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Vidéo de la semaine La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la chaine Youtube Stardust. Il s'agit d'un documentaire présentant en détail l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace. On peut y voir de nombreuses images des Extra 300 mentionnés par le capitaine Oddon ainsi que les autres membres de l'équipe. Conclusion Ainsi se conclut donc le 98ème épisode. J'espère qu'il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n'hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d'autres personnes de découvrir ce podcast. Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n'hésitez pas à utiliser le formulaire de contact. Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation.
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En 1998, les pilotes de l'Équipe de voltige de l'Armée de l'air participent à une étude menée par l' Institut de médecine aérospatiale du service de santé des armées (IMASSA) visant à déterminer les effets de la voltige sur la consommation en oxygène et le contrôle du rythme cardiaque du pilote [9]. Après les avoir attendus depuis 1995, l'EVAA réceptionne deux Cap 232 en septembre et décembre 1999 [5] Avec leurs ailes en fibre de carbone, leur donnant un roulis phénoménal, ils redonnent toutes leurs chances aux pilotes lors des compétitions internationales. Entre 2002 et 2005, l'EVAA remporte de nombreux titres et succès en compétitions: championne de France biplace en 2002, championne de France monoplace en 2004, plusieurs fois médaillée par équipe dans les épreuves internationales [3]. Le 30 août 2005 [5], l'accident mortel du capitaine Jean-Michel Delorme, à Saint-Yan, à cause d'une défaillance structurelle, entraîne la fin des vols sur Cap 232. Les pilotes de l'équipe testent et évaluent différents appareils: Soukhoï Su-26, Soukhoï Su-29 (en) et Su-31, Cap 222, Extra 300, Xtreme 3000 [4]...
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Afin de combler cette lacune, en 1967, le général Maurin, chef d'état-major de l'Armée de l'air et Pierre Messmer, ministre des Armées, décident de créer l' Équipe de voltige aérienne avec pour mission de représenter la France et l'Armée de l'air lors des manifestations aériennes et compétitions internationales [3]. La décision est entérinée par l'instruction ministérielle datée du 24 octobre 1967. Celle-ci voit effectivement le jour le 1 er mars 1968 sur la base de Salon-de-Provence [4]. Elle rejoint ainsi la Patrouille de France pour constituer les Équipes de présentations de l'Armée de l'air (EPAA) [5]. Les trois premiers pilotes, le capitaine Robert Baudoin, l'adjudant Daniel Héligoin et le sergent-chef Jacques Lejouan, volent alors sur des Stampe SV4 empruntés au Service de la formation aéronautique [6]. La première représentation publique a lieu sur la base aérienne de Salon-de-Provence le 25 avril 1968. En juin, le sergent Lejouan remporte une première victoire pour l'EVA. Mais, début 1969, les problèmes techniques s'accumulent sur les Stampe qui sont par ailleurs dépassés dans le domaine de la voltige [3].
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Créée en 1968, cette prestigieuse unité de l'Armée de l'Air souffle ce week-end ses 50 bougies à Salon-de-Provence. L'EVAA vole sur Extra 330 SC L'équipe de voltige de l'Armée de l'Air vole, comme la plupart des voltigeurs civils, sur Extra 330 SC. Extra, c'est le nom du concepteur de cet avion, l'allemand Walter Extra. L'Extra 330 qui a succédé aux célèbres CAP, du constructeur Auguste Mudry, l'un des pères de la voltige française, et dont le savoir-faire fait partie intégrante des gènes de notre nation dans cette discipline.
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» Crédits Ce podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3. 0. Crédits photo: Armée de l'air et de l'espace
En 1974, l'équipe est constituée des lieutenant Marc Flamand, adjudant Jean-Louis Feltés, sergent-chef Pascale Féraud, Jean-Pierre Le Berre, Robert Dousson étant remplacé en 1975 par le sergent-chef Jean-Louis Sbihi. En 1976, c'est au tour des adjudants Claude Bessière et Patrick Limet de rejoindre l'équipe. Les années suivantes verront arriver le capitaine Seguin, l'adjudant Jean-Louis Jordano – que l'on retrouvera plus tard aux commandes d'un Pilatus PC-7 de la patrouille Ecco… En 1976, la décoration des Cap-10B et Cap-20 change pour retenir les couleurs tricolores… En compétition, l'EVAA poursuit son ascension, remportant ainsi les premiers championnats de France organisés à Amiens en 1977. Avec des pilotes dont l'Etat assure les budgets de fonctionnement, avec mise à disposition de moyens matériels et humains (mécaniciens…) importants, il est logique que l'EVAA remporte régulièrement les premières places lors de compétitions nationales… Au début des années 1980, l'équipe comprend les Feltès, Bessière, Jordano, Pidoux, Lebouvier et Guillet.