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Wednesday, 29 May 2024

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j'ai toujours, le defaut 023. je crois me souvenir une fois sur une clio j'avais du actionné le démarreur 10 secondes puis coupé le contact et le remettre pour avoir le défaut enregistré(je testerai a l'occasion) le moteur origine pompe EPIC tourné avant mais claquement bielle le moteur occasion pompe DPC(celle avec actuateur avance) tourné avant sa dépose oups29 Expert interface: Lexia Multidiag Messages: 2097 Date d'inscription: 12/04/2013 Age: 66 Sujet: Re: clio df023 pompe epic 1. 9d Mer 28 Nov 2018 - 7:05 ton moteur de demarre plus depuis que tu as changé le moteur??. 9d Mer 28 Nov 2018 - 8:05 Même le volant moteur à était Remplacer c'est celui d'origine? Normalement dans ce type d'opération 'Remplacement Moteur complet) on doit rester dans le même type moteur avec le même indice moteur et le même type D'injection soit Lucas, Siemens, Bosch ou autres, c'est à dire celui monté sur le moteur d'origine, car il est certain que le calculateur lui, ne comprendra plus rien. Clio 1.9d 2000 ne demarre pas. - Tlemcen Car electronics. 9d Mer 28 Nov 2018 - 8:16 J'ai déjà fait ce genre d'opération sur d'autre véhicule et c'est la 1ere fois que sa me fait ça au minimum je devrais avoir du gazoil qui sort des tuyaux d'injecteur je précise aussi que le gazole circule bien dans la pompe Le moteur provient d'une clio également.

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Il y a en tout 219 utilisateurs en ligne:: 0 Enregistré, 0 Invisible et 219 Invités:: 3 Moteurs de recherche Aucun Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 Le Deal du moment: -38% KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage Voir le deal 27. 99 € Diagnostic automobile:: Diagnostic Renault Dacia:: Diagnostic Renault 4 participants Auteur Message tomtom2 découvreur interface: Autre Messages: 17 Date d'inscription: 05/06/2018 Age: 42 Sujet: clio df023 pompe epic 1. Actuateur clio 1.9 d aspirateur. 9d Lun 26 Nov 2018 - 19:28 bonjour, j'ai une clio 1. 9d avec pompe EPIC qui ne démarre plus et m'affiche un DF 023 "capteur volant moteur non aligné intermittent" j'ai déjà changé le capteur PMH et vérifié la ligne jusqu'au calculateur injection et j'ai 225ohms capteur en main ou branché sur la voiture au borne du calculateur. auriez vous un avis la dessus je pense au démarreur qui peut poser problème mais je n'ai vus ça que sur DTI merci PS le diag a était fait avec un DS150e et l'affichage régime moteur de la sonde reste a ZERO en actionnant le démarreur.

Non Si vous voulez que tout fonctionne il faut remettre une pompe Epic.

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Quelqu'un pourrait-il me confirmer? Y-a-t-il un autre moyen? Parce que dans le cas contraire, je suis bon à redémonter la pompe, percer le blindage sur les 2 pompes pour échanger et remonter la pompe (encore quelques soirées de travail en vue) Je mets quelques photos, prémices d'un futur tuto La pompe prête à être montée, avec ses canalisations: Le tout (presque) remonté: Merci par avance de votre aide Grégory « Modifié: 17 février 2011 à 17:55:14 par Tournesol » IP archivée t'as essayé en changeant l'actuateur? (me semble que c'est le nom du capteur sur le dessus de la pompe) Oui! Actuateur clio 1.9 décembre. En fait, l'actuateur d'avance = électrovanne d'avance et déjà changée, c'est la panne la plus courante sur cette pompe, mais dans mon cas, je l'entends bien 3 secondes pendant le préchauffage, donc c'est pas ça. Bon, finalement, j'ai dû redéposer la pompe! J'ai enlevé le blindage (quelle m**** à enlever) puis enlevé l'électrovanne de STOP. J'ai récupéré mon ancienne électrovanne de STOP (pareil, en enlevant le blindage sur ma pompe d'origine) J'ai testé cette dernière en branchant ses 3 fils volants provisoirement sur le connecteur, et en mettant le contact (cosse démarreur enlevée par sécurité!

