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la différence AHMA est l'intervalle d'émission. En très simplifié, on peut expliquer la chose comme suit: En AIS, le nombre de canaux pour émission simultanée est forcément limité. Les signaux sont en effet transmis en VHF. Donc chaque émetteur émet des données à intervalle régulier puis libère la fréquence. En Classe A, c'est très rapide (2 ou 4 par minute si ma mémoire est bonne). Le Classe A fait en sorte que les navires qui en sont équipés restent toujours visibles. En classe B, l'intervalle d'émission est plus long (5 min je crois) pour éviter une saturation. Ce n'est pas trop grave puisqu'il s'agit de bateau de plus petite taille se déplaçant (en général) lentement et de manière occasionnelle. Si les canaux sont saturés (ex: à terme, le WE dans le golfe du Morbihan,... ) l'émetteur "passe" son tour et ainsi de suite quand son tour revient. Ce qui fait qu'en pratique dans les eaux très fréquentées, certains émetteurs de classe B risquent d'être invisibles sur un écran AIS. Sinon, au niveau réception, voir le test qui vient d'être fait entre Portsmouth et Brest par PBO (édition de janvier 2008).
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Compact et étanche, l'émetteur-récepteur AIS classe B permet la transmission et la réception des informations AIS depuis un bateau de plaisance. L'enregistrement s'effectue simplement en saisissant le numéro MMSI et quelques informations sur le bateau, via le logiciel PC fourni. L'AIS TR-210 se connecte au GPS lecteur de cartes via son interface NMEA 0183, et à votre PC via la connexion USB. L'antenne GPS nécessaire à la localisation du bateau est interne au produit. Une antenne GPS externe peut également être connectée si nécessaire (réf. 62173) Toujours plus de sécurité avec les solutions AIS pour tous! Affichez l'ensemble des informations AIS sur votre GPS lecteur de cartes, ou sur votre PC, et suivez la navigation des navires à proximité. Compatibles avec tous les GPS lecteurs de cartes AdvanSea.
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Rapport de vitesse AIS classe-B Différents types d'informations ont un intervalle de temps différent, ce qui nécessite une vitesse de mise à jour différente. Informations statiques: Mettez à jour une fois toutes les 6 minutes ou lorsque les données sont révisées. Informations dynamiques: Cela dépend de l'évolution de la situation de la vitesse de navigation et de la direction de la navigation. Les navires équipés d'un AIS peuvent éviter les collisions, échanger des informations, positionner les navires, alarmer la distance, etc. Il constitue une collision ARPA en évitant l'inconvénient du radar dans la surveillance des objets sous de fortes pluies, et résout les difficultés de précision de localisation et d'identification du type de navire. Cela aide également beaucoup dans la gestion du port. Système d'identification automatique, émetteur-récepteur ais classe b, transpondeur AIS marine, récepteur AIS, AIS marine, AIS navire, AIS bateau, AIS classe B Hot Tags: ais transceiver classe b, fabricants, fournisseurs, gros, personnalisé, acheter, meilleur, prix, en vente, à vendre
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• Poids: 150 g • Alimentation: 12 à 24 V • Consommation: inférieur à 0. 2A en nominal et 2A en pointe. Livré avec: • Une antenne GPS externe et 10m de cable • Un câble de 2m d'alimentation + data • Un câble de 1m USB • 4 vis de fixation • Manuel d'utilisation sur CD Numéro MMSI a intégré par l'utilisateur ou l'installateur grâce à un ordinateur NMEA 0183 & 2000 AIS classes A & B pour la Plaisance et les Professionnels Emetteurs-récepteurs AIS B100 em-trak Classe B S100 Permet d'utiliser la VHF et l'AIS avec une seule antenne sans perte de puissance. Protection perte de puissance. Antenne adaptée à la gamme de fréquences des récepteurs AIS (1m), livrée avec équerre inox. Garantie 2 ans Livraison France Métropolitaine offerte.
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Description du produit Transpondeur AIS de classe b d'émetteur-récepteur AIS OVA ais L'émetteur-récepteur ais de classe b est un transpondeur AIS de classe B pour les bateaux de plaisance, les bateaux de travail, les bateaux de pêche, etc. Conception spéciale Affichage d'observation pour surveiller la bouée de filet de pêche, les navires amicaux, etc. Alarme externe pour la gestion mob et collision-risque. Faible coût, taille réduite et intallation facile font de l'émetteur-récepteur ais de classe b idéal pour répondre à vos budgets et aux demandes des propriétaires et des exploitants de navires. Avantages: 1. Sûr L'envoi actif d'informations dynamiques sur les navires permet aux navires équipés d'AIS de connaître son existence et sa direction afin d'éviter les accidents de collision. Le message SOS peut être envoyé en appuyant sur le bouton d'appel d'urgence en cas de situation accidentelle. 2. Temps réel Envoi en temps réel des informations du navire à un moment défini. La fréquence d'envoi varie selon l'état.
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prenez le temps de vous faire masser. En prenant soin de votre corps vous retrouvez plus de liberté et de mouvement. C'est une réconciliation avec votre corps physique, votre corps émotionnel et énergétique pour un équilibre essentiel. Je pratique ce massage, relié à la conscience de l'Ayurvéda relié à la nature et aux quatre éléments les quatre éléments présents aussi dans notre corps, dans un esprit d'harmonisation, d'apaisement et de purification. Cure ayurvedique - Panchakarma et bien-être du monde - Consultation ayurvédique. Je m'engage à: Fournir une prestation de qualité qui correspond à un massage de bien-être EXCLUSIVEMENT. Par conséquent, les prestations proposées ne sont ni à but médical, ni des soins de kinésithérapie, ni des prestations d'esthétique, ni d'ordre sexuel. Conformément à la loi du 30 avril 1946, au décret n° 60665 du 4 juillet 1960, et aux articles L489 du décret du 8 octobre 1996, le mot « massage » n'est utilisé que pour traduire en français des termes étrangers. La seule source qui ne tarit jamais, est l'inspiration qui vient de la NATURE.