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Equip-Garage Mécanique automobile Diagnostic et contrôle technique Analyseur de gaz d'échappement... Analyseur multigaz et opacimetre | CAP3600 Capelec Analyseur multigaz et opacimetre | CAP3600 Capelec CAPELEC SAS Présentation Station de contrôle des émissions de gaz d'échappements (opacimètre et analyseur de gaz) et de la pollution des moteurs, conçue pour le contrôle des émissions des moteurs thermiques des véhicules légers (automobiles), des poids lourds (camions, camping-cars, tracteurs, chariots élévateurs) et à deux roues. Regroupées sur un totem compact, les interfaces sont nombreuses: écran tactile (22-27 pouces), clavier AZERTY et télécommande. La transmission des données est assurée aux standards: OTC lan (OTCLAN) Le CAP3600 est constitué de modules: - analyseur 4 gaz (ou 5 Gaz avec le Nox) pour les moteurs essence et - opacimètre pour les moteurs Diesel. ANALYSEUR DE GAZ | Moteurs essance Il propose deux modes de fonctionnement: diagnostic et contrôle technique. L'analyseur des émissions de gaz d'échappement est capable d'évaluer les concentrations d'Hydrocarbure (HC), Monoxyde de carbone (CO) et Dioxyde de carbone (CO2).

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Surveille les rejets des véhicules. Mesure l'efficacité des moteurs. Pourquoi est-il nécessaire? L'un des signes sous-jacents d'un dysfonctionnement de l'administration du moteur est le fait que le carburant n'est pas réparti équitablement dans la bonne mesure par rapport à l'air. Cette perturbation de l'équilibre influe sur l'efficacité et la fonctionnalité du moteur - il peut brûler plus de carburant que prévu ou ne pas être en mesure de créer une force suffisante comme il l'avait fait auparavant. Grâce à un analyseur de gaz d'échappement, il est possible de trouver la raison spécifique du problème et de le résoudre immédiatement. Les véhicules actuels sont dotés d'engrenages et de segments complexes, y compris des cadres complexes d'administration du moteur commandés par PC, ce qui rend beaucoup plus impératif de tester votre véhicule à l'aide d'un analyseur. Types et coûts des analyseurs de gaz automobiles Ils peuvent être achetés dans différentes structures et à des coûts différés.

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Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO 2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée. Les valeurs indiquées s'appliquent à un véhicule en équipement de base en en Allemagne, les écarts tiennent compte des différences dans les dimensions des jantes et des pneus choisis et de l'équipement en option sélectionné. Les valeurs se fondent déjà sur la nouvelle loi WLTP. Pour ces véhicules, le calcul des taxes et autres redevances liées au véhicule et également basées sur les émissions de CO 2 pourra prendre pour référence d'autres valeurs que celles mentionnées ici. Vous trouverez de plus amples informations sur les méthodes de mesure WLTP à l'adresse Pour de plus amples renseignements sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO 2 des nouvelles voitures particulières, veuillez consulter le guide pratique (intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de gaz carbonique ») disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01).

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