Soutenez le forum, merci Derniers sujets » clé scanmaster par jlouis16 Mer 23 Fév 2022 - 13:28 » Defaut renault megane 3 par Marc17megane Mer 23 Fév 2022 - 10:12 » ralenti instable par PILOUF Dim 20 Fév 2022 - 13:44 » par ping_81370 Sam 19 Fév 2022 - 12:07 » clé activation par tonirai Jeu 17 Fév 2022 - 14:44 » xsara picasso ne démarre plus par alabourre Dim 13 Fév 2022 - 15:03 » Panne avec trafic 1. 9 dti 100 cv de 2003 par jojo80000 Dim 6 Fév 2022 - 18:49 » le train arrière s'affaisse lentement à l'arrêt c5 H3 de 2006 par dom2 Dim 6 Fév 2022 - 18:42 » Probleme demarrage 1. 5 dci par djeff06 Mar 1 Fév 2022 - 21:37 » par cyrille08_fr Dim 30 Jan 2022 - 16:31 » antidémarrage scenic 1 1998 par rosz9 Lun 24 Jan 2022 - 22:01 » Voyant batterie qui clignote de temps en temps par profil54 Ven 21 Jan 2022 - 22:06 » ISO9141 K-line par bulbo76 Jeu 20 Jan 2022 - 9:09 » Scenic III 1. Actuateur clio 1.9 d or. 6 dci 130, valeur de suie monte en flèche à 2000 tr/min par bulbo76 Jeu 20 Jan 2022 - 8:34 » probleme scenic 3 1. 6 dci par bulbo76 Jeu 20 Jan 2022 - 8:25 Rechercher Interne G o o g l e Résultats par: Messages Sujets Recherche avancée Qui est en ligne?

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Ensuite tu arrêtes de pomper et tu regardes si les valeurs sont revenues aux valeurs notées sur le papier. Tu files juste un petit coup de démarreur (sans faire démarrer, un 1/2 tour moteur suffit) et tu lis à nouveau ces valeurs et tu recommences le coup de la poire d'amorçage. Si les valeurs sous contact ne sont jamais les mêmes, ton rotor de débit ne coulisse plus correctement et tu pourras changer la pompe. Si tout est ok côté valeurs citées, fais un contrôle correct du faisceau (surtout dans le double connecteur rond (made in UK) au niveau de la pompe. Et si c'est OK, je ne te dis pas la suite. bs-express 08/07/2012, 23h48 Merci pour ton aide Formator, tu étais très explicatif........ [2.1][1.9D] Question électrovanne stop suite changement pompe injection [résolu]. je ne suis pas en train de brûler les étapes mais je voulais savoir si dans le cas où le calculateur est en cause, est il réparable? et à quel niveau?....... Merci Formator 09/07/2012, 07h59 Mais aussi, tu peux lancer le mode commande des actuateurs au niveau des 2 électrovannes de débit. Quand le défaut vient de l'étape de puissance de l'UCE, aucun bruit de sera émis sur une des E. V. Quant à la réparation, je pense que s'il y a une personne du forum qui peut te répondre, c'est Capalti.

Sujet: [2. 1][1. 9D] Question électrovanne stop suite changement pompe injection [résolu] (Lu 27292 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous Petite question pour les expert(e)s: Je viens de changer ma pompe d'injection Lucas qui ne fonctionnait pas bien à froid ( ce n'est pas un problème de bougies ou d'électrovanne d'avance! > déjà changé) et j'ai un petit souci: - Clio: 2. 1 de 1999 moteur 1. 9D F8Q 630 - Pompe d'injection: LUCAS DPCN type R8448B192B avec antidémarrage codée (électrovanne de stop sous blindage) J'ai trouvé en casse une pompe d'injection identique et complète (192B), elle est montée sur le moteur depuis hier (c'est pas simple! Pompe injection EPIC changé mais voyant de préchauffage encore allumé - Auto titre. ) Sauf que au redémarrage, ça ne démarre pas du tout, comme si l'électrovanne de stop n'était pas commandée. - La pompe est purgée en air - J'ai vérifié en dévissant sur un injecteur sa canalisation de gazole: aucun jet de gazole pendant une tentative de démarrage Sur la doc Haynes, il est dit qu'en montant une nouvelle électrovanne de stop, il faut la programmer: - mettre le contact quelques secondes - couper le contact et enlever la clé - au bout de 10s, le voyant d'antidémarrage clignote au tableau de bord indiquant la bonne programmation Sauf, que j'ai l'impression que cette manipulation n'est valable qu'avec une électrovanne vierge?