Yamaha Xsr 125 2021 - Fiche Moto - Motoplanete, Distributeur Savon 5L De La

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Sunday, 30 June 2024

Une japonaise à l'accent italien, vous y croyez? La Honda 125 CRM a un petit côté rital avec des freins Grimeca, une fourche Marzocchi ou encore un carburateur Dell'Orto. Pour le reste on retrouve beaucoup d'innovations venues du CR avec notamment un bras oscillant en alu, une exception dans cette catégorie de moto. De plus ce bras est équipé d'un véritable guide chaine, indispensable en tout-terrain, preuve que le CRM a un lien de parenté avec le CR. Moto 125 MZ RT » rodage moto 125 cm3, les règles à suivres. Les jantes alu reflètent toute la finition accordée à ce modèle alors que le refroidissement est assuré par un radiateur à gauche. Le côté droit du réservoir fait office de réservoir d'huile pour le mélange. Du côté de la position de pilotage, on retrouve les réflexes « cross », selle haute et fine, leviers à portée de main, guidon légèrement haut, tout est parfait. Pour cet essai, nous avons opté pour un modèle « récent » puisqu'il date de 1997. Avec seulement 5000km au compteur, le CRM n'est pas usé…en route. Sur la route Avant toute chose, oublions tout ce qui peut exister aujourd'hui, pour ne pas comparer avec ce qui n'est pas comparable.

Honda Xr 125 Vitesse Max Verstappen

VITESSE MAXI craken94 Messages: 1827 Enregistré le: dim. 10 avr. 2011 13:43 Localisation: val de marne Salut à tous Je voudrais savoir vous avez essayé de monter en maximum la vitesse de votre CBR d'origine et avec modifications KFS Messages: 787 Enregistré le: ven. 22 avr. 2011 13:31 Localisation: Hell Re: VITESSE MAXI Message par KFS » mer. 25 mai 2011 09:56 Pour ma 2011, toujours en rodage, je l'ai poussé avant hier à 124 assis( silencieux Ixil + filtre Nikko Racing). Sinon ma 2004, avec admission directe + bougie irridium + ligne compléte Léo = 135 couché. thomas236 Messages: 654 Enregistré le: mar. 22 févr. 2011 18:47 par thomas236 » mer. 25 mai 2011 11:29 pour moi c est 143 et arrive en debut de zone rouge attention le compteur est optimiste par KFS » mer. Honda xr 125 vitesse max pas cher. 25 mai 2011 11:35 143 dans quelles conditions? Quelles modifs? Kilomérage? par craken94 » mer. 25 mai 2011 15:16 je suis comme toi KFS 6e à 125km avec pot ixil (silencieux pas la ligne complete) et je suis pas à bloc j'ai encore dans le poigné mais comme je suis en rodage je l'ai pas poussée à fond et ce jour là il n'y a pas de vent en tout cas par rapport à l'ancienne bécane (CBR de 2004) la 6e elle a du mal mais avec le nouveau cbr de 2011 la 6e pousse un peu plus normalement on doit avoir à l'origine d'apres ce que j'ai vu sur un essai c'est 143 compteur avec une CBR d'origine je dit bien d'origine mais bon je verai le jour ou je l'amene pour la révision de 1000km.

Honda Xr 125 Vitesse Max Mara

Bonjour à tous/tes! Avec ma Yamaha Virago XV 125, sur le plat, je roule maxi à 118 km/h, sans vent contre! En montant une côte assez raide, en 4 iem, je roule à 80 km/H! En descendant une côte, j'arrive à prendre le 125 km/h à fond! Mais je n'abuse jamais, je suis le régime du moteur! Certains diront que sait une moto de vieux ( la cinquantaine), mais elle est quand même bien équipée (saccoches cavalieres, sissy-bar, pare -brise, phares additionnels, ce qui ralentit quand même pas mal, mais je ne m'en plains pas! Ce n'est qu'une 125 cc!! Voilà pour ça! Au suivant! Après un brève parcours sur route, direction les chemins. Salutations VVVVVVVVVVVVVVVV

On a vu des chiffres de 24 chevaux, 22 et même moins au fil des ans, ce qui est clair, c'est que le 250 Honda se détache systématiquement un peu, les montées en régimes sont plus efficaces, un échappement « aéré » redonnerait surement à la bleu le souffle qu'on lui a enlevé. La boite de vitesse du Honda est là encore un régal, pas besoin de cogner à coup de bottes, pitié, ça passe comme dans du beurre. Honda xr 125 vitesse max verstappen. Un petit coup d'embrayage la plupart du temps à chaque changement de rapport n'empêche pas en cas de presse, le copain qui veut passer, de rentrer 3 vitesses à la volée sans débrayer si on associe bien le petit coup de gaz au bon moment, à l'approche d'un virage serré. La boite du TTR est plus ferme, mais on est dans du standard japonais. Au final, pour des pilotes qui veulent une moto qui soit facile, sans réglage des soupapes tous les mois, sans un moteur ouvert 3 fois par an, avec les factures qui vont avec, on a ici des motos loisirs disparues des catalogues, et qui bien emmenées peuvent faire les 3-4 enduros de votre région, les courses sur prairie des clubs locaux, avec des surprises si c'est très mouillé et si vous savez faire sur l'herbe grasse.

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