Mange Disque Penny - Tourelle D Amortisseur

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Voici le mien de 1977, réparé par mes soins.. Au départ, le disque frottait sur le plateau, la vitesse était catastrophique, le son chutait d'un coup … Bref pas mal de choses à y faire! Tout d'abord, Saphir et tête de lecture remplacés, mécanisme graissé, courroie remplacée ainsi que quelques condensateurs. Ajout de 3 tampons en mousse au centre du plateau. N ettoyage des potentiomètres et « dégrippage » du moteur. Remplacement du potentiomètre sur la carte de régulation. Ajout d'une alim extérieure, plus pratique que les piles, bien que générant un léger souffle. Mon mange disque Penny fonctionne parfaitement pour ce type d'appareil! A noter que je ne passe pas trop fréquemment des 45 tours 7 pouces, car le saphir a une force d'appui de près de 10 grs!! Ce sont des appareils plutôt fiable, qui sont à restaurer pour déco et usage peu fréquent. Il a la réputation de « manger » (détruire) les disques… Pourquoi? A l'époque le saphir était peu remplacé, alors qu'il est nécessaire de le changer toutes les 50 à 100 heures.

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Comme dans les années 70 et 80, écouter les 45 tours sur le mange disques! Ah nostalgie quand tu nous tiens! Mange disques portable modèle PENNY de chez Lansay, de couleur rouge. Insertion du disque par légère pression dans la fente et l'éjection est commandée par une touche. Amplificateur et régulateur de vitesse et molette de commande du volume. Fonctionne à piles et sur secteur. Vendu dans sa boîte d'origine, avec le cordon pour branchement sur secteur, mode d'emploi et certificat de garantie et de conformité. A noter un manque sur la boite d'emballage. Excellent état et fonctionne très bien. Dimensions boite: Longueur: 26 cm, largeur: 23, 5 cm et hauteur: 9 cm Dimensions mange disques: Longueur: 25 cm avec la poignée de transport. Largeur: 23 cm Hauteur: 7 cm Description Informations complémentaires Mange disques portable PENNY de chez LANSAY. Informations complémentaires Poids 3 kg

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Numéro de l'objet eBay: 265591706324 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. DRANEM RUETCOD ud eéllA 9 ecnarF ed elI, nagraG yrviL 09139 ecnarF: enohpéléT 0000000060 Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. Objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Informations sur le vendeur professionnel Maturana Pascal 9 Allée du DOCTEUR MENARD 93190 Livry Gargan, Ile de France France Conditions générales de vente Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours refusés. Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: Brésil.

Bonjour à tous chers amis bmistes après ma 316i, ma 318is is (qui ont déjà été présentées ici même il y a quelques années 2007 / 2009 et oué ca fait un baille Voici ma dernière conquête, mon rêve auto depuis toujours: une M3 E36 3. 0 en bleu avus de l'année 1993 le dernier proprio l'a gardé 10 ans et j'avoue c'est ce qui m'a fait l'acheter ainsi que pour son bon état général et ce malgré une tourelle d'amortisseur bien rouillée Je vous ai mis quelque photos: - à l'intérieur j'ai changé l'intérieur tissus / alcantara que je n'aimais pas trop pour un cuir gris clair issus d'un 3. 2 - pour l'extérieur j'ai acquis un berceau moteur car celui que j'ai est fissuré - je viens d'acheter les coupelle car hô bonne surprise un '' clac '' deux et trois '' clac clac clac'' et cra la coupelle ar droite morte la tige de l'amortisseur dépasse dans le coffre ouééééé troop bien Bref mon sujet va tourner autour de cette fichue rouille et j'ai besoin de vos avis concernant cette tourelle qui se ronge tout le tour (et je n'ai pas encore regardé sous le joint qui fait le tour au niveau de la soudure) Qu'en pensez-vous (alors me dites pas c'est une m….

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Le moteur a été remplacé par un Volkswagen de 1, 9 l à quatre cylindres en ligne turbodiesel à injection directe et intercooler, ce qui donne 109 ch à 4 150 tr/min couplé à une nouvelle transmission automatique ZF. Tourelle d amortisseur plus. Il est plus gros que le Wiesel 1 (3, 9 t en ordre de combat), plus autonome (400 km avec un réservoir de 120 l) et plus solide avec des fonctions avancées pour la protection de l'équipage, tels que les blindages améliorés et un système de conditionnement d'air qui protège l'équipage contre les armes biologiques, bactériologiques et chimiques. Wiesel 2 BF / UF: défense aérienne / unité de commandement Wiesel 2 AFF: équipée d'un radar de défense aérienne Wiesel 2 Ozelot: équipée avec des lance-missiles de défense aérienne Stinger. Opérant par 3 Wiesel, le lanceur, le radar et le PC.

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Merci pour vos réponses.

vends là hein!!! ou svp ne déviez pas à parler du nouveau style de BBS qu'Intel a choisi hein … merci à vous pour moi ) Quel type de réparation devrais être effectuées (pas à la kéké) avec une intervention qualité / prix raisonnable et dans la forte probabilité que la rouille est bouffée tout le tour (notez que la rouille est visible en dessous coté amortisseur = cf photos) Merci à vous pour vos conseils, remarques, avis biz [... ] [... Tourelle d amortisseur video. ]

Indispensables au confort mais aussi à la tenue de routes, les amortisseurs doivent être changés à intervalles réguliers. Mais comment savoir quand ils sont HS? Ils possèdent une importance capitale, bien que l'on ne leur prête pas toujours l'attention qu'ils méritent. Il s'agit des amortisseurs, qui ont pour rôle d'offrir un confort et une tenue de routeoptimale aux véhicules qu'ils équipent. Mais au même titre que les pneus et les plaquettes de freins, ces derniers sont considérés comme des consommables et doivent donc être régulièrement changés. En général, leur durée de vie est située autour des 80 000 kilomètres, bien qu'elle varie selon le modèle et l'usage de ce dernier. Tourelle d amortisseur se. Il est toutefois conseillé de les vérifier tous les 20 000 kilomètres, afin d'éviter les mauvaises surprises. Plusieurs signes avant-coureurs Néanmoins, il est possible que les amortisseurs s'usent de manière prématurée. Heureusement, il est tout à fait possible de savoir si ceux-ci sont HS, de plusieurs manières.