Achat Neuf-Occasion Fiche Technique Hobie Cat 16- - Multicoques Magazine | Carte De Neige Eurocode Ma

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Tuesday, 6 August 2024

Depuis la création du Hobie 14 en 1967 jusqu'aux hobie 18 de compétition, la gamme hobie n'a cessé de s'étendre et il y a quasiment un hobie cat pour chaque utilisation: débutants, ballade ou compétition, les possibilités sont illimitées! Les possibilités d'achat de catamaran sur Propulsion Sailing sont également illimitées: du Hobie 13 dragoon pour les jeunes (et sa version enfant le catsy) jusqu'aux hobie cat 18 et F18 de course en passant par les populaires hobie 14 et 16, nous avons certainement le modèle qu'il vous faut. Et si ce n'était pas le cas, contactez nous, nous saurons trouver la solution adaptée à votre niveau, vos envies et votre budget. Voir nos produits préférés:

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C'est-à-dire, des groupes de classification. Maintenant, lorsque l'on parle de " hobie cat ", on parle en fait d'une marque. Il s'agit d'un des nombreux cas où un nom propre devient peu à peu un nom commun et usuel. En fait, ce phénomène est loin d'être un cas isolé dans la langue française. On retrouve par exemple le nom frigidaire qui a remplacé le terme de réfrigérateur. On trouve encore le cas de K-way qui a remplacé le traditionnel "coupe-vent". Finalement, le terme de hobie cat est souvent utilisé pour parler de ce qui est en fait un catamaran. Qu'en est-il alors du hobie cat 16? Pas vraiment de mystère, il s'agit d'un modèle de la marque hobie cat. Il est souvent cité, car il s'agit d'un modèle phare, aussi réputé que courant dans le milieu de la voile. Celui-ci se vend depuis 1960. Parmi les acheteurs, on retrouve notamment Club Med qui a contribué à sa réputation. Il est autant utilisé pour la régate (course) que pour l'apprentissage ou le loisir de la voile. Parmi les autres modèles, on retrouvera aussi le hobie cat 15, le hobie cat 18 En résumé, le catamaran est une catégorie de bateau à voiles.

Hobie Cat 16 "The Legend" LE catamaran le plus vendu au monde depuis sa création en 1971. Le Hobie Cat 16 est une véritable légende, avec sa célèbre coque "bananée", on pourrait presque dire que les vagues n'ont été créées que pour lui et qu'on ne peut parler du catamaran de sport sans avoir navigué en Hobie Cat 16. Dans le monde entier des Hobie Cat 16 sont mis à disposition des régatiers pour les championnats. Le mot magique: " Classe internationale ISAF strictement monotype ". Planer à deux au trapèze au dessus de l'eau.... çà c'est du pur Hobie fun! Et pour aller plus vite par vent arrière, ajoutez à votre Hobie un spinnaker assymétrique. Caractéristiques Techniques: Equipiers: 2-3 Longueur: 5. 11 m / 16' 9" Largeur: 2. 41 m / 7' 11" Capacité: 240 kg / 529 lbs Poids: 155 kg / 341. 7 lbs Hauteur de Mât: 8. 07 m / 26' 6" Surface de grand-voile: 13. 77 m² / 148. 2 ft² Surface du Foc: 5. 12 m² / 55. 1 ft² Surface du spinnaker (option): 17. 5 m² / 188. 3 ft² Construction de la coque: Sandwich Polyester Homologation CE: Catégorie C Classe Internationale ISAF Équipements de séries (version Race): Lames safran fibre de carbone EPO3 Double trapèze Chariot de grand-voile SSI Trampoline mesh avec poche Poulies Race Bande antidérapante en néoprène Stick en fibre de verre Couleurs de voiles disponibles: nous consulter N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour un devis complet et détaillé...

8 m/s 15. 8 m/s Coefficient de turbulence k l 0. 97 0. 854 0. 854 Ecart type de la turbulence σ v 3. 544 m/s 4. 989 m/s 4. 989 m/s Intensité de turbulence I v(z) 0. 225 0. 315 0. 315 Masse volumique de l'air ρ 1. 225 kg/m 3 Coefficient d'exposition c e(z) 2. 102 1. 292 1. 292 Pression dynamique de pointe q p(z) 392. 0 N/m 2 491. 5 N/m 2 491. 5 N/m 2 Vitesse maximale du vent pour les États Limites de Service v p(z), ELS 91. 1 km/h 102. 0 km/h 102. Zones de charge de neige en France selon l'Eurocode. 0 km/h Vitesse maximale du vent pour les États Limites Ultimes v p(z), ELU 111. 5 km/h 124. 9 km/h 124. 9 km/h * Ici, le coefficient d'orographie est calculé selon la procédure 1, pour une orographie constituée d'obstacles de hauteurs et de formes variées. Ce type d'orographie est le plus fréquemment rencontré, mais si le bâtiment est dans un cas d'orographie constitué d'obstacles bien individualisés (collines isolées ou en chaîne, falaises et escarpements), le coefficient d'orographie doit être calculé selon la procédure 2. Conformément à EN 1991-1-4 §4.

