrement aux exploitants longues distances qui parcourent généralement plus de 120 000 km par an.

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