Tube D'Étambot - Spartan -Traxxas Trx5734 — Carte Des Châteaux De La Loire
Au lieu d'employer un rond de laiton, j'utilise un simple morceau de tube de diamètre intérieur égal au diamètre extérieur du tube d'étambot selon le schéma de la FIGURE 1. Ce tube est percé eu diamètre du tube graisseur. L'ensemble est soudé puis le tube d'étambot est percé au travers du tube graisseur. Voir photo 12. Les tubes doivent être écartés de 65 mm (entre les axes). Une pièce en bois munies de 2 trous est glissée sur les tube (b sur les photos 13 et 14). Le millieu de cette pièce est aussi marqué et est aligné avec la quille afin que les tubes d'étambot soient bien centrés. Pour vérifier que les deux tubes ont bien le même angle, placer une tige bien droite à cheval sur les tubes en haut et en bas. Régler l'angle des tubes pour que les deux tiges soient horizontales et parallèles. Une fois en place, les tubes dépassent du couple 2 de 35 mm vers l'arrière. Pour fixer les tubes à l'intérieur de la coque, j'ai réalisé une pièce en CTP collée contre l'arrière du couple 4 (a sur les photos 13 et 14).
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Tube D'étambot
Quelques mesures nous apprennent que le tube d'étambot affleure la coque à environ 20 m de l'arrière c'est à dire quelques 5 mm en arrière du couple 2. Quand le tube repose sur ce couple, le positionnement est correct. Sur la même photo, on peut mesurer le rapport de la distance entre le pont et l'axe de l'arbre à l'extrémité et la hauteur de la muraille: 2, 11. Sur le plan, ce rapport vaut 2, 27. Le plan est donc faux. Il est aussi faux pour la longueur de tube qui dépasse de la coque. Enfin, les tubes et les arbres sont beaucoup trop long car si on respecte les cotes du bateau réel, les moteurs vont se retrouver sous le pont au lieu d'être au fond. Retirer les bagues de l'extrémité arrière des tubes d'étambot. Il va éventuellement falloir chauffer le tube pour que les bagues se décollent. Raccourcir les tubes de 80 mm. Chauffer à nouveau les tube et enfoncer les bagues (un coup de marteau sera sans doute nécessaire). Avant de coller les tubes, il faut installer le pallier graisseur. J'utilise la technique expliquée par Bernard Gillier dans son ouvrage Propulsion et radiocommande des modèles réduits de bateaux.
On met une épaisseur de ruban qui conduit à obtenir à ces endroits un diamètre de 4, 6mm (diamètre intérieur du tube) 5 - Sur les deux bandes ainsi constituées, au milieu de chacune d'elles, découpe au cutter d'une petite bande de 5 à 6mm de large (largeur du futur coussinet). Il reste donc sur l'arbre 4 petites bandes d'adhésif, 2 à chaque extrémité, qui représente l'emplacement des coussinets. 6 - Faire chauffer les billes dans l'eau pour obtenir une pâte assez malléable que l'on étale sur l'arbre à l'emplacement des coussinets. Laisser refroidir quelques minutes. 7 - Ajuster le diamètre des coussinets à la lime et au papier de verre en prenant les rubans adhésifs comme référence 8 - Enlever les rubans adhésifs, puis vérifier que les paliers pénètrent bien dans le tube. Affiner l'ajustage. 9 - Enlever les paliers en les faisant glisser sur l'arbre (le plastique n'adhère pas sur l'acier) 10 - Mettre en place les coussinets ainsi obtenus dans le tube avec un point de cyanolite. J'ai obtenu par cette méthode des coussinets dont l'épaisseur est de 0, 3 mm avec un arbre qui tourne parfaitement et une étanchéité maximale.
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