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2 HDI actuelle de 136 ch a déjà 16 soupapes. 3 Janvier 2005 27 jonathmann Peugeot Addict 23 Octobre 2004 848 MERCI!!! Comment est ce que sont définis tout ses codes?? :/ Je n'y comprend rien lol tu viens d'éclaircir une partie ombrager de la lecture de certain forum! 25 Juin 2004 2 229 1 Février 2003 2 307 Voici la liste complète des HDi existants chez PSA: DV6 TED4 = 1. 6 HDI 110ch 16V Alu Echangeur air + turbo géométrie variable DW10 TD = 2. 0 HDI 90ch DW10 ATED = 2. 0 HDI 110ch 8V DW10 ATED4 = 2. 0 HDI 110ch 16V (uniquement sur Evasion, C8 et 807, jamais monté sur 806) DW10 BTED4 = 2. 0 HDI 136ch 16V DW12 TED4 = 2. 2 HDI 136ch DT17 TED4 = 2. 7 HDI V6 à 60° 24V 207ch bi-turbo à géométrie variable Pour la codification, voici les grandes lignes: D = diesel Parmi les diesels actuels chez PSA, il y a 3 grandes familles: DV, DW et DT 4, 6, 10, 12, 17: code correspondant à la cylindrée. 18 Octobre 2002 4 720 On peut espérer la mise sur le marché des DW12 CTED4, DW12 BTED4 et DW10 CTED4FAP à quelle date?

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par Marquetteur68 » 30 juin 2019, 17:31 Merci diti59. Bin voilà, c'était la (très) mauvaise nouvelle du jour. Je vais évoquer une reprogrammation moteur avec mon garagiste Citroën. Si je prends un col je monterais tôt le matin ou tard le soir! Et les yeux braqués sur la température moteur Si quelqu'un a ce moteur sur un fourgon de 6m son témoignage m'intéresse aussi. Mais je ne me fais pas (plus) trop d'illusions Merci quand même et le bonjour d'Alsace Anonyme 8014 par Anonyme 8014 » 30 juin 2019, 17:44 Bonsoir Désolé de cette mauvaise expérience, je me demandé pourquoi il y avait un gros écart des prix entre un porteur Citroën et le porteur Fiat au catalogue Pössl. Si les couples moteur ne vaux rien, avec des délais et retard de livraison. Difficile de faire le bon choix, beaucoup de différence entre les constructeurs dans le secteur Fourgon aménagé. Bon courage pour la suite. Bonne route, kenavo, philippe31 Camping-cariste assidu Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17 2 fois par philippe31 » 30 juin 2019, 17:58 bonsoir, alors étant un profane en matière de mécanique, je donne un avis qui est en fait plus une question: est ce que, finalement, tous ces moteurs qui annoncent des cv ( Fiat 2, 3L avec 150 cv, PSA en 2l avec 160 cv, +les autres, ), ne sont pas tout simplement faibles en cylindrée?

4 845 Et l'autre y m'a pourri mon POST en supprimant les évolutions des DW10 & DW12 ni vu ni connu.... :W J'ai modifié en conséquence le premier message Bein ouais mais il y avait des erreurs... Tiens, il y aura un DV6BTED4, un DW10CTED4, un DW12BTED4 et un DT32BTED4..... Merci titoï comme ça je vais rajouter tout ça en haut Il y aura un 3. 2L areverchon Lion de Bronze 21 Janvier 2004 1 544 Titoï, le DV6B et la DW10C c'est pour fin d'année prochaine? HS: l'ES12 est-il toujours d'actualité? Et à quelle évo essence peut-on s'attendre prochainement?, donne que les codes si tu veut? Il y a de nouveau des erreurs: - Pas de DV4 TD4 mais un DV4TD - Pas de DV4 ATED4: il s'agit du DV4TED4 - Pas de DV6 BTED4 (peut-être existe-t-il à l'état de projet??? en tout cas il n'est pas commercialisé) - Pas de DW10 TED mais un DW10 TD - Il n'existe pas de DW10CTED4 ni DW12CTED4: tout ceci n'est que pure spécultation (en tout cas pour l'instant). Par contre, le DW12BTED4 semble confirmé (ce code a été cité dans un article publié sur le net par un fournisseur travaillant sur ce moteur!