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Friday, 5 July 2024

Auteur Message Invité Invité Sujet: Coupe moto Légende Dim 29 Mar - 10:02 Y a t il des personnes qui se rendent au moto légende fin Mai? Invité Invité Moustique 21 Maitre du forum Nombre de messages: 6930 Age: 59 Localisation: à l'ouest de Dijon! Date d'inscription: 28/04/2005 Sujet: Re: Coupe moto Légende Dim 29 Mar - 19:41 à Dijon!!! (enfin, pas loin! ) à environ 10 km de chez moi!!! François, si vous voulez venir, cherchez pas d'hébergement! c'est fait! les p'tiots Maitre du forum Nombre de messages: 6828 Age: 48 Localisation: Saint Prouant, Vendée Date d'inscription: 04/07/2007 Sujet: Re: Coupe moto Légende Lun 30 Mar - 12:12 C'est quand??? Isa Moustique 21 Maitre du forum Nombre de messages: 6930 Age: 59 Localisation: à l'ouest de Dijon! Moto : Les Coupes Moto Légende vont enflammer Dijon-Prenois. Date d'inscription: 28/04/2005 Sujet: Re: Coupe moto Légende Lun 30 Mar - 12:20 les p'tiots a écrit: C'est quand??? Isa fin mai! Moustique 21 Maitre du forum Nombre de messages: 6930 Age: 59 Localisation: à l'ouest de Dijon! Date d'inscription: 28/04/2005 Sujet: Re: Coupe moto Légende Lun 30 Mar - 12:22 30 et 31 mai tu tapes coupe moto de légende 2009 dans google et tu as tous les détails!

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ROULEZ SUR LE CIRCUIT DE DIJON-PRENOIS Prenez la piste pour les Coupes Moto Légende les 28 et 29 mai 2022 1 300 pilotes, 19 h de piste, 12 catégories, 2 jours d'animations les Coupes Moto Légende se tiendront les 28 et 29 mai sur le circuit de Dijon-Prenois. Vrombissements de moteurs, fumées, combinaisons en cuir, tenues d'époque pour ceux qui roulent en ancienne, vitesse et courbes maîtrisées… Participez au plus grand rassemblement européen de motos de collection. Billetterie - Coupes Moto Légende. Plus de 1 300 motards assureront le spectacle sur la piste tout le week-end. Au programme également: de nombreuses animations, des expositions, des rencontres avec des champions comme Giacomo Agostini ou Marco Lucchinelli, le village marchand… Rendez-vous les 28 et 29 mai pour la 28e édition des Coupes Moto Légende #FansDeSport, répondez à notre quiz et tentez de gagner vos invitations pour participer à l'événement!

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000 visiteurs les 28 et 29 mai prochain. L'entrée est fixée à 25 euros pour le week-end et gratuite pour les moins de 14 ans, ainsi que pour les conducteurs venus au guidon de leur moto d'avant 1965. Coupes Moto Légende | Camping-car Magazine. Disponibilités / Prix Entrée: 25 euros, ticket valable les 2 jours Entrée gratuite pour les moins de 14 ans Entrée gratuite pour les conducteurs d'une moto d'avant 1965 Samedi 28 et dimanche 29 mai Horaires: 8h30 - 19h Plus d'infos sur les Coupes Moto Légende Site: Toutes les actualités classic Tous les événements moto dans l'agenda Notez cet article: Soyez le 1er à noter cet article Currently 0. 00/5

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Nous vous proposons de nous retrouver dès le vendredi soir, 27 mai, dans un Hôtel de Saint Apollinaire, situé au Nord-Est de Dijon, à environ 20kms du circuit de Dijon-Prenois. A votre arrivée, une piscine extérieure vous permettra de vous détendre du voyage. Coupe moto légende dijon campus. Pour le dîner du vendredi soir, vous aurez le choix entre 2 restaurants situés à 5mn à pied de l'hôtel. Après une bonne nuit de repos, vous pourrez participer à une « balade Dijonnaise », avant de rejoindre notre stand habituel dans l'enceinte du circuit. Il sera l'heure de se restaurer autour d'un buffet concocté par notre Traiteur local, ne proposant que des produits régionaux. Le début d'après-midi sera libre et vous permettra de musarder aux alentours, d'assister aux courses, d'admirer les splendides machines, de croiser des pilotes de renom et de flâner sur les stands des exposants et diverses boutiques: « Les Coupes Moto Légende ce sont aussi et toujours des expositions à thème qui abritent dans le paddock des motos exceptionnelles, une pit lane et des écuries de grands prix accessibles au public, un village regroupant plus de 85 clubs, un marché de professionnels et une grande bourse aux pièces détachées dans une ambiance festive.

