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Wednesday, 10 July 2024

Accessible avec le permis B et une formation de 7h 125, la Bullit spirit 125 s'apparente comme la plus tracée des cafe racer 125. Avec plus de 1000km au compteur je vais aujourd'hui vous faire un retour complet sur mon avis et mon ressenti au guidon de cette Bullit spirit 125. La marque de moto Bullit Motorcycle Bullit Motorcycle est est une marque de motos Belge qui commercialise des motos fabriquées en Chine comme beaucoup d'autres marques dans le style néo-rétro ( Mash, Orcal). La marque fait exclusivement des motos typées vintage en 50cc et 500cc. Bullit spirit 125 avis et essai - Moto cafe racer. Dans la gamme Bullit, nous pouvons retrouver la célèbre Bullit Hero 125. Le style cafe racer de la Bullit spirit 125 Une chose est sur, c'est que cette moto à du style. Le look cafe racer est l'un des plus poussé que l'on peut retrouver sur le marché des motos néo-rétro. On retrouve un demi-guidon bracelet assez bas qui vous positionne assez vers l'avant. Une selle plate qui se termine par un capot de selle que vous pouvez enlever. LA couleur noir brillant fait bien ressortir les détails or de la moto.

Bullit Hero 125 2017 [Essai Video] : Cross Bitume - Auto Moto : Magazine Auto Et Moto

La marque Belge Bullit propose une gamme de motos vintages à « prix cassés » dont un magnifique Scrambler baptisé Bullit Hero 125 et accessible avec un permis auto et une formation de 7 h. ESSAI BULLIT HERO 125: Fabriquées en Chine, les motos de la marque Belge Bullit se caractérisent par leur look vintage très sympa et leur tarif plancher. Bullit Hero 50, elle a tout d’une grande. Avec son look de scrambler dépouillé, la Bullit Hero 125 fait tourner les têtes pour moins de 2900 €. Mais offre-t-elle des prestations dynamiques dignes de ce nom? Une Bullit Hero 125 qui a de la gueule Reposant un cadre en acier très fin, la Bullit Hero 125 offre une partie cycle prometteuse composée d'une imposante fourche inversée réglable et d'un sublime bras oscillant en aluminium accompagné d'un amortisseur réglable. Les jantes à rayon de 18 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière se parent de pneus avec d'énormes crampons et abritent des disques de frein de type pétales de bonne dimensions (275 et 245 mm). La présentation est soignée jusqu'au bout du guidon cross en aluminium avec des poignées gaufrées du plus bel effet et une selle en simili cuir assez bien faite mais un peu courte pour se prêter au duo.

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Sur route, les seulement 112kg à sec de la Bullit en font une moto agile, facile à balancer d'un angle à l'autre. Les suspensions sont de bonne qualité et travaillent bien, elles gomment parfaitement les petites imperfections. La grosse fourche inversée se paye même le luxe d'être réglable! La encore, le petit moteur permet de s'extraire très correctement des virages. Bullit Hero 125 2017 [ESSAI VIDEO] : Cross bitume - Auto moto : magazine auto et moto. Forcément, avec ses rapports très courts, la vitesse de pointe est faible et plafonne aux alentours de 90 en fond de cinquième. Mais à moins de vouloir tenter un Paris – Marseille par l'autoroute, ce n'est pas vraiment un problème. Au-dessus de 80, les vibrations font bien sentir que la Hero n'est pas faite pour les longues lignes droites. Sur petites routes par contre, vous pourrez rouler toute la journée: le confort correct de la selle et les 15 litres du réservoir couplés à une consommation très faible (environ 3l/100 durant notre essai) offre une autonomie très importante. Le freinage est puissant et progressif, et arrête la moto sans aucun effort.

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10 – 18 avant et 4.

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Si vous voulez entrer dans l'univers des motos, vous allez avoir une très large gamme de choix. En effet, il existe aujourd'hui de nombreux modèles de deux roues sur le marché français. Le paramètre le plus important pour choisir votre moto est la puissance de son moteur. Vous pouvez donc opter soit pour les grosses cylindrées, ou bien pour des motos avec une puissance inférieure comme le moteur 250 cc. Bullit hero 125 fiabilité. Ces dernières peuvent vous apporter un très grand nombre d'avantages, surtout, si vous n'avez pas beaucoup d'expérience en tant que conducteur de moto. Restez avec nous pour savoir quels sont les points forts d'une moto 125 cc et quels sont les meilleurs modèles en 2021? Moto 125 cc: pourquoi opter pour ce modèle? De nos jours, il existe plusieurs fabricants qui proposent de nombreux modèles de deux roues qui diffèrent en fonction de la puissance, le design et la taille. Ainsi, vous devez faire votre choix en fonction de vos besoins et votre expérience derrière le volant. Si vous êtes débutant et que vous voulez entrer dans cet univers, la meilleure solution est d'opter pour un modèle 125 cc.

De même, le joli pot dégorge des décibels à faire hurler tout le voisinage, comme si la Hero voulait à tout prix montrer qu'elle en avait dans les cylindres. Puisqu'on en est aux défauts, l'agilité n'est pas son fort: en virage, elle se montre très rigide, donc assez délicate à placer (les pneus enduro n'y sont sans doute pas pour rien). On regrettera aussi la piètre qualité du « tableau de bord » — le mot paraît ambitieux pour ce simple cadran doté d'un totaliseur de kilomètres à rouleaux et de quelques diodes (neutre, huile, clignotants... ) un peu souffreteuses... Terminons par l'absence de repose-pieds passagers, livrés seulement en option. Passons aux points forts: l'ensemble, où le métal a été préféré au plastique, est plutôt bien fini, malgré quelques points de rouille qui affleurent déjà. Le réservoir, peint d'un joli gris mat et flaqué de protection en plastique à l'ancienne, est du meilleur effet, tout comme les petits clignotants et l'élégant phare arrière, joliment conçu. La selle est confortable, même si elle n'est pas parfaitement étanche (l'eau s'y infiltre).

La Hero est très haute. Avec une selle culminant à 860 mm, voire même à 910 mm si l'on joue sur le réglage de l'amortisseur, il est évident que les personnes mesurant moins de 1, 75 m auront du mal à poser les pieds, bien à plat. En revanche une fois lancée, la sensation de surplomber la route est très appréciable. L'ergonomie générale des commandes est satisfaisante et la position de conduite se veut plutôt naturelle. Le pilote se tient bien droit grâce à un guidon peu cintré et assez large, le sélecteur de vitesse et la pédale de frein tombent naturellement sous les pieds. La Hero est homologuée deux places. Dû à une selle très courte, mais confortable, le passager n'aura peu, ou pas de place pour venir faire un tour avec vous. Moteur et performances D'origine Suzuki, le petit moteur 125 cm3 de la Bullit développe 11, 5 chevaux. Suffisamment puissant pour un usage urbain ou de petite ballade, le petit monocylindre se veut agréable à bas et moyen régime. Cependant il faudra le faire « cravacher » si l'horizon se dessine devant vous et nous avons pu difficilement atteindre la vitesse de 100 km/h.

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