24 Octobre 1967, Mardi, 5 Choses Que Tu Ne Savais Pas Du 24/10/1967 | Takemeback.To – Resine Epoxy Ou Polyuréthane
14 Octobre 1967 United States
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Pour la circonstance, en effet, la FAA met à la disposition du constructeur la catapulte géante réalisée pour l'étude de ces problèmes et qui permet de lancer une masse de 150 tonnes à la vitesse d'environ 150 noeuds (275 km/h), la barrière devant stopper cette masse sur quelque 200 mètres. Les derniers essais de ce genre avaient eu lieu en France, en 1965, au moyen de deux locomotives en tandem lancées sur un tronçon de voie ferrée entre Limours et Dourdan. Aux Etats-Unis, la mise en oeuvre de la catapulte et du moyen de freinage est assurée par la société All American Engineering. Un silencieux pour l'aire de point fixe du « Concorde" C'est la société A. Bouët et Cie, dont les bureaux et les ateliers sont situés à Ascq, dans le Nord que Sud Aviation a confié le soin de réaliser à Blagnac, le système de silencieux qui permettra d'effectuer sur l'aire de point fixe les différentes mises au point des organes moteurs du Concorde. 14 octobre 1967 federal. Pour expérimenter ce dispositif dont la longueur totale est de 47 mètres et qui doit pouvoir atténuer le bruit de refoulement de quatre réacteurs fonctionnant à plein régime sec ou de deux avec la postcombustion et les deux autres au ralenti, le constructeur a installé à Lille-Lesquin une station expérimentale équipée d'un réacteur Atar 9K.
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