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Thursday, 27 June 2024

Beaucoup l'attendaient, le DJI Mavic 3 est enfin homologué en S2! De la même façon que le DJI Mavic 2 et DJI Mavic 2 Zoom sont homologués. Le dernier né de la gamme Mavic est désormais homologué S1, S2 et S3 grâce au pack homologation proposé par ABOT et son bureau d'études. Ce kit permet donc à votre DJI Mavic 3 ou DJI Mavic 3 Cine d'être certifié pour tous les scénarios S1, S2 et S3. En effet, le S1 et le S3 sont déjà validés d'origine. Le principe est quasiment le même que pour les homologations du Mavic 2 et Mavic Air 2 à une subtilité près: le positionnement de la coupure moteur. En effet, la batterie du DJI Mavic 3 est positionnée dans le drone et non plus au dessus comme pour les modèles précédents. La solution est facile à mettre en place et surtout elle est non intrusive: de quoi s'adapter à vos besoins et à vos attentes. Une coupure moteur activable à distance Ce pack d'homologation est donc composé d'une coupure moteur qui permet d' arrêter le drone en cas d'urgence. Pour cela un module est à insérer entre le drone et son compartiment.

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Ce pack comprend un drone Matrice 210 RTK, le parachute IDRsys pour DJI Matrice 210 / 210 RTK avec coupe circuits et alarme sonore, le montage du module coupe circuits IDRsys sur drone Matrice 210 RTK et les documents d'homologation S1, S2 & S3 (attestation de conception de type, attestation de conformité au type, manuel d'utilisation et d'entretien). Description Homologué S1, S2 & S3, le Matrice 210 RTK V2 est un drone professionnel qui intègre de nouvelles fonctionnalités: OcuSync 2. 0 pour une transmission fiable jusqu'à 8 km avec un cryptage des données numériques en AES256, le système anti-collision Airsense pour une plus grande sécurité et une meilleure prise en charge du centre de gravité du drone lors d'un multi-payload pour optimiser le vol du drone DJI. Compatible avec de nombreuses nacelles, cette version DJI Matrice 210 RTK V2 supportera les nacelles Zenmuse XT2, X5S, X7, Z30, X4S et XT ainsi que les composants tierces; Comme sur le drone Mavic 2 Enterprise, le M210 RTK utilisera la technologie TimeSync pour synchroniser le Flight Controller, les caméras, le GPS et le module RTK afin d'obtenir les relevés les plus précis jamais capturés à ce jour par un drone professionnel, de l'ordre du centimètre.

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Exercer une activité commerciale de télépilote de drone requière des compétences techniques et théoriques acquises au cours d'une formation obligatoire qui rentre de le cadre de la réglementation française. Il est dans la plupart de cas nécessaire d'étudier son environnement et d'obtenir les autorisations soit de la préfecture, soit de la DGAC. Le survol d'une propriété privée vous évite de devoir justifier votre scénario à condition de respecter la vie privée du voisinage. Dans tous les cas de figure la hauteur maximale de vol est de 120 mètres, s'il s'agit d'une zone sensible les limitations peuvent être abaissées. Par exemple à proximité des aéroports. Depuis la modification de la loi avec le décret du 2 février 2018, le télé-pilote n'a plus l'obligation d'être détenteur d'un théorique ULM. Deux nouvelles formations pratique et théorique substitueront définitivement dans le courant de l'année l'ancien régime. Pour en savoir plus sur la nouvelle réglementation du 2 février 2018, nous vous invitons à lire notre article spécialement dédié.

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Pour nos clients ayant déjà acheté un DJI Air 2S ou un DJI Air 2S Fly More Combo, une remise de 50€ sera appliquée en nous contactant avant de passer commande de votre kit homologation (offre limitée dans le temps). Pour plus de renseignements n'hésitez pas à contacter notre équipe dédiée aux solutions professionnelles à. Articles récents en rapport avec DJI et ce sujet: DJI Air 2S, le test complet Le DJI Air 2S et la réglementation drone 2021 Comparatif technique du DJI Air 2S, DJI Mavic Air 2, DJI Mavic 2 Pro et DJI Mini 2 Tuto DJI Air 2S: appairage du DJI Smart Controller

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Il est rappelé ici que vous devez suivre une formation pratique et théorique et valider un certificat d'aptitude de tele pilote de drone avant de piloter. Les exigences concernant l'état de navigabilité du drone La DGAC est très attentive à s'assurer que l'exploitant de drone veille au bon respect de l'état de navigabilité des drones civils. Ainsi, pour chaque drone civil, trois points sont particulièrement étudiés en cas de contrôle et/ou de problème: Les procédure d'entretien avant vol, les procédures de maintenance et de révision, les procédures de remplacement des sous-systèmes (hélice, moteur, batterie, ESC, contrôleur de vol, etc…). Il est intéressant de noter ICI que DJI (le leader mondial de la construction de drones) n'est pas très performant dans ce domaine (manque de documentations très claires très probablement car il vise plus le marché des drones de loisir). Les exigences en ce qui concerne la géolocalisation du drone Depuis le 1 er mai 2020, toutes les nouveaux drones civils (aéronefs à voilure fixe, multirotor de type quadricoptères ou hexacoptères, hélicoptères, ballons/dirigeables, ou tout petit appareil ULM. )

* Une radiocommande sophistiquée Cette radiocommande est très sophistiquée. Elle possède des boutons pour les captures photos et vidéo, une molette pour le contrôle de la nacelle, une batterie LiPo intégré... Tout est facile d'utilisation et intuitif! Un port HDMI et USB permettent de connecter votre smartphone, tablette ou un écran. * Vols indoor possible! Désormais, le Phantom peut évoluer en indoor (vol à l'intérieur)ou dans des endroits non couverts par les GPS grâce à un nouveau système de caméra situé sous le multirotor. Cette technologie permetau Phantom de maintenir sa position, de s'arrêter quand les commandes sont relâchées et de répondre aux ordres de la radiocommande même si le GPS est inopérant. * Application pour smartphone ou tablette Installez l'application sur votre smartphone ou tablette et visualisez ce que le Phantom 3 filme. Vous pouvez aussi contrôler la caméra et les paramètres de vol. Cette nouvelle application intègre même un simulateur permettant de vous entrainer à domicile.

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