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124 2. 456 2. 124 Pression dynamique de pointe q p(z) 824. 7 N/m 2 797. 5 N/m 2 953. 3 N/m 2 824. 7 N/m 2 Vitesse maximale du vent pour les États Limites de Service v p(z), ELS 130. 8 km/h 128. 6 km/h 140. 6 km/h 130. 8 km/h Vitesse maximale du vent pour les États Limites Ultimes v p(z), ELU 160. 2 km/h 157. 5 km/h 172. 2 km/h 160. 2 km/h * Le coefficient d'orographie est calculé pour un obstacle bien individualisé (une zone émergente par rapport à un terrain général sans relief marqué) C3 - Séisme NBN EN 1998-1 ANB (octobre 2011) Zone: 1 (0. Carte de neige eurocode pc. 39 m/s 2) Critère pour le zonage: Dinant, Namur Une analyse sismique peut être nécessaire pour ce bâtiment.

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Ensuite, vous pouvez calculer la pression dynamique de pointe du vent: q p est la pression en newtons par mètre carré (N/m 2). I v(z) est l'intensité de la turbulence, à la hauteur z, définie comme l'écart type de la turbulence divisé par la vitesse moyenne du vent. ρ est la masse volumique de l'air en kilogrammes par mètre cube (kg/m 3). c e est le coefficient d'exposition:, avec la pression dynamique de référence du vent Comment calculer la vitesse du vent à partir de la pression? Carte de neige eurocode de. v est la vitesse en kilomètres par heure (km/h). q est la pression en newtons par mètre carré (N/m 2). Ai-je besoin d'une analyse sismique? Dans les cas de très faible sismicité, il n'est pas nécessaire de respecter les dispositions de l'Eurocode 8. Il est recommandé de considérer les cas de très faible sismicité comme les cas dans lesquels l'accélération de calcul au niveau d'un sol de classe A, a g = γ I. a gr, n'est pas supérieure à 0. 39 m/s 2 ou les cas dans lesquels le produit a g S n'est pas supérieur à 0.

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Les pressions intérieures et extérieures doivent être considérées comme agissant simultanément (cf paragraphe 7. 2. 9 de la norme NF EN 1991-1-4). A noter que si h / d ≤ 1, la force résultante est multipliée par 0. 85 et par 1 si h/ d ≥ 5 (interpolation linéaire pour les valeurs intermédiaires de h/d). Il s'agit du nota 3 du paragraphe 7. 2 de la NF EN 1991-1-4 (défaut de corrélation entre les pressions aérodynamiques au vent et sous le vent). Coefficients de pression intérieurs (effets du vent sur les surfaces intérieures) De manière simplifiée, nous pouvons considérer: Bâtiment en surpression: Cpi = +0. 2 Bâtiment en dépression: Cpi = -0. 3 Ces valeurs sont recommandées lorsqu'on ne connaît pas la perméabilité des parois du bâtiment (note 2 paragraphe 7. 9 NF EN 1991-1-4). Zone de vent en France selon l'Eurocode. Situation accidentelle: Cpi = 0. 9 Cpe (au vent) --> en considérant Cpe = 0. 8 (face dominante au vent de plus de 10m²) d'où Cpi = 0. 72 Coefficients de pression extérieurs (effets du vent sur les surfaces extérieures) Les coefficients sont donnés pour des surfaces chargées de 1m² ou inférieur (Cpe, 1) et 10m² ou supérieur (Cpe, 10).

3) donné dans l'Annexe Nationale Valeur de calcul de la charge exceptionnelle de neige sur le sol s Ad (EN 1991-1-3 § 4. 3) dépend de l'usage de la construction Charge de neige sur le toit s a = µ i. En1991-1-3 Neige. s Ad (EN 1991-1-3 § 5. 2(3) b)) inclut les accumulations mais pas les effets locaux Dans certains pays (comme le Royaume Uni), l'annexe B doit être utilisée afin de déterminer les charges d'accumulation de neige exceptionnelles sur certaines formes de toit. Rapport complet neige, vent, séisme, feu automatiquement généré par le logiciel