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Wednesday, 31 July 2024

Sujet: [2. 2] [Dci] [5 portes] Direction assistée dure? (Lu 844 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, (Clio DCI 65 de 2004 180 000km) Pour faire suite à l'autre poste sur mon changement de bougie. (actuellement sur la voiture j'ai un probleme de vanne EGR + j'avais les bougies HS) Apres changement des bougies, à l arret j'ai fait des tests d'accélérations pour voir si la voiture fumait noir (oui, si je passe de + 3000tr a 0 puis re accélaration = gros gros nuage) Puis j'ai commencé à rouler, et j'ai constaté que je n'avais plus la direction assistée Apres re démarrage elle est revenu super souple à redurcie rapidement. actuellement j'ai l'impression qu'elle est plus dur qu'avant. Mes questions: Est ce qu'il y a un rapport avec les bougies de préchauffage? Est ce que les accélérations peuvent intervenir sur la direction assistée? Est il possible qu'en changeant les bougies j'ai déplacé quelque chose en rapport à la direction assisté? Savez vous ou elle se trouve ou la boite avec le liquide de direction?

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2626 #11 27-08-2015 11:52:12 Bonjour, probléme de direction assistée sur clio2 pase 1 année 2001 moteur tourne huile ok mais pas d'assistance si qulq'un eu cette panne merci de répondre correctement a ma question SVPMerci d'avance

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En effet, dès que vous tournez le volant, ce mécanisme hydraulique s'active afin d'amener plus de puissance afin de faire tourner les roues de votre Renault Clio 2 Campus sans effort. Un réel plaisir lorsque il s'agit d'exécuter un créneau délicat qui nécessite plusieurs coups de volant. Mais cela dit, avec cette technologie vient ses petites pannes, et donc l e voyant qui s'allume. Symptômes d'une direction assistée défaillante sur ma Renault Clio 2 Campus Au-delà du voyant de direction assistée qui s'allume sur votre Renault Clio 2 Campus, il est très facile de déterminer une panne de ce mécanisme. Tout d'abord, si vous avez des difficultés à tourner, à orienter votre volant que ce soit à gauche, à droite, ou les deux à la fois, ce diagnostic va suffire à annoncer qu'il y a un souci. Si cela dit vous n'avez pas de difficultés à tourner, mais vous entendez un léger sifflement, alors cela signifie que la panne n'est plus très loin. Causes et conséquences d'une direction assistée défaillante sur ma Renault Clio 2 Campus Si vous entendez le sifflement dans votre Renault Clio 2 Campus, alors il y a de grandes chances que les fluides ne sont plus à niveau, parce qu'il en manque ou alors qu'il y a une fuite.

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il y a 2 type d'assistance de direction assistée, hydraulique, c'est à dire il y a un bocale avec un bouchon ou il y est dessiné un volant, si c'est le cas vérifiez le niveau, il y a 2 repères, un pour le niveau maxi et un pour le mini. huile de direction assistée dextron 2, autre nom atf 220. pour vérifier si la pompe est entrain de lacher, accelérer quand vous tournez le volant, si elle est souple, c'est la pompe qui est défectueuse. puis il y a la direction assistée électrique, généralement en cas depanne, un voyant jaune s'allume au tableau de bord représentant un volant.

Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, J'ai changé la pompe de direction de direction de ma CLIO 1. 9 D Alisée de 1999. Par moment, en roulant la direction de vient dure, il n'y a plus d'assistance. Je m'arrête, coupe le moteur et redémarre, et tout revient dans l'ordre. Mais ce problème arrive régulièrement. Est ce que quelqu'un aurait déjà connu ce problème? est un mauvais contact? merci pour les réponses qui me permettraient de régler ce problème Bonne journée à tous _________________ Paulo77 ESPACE V - Dci 160 - INTENS - NOIR - 7 places - Bose Bonjour, j'ai le même problème sur ma Clio II 1. 5 DCI de 2002. Lorsque je dépasse les 110kms/h la direction devient dure, jusqu'ici c'est normal c'est une sécurité qui se met, sauf qu'elle devrait s'enlever lorsque je ralenti et pourtant, rien. Je garde une direction très dure jusqu'à ce que, comme vous, je coupe le moteur et redémarre.. J'ai posté un message un peu plus bas mais pas trop de réponses pour le moment.

