Coca Cola Plus: Nsu Voiture Collection

Recette Crêpe Protéinée
Monday, 15 July 2024

Disponible à partir du 27 mars au Japon, le Coca-Cola Plus vient se positionner comme une boisson axée sur la santé. Ce nouveau Coca-Cola est sans sucres ni calories mais contient un ingrédient supplémentaire: des fibres alimentaires et de la dextrine(environ 5 grammes par bouteille). Selon Coca-Cola, boire une bouteille chaque jour permettra à la fois de réduire l'absorption des graisses de la nourriture et de modérer les niveaux de triglycérides dans le sang après le repas. Cette nouvelle boisson est conditionnée dans une bouteille PET de 470ml. Notez au passage que ce format est (à ma connaissance) inédit chez Coca-Cola. Merci à Stéphane pour l'info. Source: Rocket News 24

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«Du fait que Coca-Cola Plus est une boisson sans sucres et sans calories, à usage médicinal spécifié et au goût typique de l'Original, nous espérons qu'il sera apprécié comme nous le préconisons, à savoir en accompagnement de repas», explique le Dr David Machiels, Directeur Développement Produits R&D chez Coca-Cola Asia Pacific. Dr David Machiels, Directeur Développement Produits R&D chez Coca-Cola Asia Pacific Le Japon est connu comme étant le pays au monde où les gens vivent le plus longtemps. Les seniors, premier moteur de la croissance du marché des boissons alicaments consomment beaucoup de thés suivis de boissons rafraichissantes de type coca. «Les consommateurs japonais mettent la barre très haute dans le domaine de la qualité et ils sont intraitables sur la question du goût», ajoute David Machiels. «Le marché du pays, poussé par sa population vieillissante, s'est petit à petit transformé en un modèle unique au monde où les consommateurs se préoccupent surtout de leur santé et recherchent la fonctionnalité dans tous les produits qu'ils achètent.

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Ce n'est pas seulement du Coca au café, la boisson contient du vrai café. Le produit contiendra plus de caféine que le Coca-Cola ordinaire (n'a pas trouvé de chiffre, mais plus de 45, 6 mg). Considérez-le comme un mélange des deux produits. Coke Blak / Facebook Coca-Cola a également changé le nom de Coke Blak en Coca-Cola Plus Coffee, ce qui a plus de sens. Coca-Cola a également été repensé, avec le rouge et le blanc classiques, plus le brun pour ressembler au café qu'il contient. Cette année, il devrait être disponible dans 25 pays, dont les États-Unis. Coca-Cola pense que les nouveaux changements apportés à la formule et au nom devraient aider la boisson à bien fonctionner aux États-Unis. Café Coca-Cola Plus / Facebook Qu'est-ce que tu penses? Allez-vous essayer Coca-Cola Plus Coffee ou pensez-vous que Coca-Cola devrait simplement s'en tenir à la fabrication de soda? Seul le temps nous dira si la boisson fonctionnera bien ou disparaîtra des étagères dans quelques années, comme ses versions précédentes.

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Coca-Cola Plus est la nouvelle marque que Coca-Cola Japon vient d'ajouter à son portefeuille de boissons. Il s'agit du tout premier alicament Coca-Cola, dit aussi FOSHU ( Food of Specified Health Use), à avoir été reconnu en tant que tel par le gouvernement japonais et qui va se positionner dans un segment à forte croissance. Après plus de dix ans de recherche et de développement, Coca-Cola Plus sera distribué tout de blanc vêtu dès le mois prochain dans tout l'archipel et entrera dans la compétition rude du marché japonais de la boisson. Coca-Cola Plus est sans calories. Chaque bouteille de 470 ml contient cinq grammes de dextrine indigeste qui est une source de fibres alimentaires. Dans sa campagne de marketing, Coca-Cola Japon met l'accent sur la saveur unique du Coca-Cola Original associée aux bienfaits sur l'organisme, notamment pour les consommateurs de 40 ans et plus, soucieux de leur santé et du plaisir gustatif. Une boisson à consommer de préférence en mangeant. Boire un Coca-Cola Plus par jour au cours d'un repas contribue à réduire l'absorption des graisses contenues dans la nourriture et à modérer les niveaux de triglycérides dans le sang lors de la digestion.

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Coca-cola est l'exemple même de la boisson sucrée. Certes, des versions light et sans sucre ont été lancées sur le marché, mais le Coke reste tout de même la boisson à ne pas boire –ou en petites quantités- si l'on souhaite rester en bonne santé… Cette nouvelle version apparue sur le marché japonais fin 2017 pourrait changer l'image de Coca-cola. En effet, après dix années de recherche et développement, le géant américain a lancé au Japon, son Coca-cola Plus dans une élégante bouteille à la forme caractéristique toute vêtue de blanc et rouge qui offre une image nettement plus positive, voire presque « santé », de sa fameuse boisson. Le fait est que ce « Coke blanc » est considéré comme un alicament; rappelons que ce mot qui associe aliment et médicament désigne des boissons ou des denrées alimentaires qui sont censées nourrir et « soigner » en même temps. Une grande tendance dans le monde de nutrition depuis une quinzaine d'années. Plus concrètement, ce Coca au gout de Coca sans sucre et sans calorie contient dans chaque bouteille de 470 ml, cinq grammes de dextrine indigeste (des fibres solubles), une source de fibres alimentaires qui, bue pendant le repas, vise à modérer les niveaux de triglycérides dans le sang lors de la digestion (plus concrètement, cela devrait permettre de réduire l'absorption de gras).

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La NSU Prinz I à III offre un profil plutôt rondouillard On l'oublie souvent, maintenant que les marques allemandes dominent le marché premium, mais dans les années 50, tout n'était pas aussi rose. Certes, Mercedes construisait patiemment sa réputation avec la Ponton (sans pour autant hésiter à se salir les mains dans l'utilitaire — avec Unimog notamment — le poids lourd, voire même le Diesel) mais pour le reste, le marché allemand restait concentré sur la voiture populaire, voire extrêmement populaire. Nsu voiture collection morozov. Pour survivre et malgré ses voitures haut de gamme comme la 502 ou le roadster 507, BMW n'hésitait pas à produire sous licence italienne la petite Isetta, et ne sera sauvée qu'au début des années 60 avec le lancement de la Neue Klasse, frôlant la faillite (et le rachat par Mercedes-Benz). Volkswagen entretenait toujours sa monoculture de la Typ 1 (la fameuse Coccinelle chez nous) tandis que des marques comme Messerschmitt ou BAG proposaient des "mini-voitures" à une clientèle encore démunie de moyens.

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