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Cette balade sera encadrée par le club des fondus Bourguignons.

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Dans mon cas, après plusieurs années passées en BMW K1200S, assez massive et puissante, j'ai eu l'occasion l'été dernier d'essayer sur 5 jours une Ducat' Multistrada 2012 et là ça a été la révélation: Je voulais un trail-routier C'est confortable, moteur qui envoie, châssis et partie-cycle sportifs, des équipements à quoi enquiller des weekends et vacances entières sans problème Donc il y a notamment la Multistrada et surtout la 1200 GS! Toutes les deux au top, mais elles ont deux gros inconvénients: le prix (moto neuve, équipements, ré coûte cher) et leur poids (surtout la GS)! Du coup à l'annonce de Yamaha de sortir hybride roadster/trail sur une base de MT09 qui a déjà fait ses preuves depuis 2 ans, avec quelques modifications (amélioration des cartographies d'injection, amortisseur arrière qui était faiblard sur les MT09) et beaucoup de nouveaux équipements de série (ordinateur de bord hypercomplet de la Tenere 1200, ABS, contrôle de traction, feux à LED, etc... Essai - Yamaha MT-09 SP mod. 2021 : l'avis de la rédaction. ) pour un tarif relativement contenu de 10.

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Mais il faut aussi frapper le pot, et ça c'est quasi impossible. La solution c'est de récupérer une enveloppe frappée et la mettre à la place. Mais bon, les échappements libres made-in-china... J'ai déjà vu un moteur (VTR) rendre l'âme à cause de pots DANMOTO... Les ressorts de soupapes ont pas du tout aimé les "approximations des ingénieurs acousticiens" chinois. _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: échappement aliexpress on en parle? par pegase22 Mer 11 Jan 2017 - 19:21 olivierzx a écrit: Mais bon, les échappements libres made-in-china... Forum mt09 échappement tv. Les ressorts de soupapes ont pas du tout aimé les "approximations des ingénieurs acousticiens" chinois Dac avec toi!... c'est le domaine de l'inconnu... quel réglage adopter? Re: échappement aliexpress on en parle? par moanico Mer 11 Jan 2017 - 20:40 en fait... je me demande vraiment info ou intox tu change ta ligne ou ton filtre tu regle ton injection et pas de surchauffe soupape ou autre.

Certes avec mon précédent Panzer on était à presque 40kg de plus, mais cette sensation d'avoir une machine utra légère et vive est très agréable. Avec le large guidon, pas de surprise, ça bascule sans forcer, c'est facile! Nettoyage collecteurs d'échappement. L'autre claque c'est évidemment ce trois-cylindre "CP3" en référence à l'architecture CrossPlane, qui sans être d'une cylindrée folle, est vraiment pêchu sur toute sa plage d'utilisation. Pas besoin de le mettre dans les tours pour s'éclater, même pendant le rodage sans trop pousser au delà des 6500 tours ça envoie comme il faut! Pourtant habitué à des moto plus puissantes, ce moteur est bluffant. C'est simple, en roulant moins fort qu'avec d'autres motos, je m'amuse beaucoup plus, les sensations sont là très vite! C'est un paramètre qui n'est pas forcement négligeable pour rallonger l'espérance de vie du pilote et de son permis Les cartographies sont également bien calibrées: - Le mode B sur un sol douteux ou en ville en duo c'est nickel car la réponse aux gazs est très douce, pas d'à-coups, pas de surise, et avec un passager ça évite de le faire sursauter à chaque remise de gazs - Le mode Standard c'est parfait, coupleux tout le temps, dosable facilement - Le mode A, là ça devient violent.