c'est eux qui mettent en panne mais ils ne veulent rien entendre, etc... c'est affligeant, enfin tu liras les 137 témoignages, tiens nous au courant de tes démarches, à plus! OK! de la lecture en perspective! mes démarches sont simples: clio 2 phase2 du 15 mars 2002/43000Km au compteur d'origine voiture familiale non roulée depuis environ 5 ans que j'ai récupérée depuis peu. j'ai déjà remplacé les 4 pneus, la batterie, j'ai la distribution à faire (+ de 5ans et en plus elle est fragile d'après les forums!!! ) les voyants d'airbags sont allumés!! la direction a un défaut!! (devis après passage a la valise "sans défaut constaté":le calculateur(437, 25HT+14, 40€ HT soit 541. 98 TTC) comme tu vois j'ai le choix;pour le prix d'achat du départ je me suis:dis je fais une affaire mais je crois plutôt m'engager dans une bonne galère j'ai 57 ans, j'ai toujours réparé mes voitures moi même (joints de culasse, freins, distributions, dépannages électriques, boites de vitesses etc.... ) mais là avec cette saloperie d'électronique on nous prend en otage et ça j'aime pas du tout!!!

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La découpe laser CO2 est un procédé largement utilisé pour découper une très grande diversité de matériaux. Cette technique de production permet de réaliser, avec vitesse et précision, les pièces les plus complexes. Dans cet article, nous allons aborder les points suivants: Comment fonctionne la découpe laser CO2? Prix d’une découpeuse laser CO2 : on fait le point  - Découpeuse-laser.com. Tout d'abord, LASER est l'acronyme de « Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation », en français « Amplification de la Lumière par Emission Stimulée de Rayonnement ». Retenez simplement que, dans le cas d'une source laser CO2, ce gaz est contenu dans une chambre, le résonateur. Excité électriquement, il produit un faisceau lumineux spécifique, le laser. La source laser étant placée à l'intérieur de la machine de découpe, le faisceau qu'elle produit est acheminé par une succession de miroirs jusqu'à la tête, située au-dessus du matériaux à usiner. Cet élément comporte une optique de focalisation qui permet de concentrer le faisceau à très forte densité, juste avant son point d'impact.

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Compte tenu des hautes puissances possibles associées à un coût raisonnable, les lasers au CO 2 sont couramment utilisés dans l'industrie pour la découpe et la soudure, et, avec une moindre puissance, pour la gravure. On les retrouve aussi en chirurgie car ils opèrent sur une longueur d'onde très bien absorbée par l'eau, donc par les tissus vivants (chirurgie laser, lissage de la peau, rhytidectomie — qui consiste essentiellement en un brûlage de la peau pour favoriser la formation de collagène — et dermabrasion). On peut aussi utiliser le laser CO 2 pour traiter certains défauts de la peau comme la couronne perlée du gland ou pour l'ablation de protubérances par exemple. Decoupe laser co2 cartridges. Comme l' atmosphère terrestre est particulièrement transparente à l'infrarouge (surtout en dehors des raies d'absorption de l'eau), les lasers au CO 2 sont aussi utilisés à des fins militaires ( télémétrie) en utilisant les techniques du Lidar. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Laser Liste des types de laser Laserax Trumpf Notes et références [ modifier | modifier le code] (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « Carbon dioxide laser » ( voir la liste des auteurs).

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Les éléments optiques fabriqués en diamant peuvent même être sablés sans altérer leurs propriétés optiques. À l'origine, les fenêtres et les optiques étaient fabriquées en sel, chlorure de sodium (NaCl) ou chlorure de potassium (KCl). Bien que ces matériaux soient particulièrement peu coûteux, on a abandonné leur usage en raison de leur grande sensibilité à l'humidité ambiante. Le type le plus simple d'un laser au CO 2 consiste en un tube à décharge fermé avec un mélange de gaz comme décrit ci-dessus, avec un miroir à 100% d'un côté, et un miroir semi-transparent pelliculé avec du séléniure de zinc du côté de la sortie. Decoupe laser co2 machines. La réflectivité du miroir de sortie est de l'ordre de 5 à 15%. Les lasers au CO 2 fournissent des puissances allant du milliwatt (mW) à plusieurs centaines de kilowatts (kW). Le laser au CO 2 peut aussi être facilement commuté ( Q-switching [ 4]) à l'aide d'un miroir rotatif ou d'un commutateur opto-électronique donnant lieu ainsi à des pics de puissance pouvant aller jusqu'au gigawatt (GW) en pointe.

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