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Wednesday, 31 July 2024

Ok, on ne roule pas forcément sur l'or mais au moins, on peut boire des cocktails et des pintes en dehors des Happy Hours et manger autre chose que des tagliatelles aux lardons carbo (pas -naras, mais – nisés). Sauf si nos talents de cuisinière n'ont, eux pas évolués… Et même que parfois, on achète des meubles qui ne viennent pas d'IKEA! La raclette c'est bien mais la l-v---te c'est mieux :devinez le mot | Toluna. 4. On ne fait plus de (vraies) bêtises avec les hommes (ou alors c'est fait en toute lucidité). A 20 ans, il nous arrive de sortir avec des types répondant aux catégories suivantes: « celui qui sent le goujat de compet' à 1000 kilomètres à la ronde mais qu'on espère pouvoir changer », « celui sur lequel on fantasme à fond pour la SEULE et UNIQUE raison que ça ne PEUT PAS marcher » ou encore « celui qui ne nous plaît pas du tout mais peut-être qu'en fermant les yeux ça pourrait marcher ». Aujourd'hui, oui, il nous arrive, parfois, d'en ramener un dans notre lit. Sauf que maintenant, on est lucides et on ne laisse plus ces situations nous torturer les neurones et le bide pour rien.

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Car si on n'a pas eu la réponse métaphysique à notre « qui suis-je? » (on s'en fiche un peu, d'ailleurs), au moins on sait ce qu'on veut et ce qu'on ne veut pas. Et ça, ça fait sacrément du bien. C'est ça, de devenir une femme. 2. On a confiance en nous. A 20 ans: « Mes collègues, c'est tous des grands, je me sens toute pitite. ». A 30 ans et plus: « Au boulot? Je suis la reine. Que celui qui ose dire le contraire boive du café salé! ». A 20 ans: « Mon Dieu, il ne m'a pas rappelé! C'est quoi mon problème? ». A 30 ans et plus: « Mon Dieu, il ne m'a pas rappelé! C'est quoi son problème? ». A 20 ans: « Oh la la, la levrette? Et s'il voyait toute ma cellulite? ». A 30 ans et plus: « Oh yeah, baby! ». Bref, il nous a fallu une bonne décennie pour qu'on se rende compte à quel point on est des filles géniales et qu'on est bien plus importantes que le regard d'autres personnes (dont on se moque). La raclette c est bien la levrette c est mieux comprendre. Et honnêtement? Ça valait le coup d'attendre! C'est si bon d'être soi… 3. On a un peu plus d'argent.

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Bonjour à tous, je rencontre depuis plusieurs mois un problème lorsque je démarre mon véhicule à froid le matin, En effet, lors du premier démarrage à froid j'ai une épaisse fumée blanche avec une mauvaise odeur et un moteur instable pendant environ 20 secondes, puis après plus rien le moteur tourne bien le ralenti est stable aucun trou lors de l'accélération. Inquiet, je me suis décidé à amener mon véhicule directement chez le diéséliste pour tester le système d'injection, le diéséliste a donc démonté les injecteurs, après vérification, le diéséliste m'informe que j'ai deux injecteurs fatigués mais cela ne justifie pas le problème que je rencontre car d'après lui, les injecteurs sont ok. Quelqu'un a déjà fait face à ce problème la avez-vous une idée? Merci infiniment pour vos réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour, des injecteurs qui grippent a froid, c est possible quand meme. Moteur 307 1.6 hdi 90. Merci David pour ta réponse D'après le diésélistes ( rapport à l'appui)mes injecteurs sont bons ce qui ne justifie pas le problème que je rencontre Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique / Électronique vers la categorie Peugeot par lucky luke gti Sujet déplacé dans cette section à la demande de son auteur.

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Lorsqu'elles sont incorporées à la coulée dans l'aluminium (par procédé de type AL-FIN) les chemises sèches ne sont pas remplaçables, mais il existe quantité de moteurs en aluminium dont les chemises sèches sont amovibles. La chemise étant simplement frettée (insérée dans le cylindre ayant été dilaté par la chaleur), elle est donc remplaçable, cela se fait avec de l'azote liquide. Dans un moteur à 2 temps ou moteur sans soupapes, la chemise comporte les orifices d'admission et d'échappement. Moteur 207 1.6 hdi manual. Chemises humides Pour un bloc avec chemises humides, les chemises, installées dans un carter creux, seront maintenues pour la partie supérieure, par la culasse, et pour la partie inférieure par le carter lui-même, avec une étanchéité sur la partie basse. L'avantage de ce principe est le remplacement facilité des chemises. Les moteurs à refroidissement liquide des années 1920 recevaient des chemises humides en acier vissées dans le bloc en aluminium préalablement chauffé dans un bain d'huile. Le remplacement des chemises s'avère cependant parfois extrêmement délicat devant la difficulté à extraire les chemises.

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donc pas faite. Le patron me dit que c'est probablement le FAP et non l'EGR. Je dis que je n'ai pas de FAP, il férivie et constate effectivement que je n'ai pas de FAP. Du coup il me parle dans la foulée du catalyseur. Sauf que la 207 est chez eux depuis 1, 5 semaine. Elle est démontée, et ne roule plus. Je viens de me rendre compte que j'ai signé un ordre de réparation et il peuvent mettre la somme qu'ils veulent. C'est une cata. Je prie, dans tous les cas garage peugeot HEMING pour moi c'est fini. Enfin après avoir récupéré ma 207. Bien que tu aies signé un accord d'ordre de réparation, ne doivent-ils pas t'appeler pour te prévenir? Moteur DV6CTED4 Peugeot 207 - 1.6l HDi 8V 112 ch FAP (PSA) - Fiche Technique - Féline. ced079 Dieu, tout simplement 6 Juin 2010 29 873 15 Ce n'ets pas fini... Bon je n'ai pas signé de devis. J'ai signé une remise de voiture pour recherche de panne. Alors, le fait est que la vanne EGR a été changée sur mon accord verbal (téléphone) pour 630 euros. J'avais confiance en ce garagiste PEUGEOT HEMING. Sauf qu'aujourd'hui il m'appele et me dit que c'est effectivement la cible du capteur de pmh moteur ou tr/min.

J'ai trop donné. Bonne continuation. Merci, c'est sympa. Bonne continuation 2 Juin 2012 19 hello j'ai les mêmes symptômes que toi. des trous a l'accélération. tu pourrais m'aiguiller? c'etait le capteur?