Montage Moteur Cox En Vidéo - Savon Avec Corde En
Démontage des ouvrants et des vitrages et de tout l'intérieur. Je vous passe le faisceau qui est pourrit! Rafistolés de partout avec du chaterton et des fils torsadés.... Tout est démonté! Après quelques efforts on arrive à ça: Ça a de la gueule hein? :love:Du coup je m'occupe un peu du tableau de bord allant dans une bourse le lendemain: le tableau de bors a été lissé et on veut lui redonner son aspect d'origine. L'ancien proprio a fait sa "propre": une plaque pointée et une passe de masic! Ouf c'est rattrapable: On continu avec le contrôle des compressions du moteur. Si elles sont bonnes on ouvre pas, si par contre elles sont faibles.... on ouvre pour vérifier: Et bonne nouvelle c'est un 1600 et les compressions sont excellentes! On en profite pour donner un coup de propre (dégraissage) et peinture des caches culbus. Dé-coquage de la Cox et retour sur le châssis. Le jeu aux culbu est réalisé (Et il y en avait besoin.... ) + changement des joints par des VW Classic en liège (Le porc qui a démonté les caches culbus a rafistolé les joints en liège avec de l'auto joint bleu) + changement des clips des cahces culbus + vidange et changement des joints de remplissage d'huile et plaque et joint de vidange neuf!
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dans ma region les usineurs auto ne veulent ni enlever les sieges ni les remettre, (meme chose pour les guides) ils ont peur que la cullasse fissure (ce qui peut arriver dans des cas bien précis) la caution coutant plus cher qu'une culasse neuve en dehors d'un bon plan ou d'une necessitée absolue (vintage?? passage en gros diametre?? ) il faut donc une fois de plus bien calculer son cout. Comment remonter un moteur de cox 2. #6 Loïc Grosse bete.. 3 167 messages Posté 17 juillet 2006 - 06:02 Je pense également qu'un bon usinage de la porté de soupape est suffisant dans ce cas. le changement des sièges est couteuse et pas justifié ici. => de toute manière il faut égalment terminer par un usinage des portées après le changment des sièges. Loic Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.
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Agrandir l'image Référence FOU-GA02 Savon surgras, Artisanat Provençal sous forme de galet, ergonomique et pratique pour l'accrocher avec sa corde. Parfumé à l'huile essentielle de Tea Tree, il est enrichi au beurre de karité bio, huile de macadamia et argile blanche. Plus de détails En stock. En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 4 points de fidélité. Votre panier totalisera 4 points pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 0, 18 €. Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus Savon corde au Tee Trea (arbre à thé), enrichi au beurre de karité bio. Savon surgras, Artisanat Provençal sous forme de galet, ergonomique et pratique pour l'accrocher avec sa corde. Parfumé à l'huile essentielle de Tea Tree, il est enrichi au beurre de karité bio, huile de macadamia et argile blanche. Le beurre de karité, riche en acide oléique et en acide stéarique est connu pour ses propriétés hydratantes, réparatrices, assouplissantes et adoucissantes. Savon avec corde mon. Il contient également des antioxydants naturels (vitamines A et E), du latex et des phytostérols.
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