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Saturday, 20 July 2024
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j8 a écrit: Depuis a froid elle boite et fume mais chaude elle marche correctement mais avec un ralentis élevé dut a une avance a la pompe superieure a l'origine apparement! Le calage de la pompe injection ne joue pas sur le débit de ralenti, si le ralenti est trop maintenant il devait déjà l'être avant. Si la voiture fume blanc et tourne mal à froid c'est que la pompe manque d'avance et non pas l'inverse Merçi pour tes reponses Morex J'etais persuadé qu'elle avait un peu plus d'avance car ses performances s'etaient legerement amelioré! Pour recaler la pompe il faut desserer les trois ecrous de 13 autour de celle-ci et regler d'apres ce que j'ai compris, mais ne peut on pas le faire a l'oreille moteur tournant? Ensemble d'outils de calage pour moteur Renault. Pour le problême de courroie qui se désagrege quelle est la raison d'apres toi, car la je ne comprend pas, serait-ce une erreur de ma part? Au cas ou je me suis fait preter un appareil pour regler la tension, c'est un ancien système avec une pige et un ressort opposé a deux pates.

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Sinon y a t'il une combine particuliere pour trouver la bonne tension sur ces moteurs? j8 a écrit: Pour recaler la pompe il faut desserer les trois ecrous de 13 autour de celle-ci et regler d'apres ce que j'ai compris, mais ne peut on pas le faire a l'oreille moteur tournant? C'est exactement cela, par contre moi je n'aime pas le faire moteur tournant (trop peur pour mes mains). Calage distribution moteur j8s de. j8 a écrit: Pour le problême de courroie qui se désagrege quelle est la raison d'apres toi, car la je ne comprend pas Sur le J8S il faut attention à ce que la courroie ne frotte pas contre le carter de distribution, c'était ma hantise lorsque j'en faisait et deux fois sur trois je devais revoir que tout est bien monté. salut! Je suis un peu pareil, je me retiens de me relever au millieu de la nuit pour tout redemonter dans le doute! Je vais faire attention au carter au remontage et essayer d'utiliser l'appareil que l'on ma preté. Je ferais quelques photos, on ne sais jamais, merçi pour le coup de main a+ Bonjour à tous les deux je viens de lire avec attention vos posts.

Pour le galet, j'ai regardé sur oscaro, mais les modèles donnés pour le type de ma R21, une B48V05, ne corespondent pas à celui de mon véhicule? Mais il me semnble que le type d'origine ( classique) à été remplacé par un nouveau? Voivi le mien: Exacte, le nouveau tendeur n' utilise plus la tension par ressort. Tu remplaces le galet enrouleur? (celui qui est enmanché en force) Je te conseil de la faire, car il est souvent oublié et il n' a pas dù être fait la dernière fois. Dernière édition par tech-agent le Lun 20 Oct, 2008 10:10; édité 1 fois Profites en aussi pour faire la pompe à eau.... ++ ça craints rien sur c'est bloc tu peux la faire après car elle a une courroie à part _________________ Laguna III. Calage distribution moteur j8s plan. 2 1. 5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013 Laguna II. 2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16) Madame: clio 1. 2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms DAVID_18 a écrit: tu peux la faire après car elle a une courroie à part C'est mais tu es au minimum obliger de démonter le carter de distribution pour avoir accès à certaines vis et surtout pour pouvoir remettre plus facile le ressort de poussé du galet tendeur.

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Trouvez quand même une RTA pour faire la réparation si vous vous le sentez, car il y a un réglage avec une cale de 0. 1mm au niveau du galet tendeur, et c'est très bien expliqué sur la RTA. Sos calage distribution moteur j8s. Voilà, c'est peut-être pas trop clair pour ceux qui connaissent rien, mais si vous avez des questions n'hésitez pas. Si vous n'y pigez rien ou pas grand chose faites le faire par un qui connaît, la vie du moteur en dépend S'il y a des erreurs n'hésitez pas à me le dire. Ce post n'est qu'à titre indicatif et non une référence, donc je ne serais pas responsable si vous cassez votre moteur ou si vous faites une mauvaise manip

Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal Forum R25-Safrane:: En détail: La Renault Safrane:: La mécanique 2 participants Auteur Message sagalain débutant Nombre de messages: 15 Age: 49 Localisation: aisne Vos autos: safrane 2, 1td 93 rn et 2, 2 dt 98 alyze Date d'inscription: 13/10/2007 Sujet: Courroie de distribution sur un J8S (2. 1td) Ven 19 Fév - 18:27 Bonjour, je vais faire ma courroie de distribution demain, la saf a 311000 km (la courroie aurait dûe être faite à 303000 km). Elle fait un bruit atroce du côté de la distrib'!! Bref, je m'y attaque, j'ai quasi ttes les piéces, je vais changer la pompe à eau également et les joints spi ainsi que les courroies accessoires. J'aimerais connaître le couple de serrage des vis de la pompe à eau (si quelqu'un avait une doc sur le j8s, ce serait super) et également savoir si il y a une astuce pour retirer le galet "rouleur" (pas le tendeur), et connaitre la manip' pour purger le circuit de refroidissement.

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