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Thursday, 4 July 2024
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Déjà en phase avec le porte-drapeau YZF-R1depuis 2020 cette 8e de litre respire la sportivité à pleines narines avec son double regard full leds et à la prise d'air centrale imposante, telle celle de la R1. Garde-boue avant peint, carénages latéraux aériens et partie arrière aérodynamique incorporant le feu horizontal à 12 leds, cela ne fait aucun doute, cette « petite » sportive haut de gamme bénéficie de tous les égards. YZF R125, mettre un moteur plus gros - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Niveau moteur, son mono 4 soupapes à refroidissement liquide, déjà très performant sur l'ancien millésime, avait été entièrement repensé afin d'optimiser son rendement pour Euro5. Pour cela Yamaha avait équipé ce coeur d'un système de commande variable des soupapes dénommé VVA (pour Variable Valve Actuation System), dont le rôle est de faire varier l'ouverture de ces soupapes par rapport au régime moteur, ce qui permet d'assurer un meilleur remplissage à bas et mi-régimes, alors que les hauts régimes sont toujours aussi performants. Ce moteur était déjà équipé d'un nouveau système d'injection, à corps de papillon plus larges, ainsi que d'un circuit de refroidissement redessiné.

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Tous simplement, on le déconnecte, et bim ça fait 200 bourrins. Aussi, il y a la clé rouge ou codée qui permet d'avoir une autre configuration moteur et donc d'envoyer les chevaux. Après, plus compliqué, c'est la reprogrammation du boitier E. C. U (Engine Control Unit). En gros il s'agit de la cato d'injection et ça développe plus de chevaux grâce à l'admission. La bride à l'accélérateur. Ici c'est tout simple, les marques ne se sont pas tordus le cerveau, il suffira de virer la vis à l'accélérateur afin de lui donner plus d'amplitude. autrement, il existe ce type de blocage, sur le carburateur. Le bridage au Carburateur et à l'admission. Courant sur pas mal de modèle avant l'ère de l'injection. Moteur yzf r125 auto. Il va suffire de changer les papilons ou clapets, boisseaux et pipes d'admission. C'est l'ancêtre de la reprogrammation électronique, et ça permet à la moto de respirer pleinement. La bride à l'échappement. Ici, le plus simple c'est de changer sa ligne si on en a les finances et de mettre la cartographie ou la synchronisationadéquate afin que la moto puisse libérer pleinement sa puissance.

Toutefois, il y a un second article, le R322-8 qui traite de la non déclaration des modifications de la moto. En gros, il explique que pour toute transformation de votre Yamaha YZF R125, majeure ou bien qui change seulement les performances du véhicule qui sont notifiées sur la carte grise, conduit à ce que vous fassiez une déclaration en préfecture. Et c'est aussi une contravention de quatrième catégorie qui est à la clé, si les transformations n'ont pas été déclarées. Le problème est que le passage en full est illégal, donc on ne peut pas le faire acter en préfecture, ni modifier la carte grise. Deuxième cas: quand on vend sa Yamaha YZF R125 débridée, c'est l'emprisonnement. Dans le cadre d'une vente, aucun trou juridique car vous êtes en connaissance de cause. Donc, au regard du code de la route et son texte L321-1. Présentation de la moto 125 Yamaha YZF-R125. Si, vous importez, exposez, offrez, vendez, louez ou incitez à achetez votre Yamaha YZF R125 débridée (donc pas conforme) alors qu'elle ne devrait pas l'être, vous vous exposez de ce fait à 6 mois de prison et jusqu'à 7500 euros de contravention.