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Tuesday, 2 July 2024

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gaz L'énergie à stocker peut en principe être utilisée pour produire, (puis stocker et transporter), des combustibles gazeux de synthèse, (tels que le méthane ou l'hydrogène), ou même un produit intermédiaire comme l'ammoniac. (C'est d'ailleurs la solution retenue dans les projets visant à tirer profit du plus grand réservoir d'énergie solaire disponible, à savoir l'océan tropical) Hydrogène. L' hydrogène comme carburant a été proposé comme solution dans les problèmes d'énergie. Le stockage peut être réalisé sous plusieurs formes: Stockage d'hydrogène gazeux: Ce mode de stockage est le plus simple technologiquement, mais ils présente des inconvénients. La plupart des matériaux sont en effet poreux vis-vis de l'hydrogène, ce qui génère des pertes lors d'un stockage de longue durée. Ils stockent l’énergie solaire avec de l’eau et de la rouille! ·. De plus, ce mode de stockage nécessite un volume important. Stockage d'hydrogène liquide: La liquéfaction de l'hydrogène permet de pallier le problème de volume du stockage gazeux, mais nécessite cependant de refroidir l'hydrogène et de le conserver à très basse température, ce qui rend le stockage sur une longue durée plus compliqué et peu avantageux.

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Premières réflexions sur le sujet de dissertation de géographie. Concours d'entrée à ENS/LSH de Lyon 2011 F Arnal Transporter l'énergie Introduction sur le décalage production consommation et problématique des flux et des réseaux structurant les territoires de l'énergie. Des échanges d'énergie très déséquilibrés et mondialisés. Les fortes discordances entre zones de production et de consommation entraînent des échanges qui se traduisent par des flux et exigent des systèmes de transport spécifiques. La production, la consommation et le transport de l'énergie engendrent des nuisances et même des risques. En quoi le fait de transporter l'énergie structure t-il les territoires de production et de consommation, quelles sont les conséquences en terme d'aménagement, de conflit ou d'environnement? Il stocke l énergie de ville avant la distribution de. Raffinerie dans le Golfe de Corinthe Grêce 2010. Photo F Arnal Les flux de transport d'énergie illustrent la dépendance énergétique des espaces de consommation qui ne produisent pas sur place l'énergie –de stock- dont ils ont besoin.

Cependant, la conversion consomme également 35 à 40% de l'énergie initiale. Actuellement, les trois solutions font grimper le prix de l'hydrogène au port de 100 à 300%. Cela comprend des coûts de conversion et de reconversion de 1 à 2 € par kg d'H2 et des frais de transport allant de 0, 3 à 1, 2 € par kg d'H2. La nécessité d'un stockage tampon Des solutions existent pour stocker l'H2 après sa production, ainsi que dans les véhicules de tourisme et les camions pendant des heures ou des jours, mais elles présentent des difficultés. Il stocke l énergie de ville avant la distribution. Pressurisés à 700 bars, les réservoirs d'hydrogène ne peuvent contenir que quelques kg d'hydrogène et doivent être sept fois plus grands que les réservoirs d'essence des voitures et des camions. Dans les bus ou les trains, les réservoirs sont pressurisés à 350 bars, car le volume est moins problématique. Dans le secteur de l'aviation, le volume s'avérera l'un des problèmes les plus difficiles à résoudre, faisant du réservoir du futur avion à hydrogène l'un des composants les plus critiques à concevoir.

Cette dépendance a été construite par la recherche de ressources, d'abord charbonnières puis pétrolières, pour répondre aux besoins croissants des sociétés développées durant le XIX° et XXe siècle, et d'abord le besoin en carburants. Les flux de transport de l'énergie sont donc une construction spatiale qui résulte en grande partie de l'utilisation de l'énergie dans le transport, le pétrole, qui est l'énergie la moins substituable. Cette dépendance explique l'importance prise par ces transports de l'énergie: valeur des cargaisons, importance considérable des équipements logistiques, acceptation du risque, recherche de nouvelles ressources ou diversification des approvisionnements qui démultiplient les flux d'énergie transportée. Transporter l'énergie dessine un monde complexe en espaces interdépendants et parfois imbriqués. Les énergies sont transportées selon des modalités diverses sur des espaces d'échelle variée. Le pétrole: mondialisé dans ses flux où la voie maritime domine: rappel des grandes routes, tankers, rôle et articulation spatiale des oléoducs… Les autres énergies fossiles (gaz, charbon): spécificité matérielle et contraintes de transport.