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↑ « La commande d'un quatrième bâtiment multi-missions a été confirmée », sur Opex 360 (consulté le 19 janvier 2017). ↑ « B2M: Nouvelles précisions sur le programme », sur, 17 janvier 2014 (consulté le 24 août 2015). ↑ « B2M: les futurs « couteaux suisses » de la marine nationale », sur, 28 octobre 2014 (consulté le 24 août 2015). ↑ « Le premier B2M en achèvement à flot », sur, 10 août 2015 (consulté le 24 août 2015). ↑ « Concarneau. Le premier B2M a pris position sur l'élévateur », sur, 22 mai 2015 (consulté le 24 août 2015). ↑ Laurent Lagneau, « La Direction générale de l'armement accuse réception du premier Bâtiment multi-missions », 29 mars 2016. ↑ « Le B2M D'Entrecasteaux admis au service actif », sur Mer et Marine (consulté le 2 septembre 2016). ↑ « Piriou achève la construction du second B2M de la marine française », sur Mer et Marine (consulté le 16 mars 2016). ↑ « Le B2M Bougainville en achèvement à flot à Concarneau », sur Mer et Marine (consulté le 16 mars 2016). ↑ « La DGA accuse réception d'un deuxième bâtiment multi-mission, le Bougainville », (consulté le 20 septembre 2016).
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5 cm en acier inoxydable 14C28N SANDVIK® Epaisseur de la lame: 3 mm Poids: 85g seul / 105g avec étui Manche en tactiprène Etui Kydex avec soft loop Couteau droit de 20 cm. Lame en acier inoxydable 14C28N de 8. 4 cm. Epaisseur de la lame: 4 mm Dureté: 59-60 HRC (trempe cryogénique) Poids: 70 g / 90 g avec étui Revêtement: Poudre Epoxy noir Manche en Paracorde Livré avec étui en Kydex et cavalier MOLLE 165, 83 € Couteau droit de 27 cm. Lame en acier inoxydable N690Co de 13. 5 cm. Epaisseur de la lame: 4. 7 mm Dureté: 58-59 HRC Poids: 185 g / 300 g avec étui Manche en Tactiprène Livré avec étui en POM et Nylon plaquettes en Tactiprène compatible TROLL 4 couleurs au choix livrées sans visserie Etui coordonné en Kydex en option Jeu de vis et entretoises en option Disponible
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Autant de possibilités de missions et d'usages sur un espace si compact et si contraint, c'est sûre, c'est du jamais vu! Source: Ministère de la Défense - DGA
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Le mécanisme de verrouillage du CAC® est extrêmement résistant et assure un verrouillage de lame sans faille en position ouverte. La particularité de la lame du CAC est d'être réalisée avec un acier inoxydable dopé à l'azote, le Nitrox®. ( Nitrox® - création de notre usine GDD. Il s'agit d'un Z30 dopé azote qui s'apparenterait à un Z50 DV14). Cet acier donne à la lame une capacité de résistance à la corrosion particulièrement importante, d'autant que la lame est revêtue d'un revêtement PVD qui accentue encore cette résistance. La capacité de coupe est aussi un point fort de cet acier qui allie souplesse et haute résistance. TB a également intégré le mécanisme de verrouillage sécurisé de la lame par axe mobile au CAC®. Cette mécanique est extrêmement robuste et assure un verrouillage de lame sans faille en position ouverte. Le CAC® a officiellement été sélectionné face à de nombreux produits concurrents, pour ses performances, sa qualité et son prix par l'armée Française en 2017. Sa diffusion dans les différents corps de l'armée a commencé début 2018 et équipera largement nos soldats au moins jusqu'en 2022.
Cette classe porte le nom du navigateur français Antoine Bruny d'Entrecasteaux. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Ces patrouilleurs ont un déplacement de 1 500 t lège, soit 2 300 t en pleine charge. Ils disposent d'une capacité de remorquage de 30 tonnes, d'une grue de levage et pourront embarquer vingt personnes supplémentaires. L'autonomie à la mer prévue est de trente jours [ 4]. Destination [ modifier | modifier le code] La Direction générale de l'Armement (DGA) a commandé le 30 décembre 2013 au groupement d'entreprise Piriou la construction de trois unités de ce type et a signé avec DCNS un contrat pour leur maintien en condition opérationnelle pendant six ans [ 2]. La construction d'un quatrième bâtiment, qui avait été prévu en option, a été confirmée dans les mêmes conditions en mai 2015 à la suite de l'actualisation de la Loi de programmation militaire [ 5], la commande est passé début 2017 [ 6]. Ces quatre patrouilleurs hauturiers sont destinés à remplacer les BÂtiments de TRAnsport Léger (acronyme BATRAL) de la Classe Champlain, mis en service à partir de 1974 [ 7].
« Je suis content mais j'aurais aimé me battre pour la victoire. J'ai eu des accrochages durant les premiers tours et cela a ruiné mes chances », déplorait Krajewski, qui va pouvoir désormais se concentrer sur le Championnat de France Élite motocross. Chez les adultes, Florent Becker (FR Faulx) a bien failli tout perdre en cassant son moteur lors des essais. Motocross. Épinal : les aînés ont roulé comme des jeunots au championnat de France. Le pilote Husqvarna a finalement pu prendre le départ de la course. Après un premier tour bouclé aux alentours de la cinquantième place, Becker a entamé une belle remontée jusqu'à dix-neuvième rang. Un résultat qui lui permet de terminer le championnat sur une belle onzième place (il avait fini dixième l'an dernier). Cinquante et unième à l'arrivée, le Vosgien Lilian Henry (MC Granges-sur-Vologne) a réussi de son côté sa plus belle course de la saison en terminant deuxième de la catégorie MX2 (250cc). La revanche de Pierre-Adrien Collot Le pilote Yamaha monte ainsi sur la troisième marche du podium final du championnat. Enfin, chez les Quads, Pierre-Adrien Collot (MC Mazel) a pris une belle revanche après son abandon de l'an dernier.
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