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Accueil Articles Moteur Plus de 52 m... 20 Juillet 2013 0 commentaires Sommaire Du neuf dans les agro-chargeuses En investissant plus de 52 millions d'euros sur un nouveau moteur six cylindres, JCB affiche ses ambitions. JCB lance la production d'un moteur six cylindres avec l'introduction du moteur JCB Dieselmax 672 à sa gamme. Ce qui représente un investissement d'environ 45 millions de livres sterling (soit plus de 52 millions d'euros, au cours du jour où cet article est écrit). Sa fabrication sera finalisée d'ici la fin de l'année. 50 emplois sont créés pour sa réalisation. Le président de JCB, Sir Anthony Bamford, a déclaré: « La fabrication de ce nouveau moteur six cylindres marque un tournant pour notre société, une suite logique à nos activités et notre souhait d'établir de nouvelles normes en termes de performances et de rendement énergétique. » 50 emplois ont été créés pour sa réalisation. Le moteur JCB Dieselmax 672 est basé sur le moteur Dieselmax quatre cylindres de 4, 8 litres.

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De ses dix-sept usines réparties sur quatre continents sortent des pelleteuses, des chargeurs, des tracteurs. Passionné de mécanique et d'automobile, sir Anthony Bamford a décidé il y a deux ans de se lancer dans la fabrication de ses propres moteurs. Un pari risqué, voire perdu d'avance, diagnostiquaient les experts. Quelques mois plus tard, les moteurs JCB sortaient des chaînes et s'imposaient par leurs caractéristiques parmi les meilleurs de la catégorie. Une victoire technologique et financière qui ne satisfaisait que partiellement le patron paternaliste. Très vite, il glissait à l'oreille de ses ingénieurs sa volonté de « faire quelque chose de spécial » avec ce moteur: construire la voiture Diesel la plus rapide au monde. Le projet est alors lancé de créer le JCB Dieselmax. Ce prototype est la première voiture entièrement conçue par ordinateur. D'une longueur de 9 m, elle est propulsée par deux moteurs Diesel dérivés des modèles de base dont la puissance a été multipliée par 5 pour atteindre 750 chevaux.

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Processus manuel: Processus de diagnostic manuel du système au moyen de codes d'affichage, codes clignotants... Diagnostic: Permet de lire la mémoire d'erreurs de l'unité de contrôle facilitant à l'utilisateur l'information dur les codes d'erreur détectés dans celle-ci. Cette fonction permet à l'utilisateur de réaliser l'effacement de la mémoire erreurs, logiquement, si l'erre Mesurer valeurs: Montre sur l'écran les valeurs des différents capteurs connectés avec l'unité de contrôle électronique. Dépend de chaque système. Activation de composants: Ce sont les tests directs qui peuvent être faits avec les composants du système. Par exemple, actionner un modulateur ABS, activer les électrovalves de suspension afin d'élever ou de baisser le châssis du véhicule... C'est le diagnostic actif, qui, par ex Données ECU: Ce sont les données techniques de l'unité de contrôle, n° de série, version software, référence du fabricant, etc... Dépend de chaque système. Paramètres: Certaines ECUs peuvent fonctionner avec des configurations différentes.
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