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Je ne parle même pas du b* coté chauffage habitacle qui me semble bien mystérieux, mais déjà coté radiateur de refroidissement moteur, le liquide sort par le thermostat vers le radiateur ou bien c'est l'inverse??? Merci si vous pouvez m'aider. Peut-on trouver ça quelque par? Back to top Contenu Sponsorisé Posted: Today at 12:05 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement Berola Modérateur Offline Joined: 21 Aug 2014 Posts: 3, 679 Localisation: Drôme sur le 45°// Votre Véhicule est un: J5 + Ducato Posted: Sat 17 Dec 2016 - 15:33 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement après usage de silicate de soude qui a cristallisé de manière aléatoire dans mon circuit de refroidissement, non! le silicate n'a pu cristalliser qu'à l 'EXTERIEUR du circuit de refroidissement au niveau d'une fuite, pas dedans! _________________ Je ne me lasse pas d'être utile, la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci) on ne résoud pas les problèmes avec ceux qui les ont créés. (Enstein) PJM Membres Offline Joined: 25 Nov 2015 Posts: 300 Localisation: PACA Posted: Sat 17 Dec 2016 - 18:12 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement Bonsoir à tous, Pommier, Si cela peut t'aider.

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c25 j5 ducato et dérivés Un forum dédié aux C25, J5, Ducato et véhicules dérivés Bienvenue Previous topic:: Next topic Author Message Pommier Membres Offline Joined: 20 Oct 2014 Posts: 270 Localisation: limoges Posted: Sat 17 Dec 2016 - 14:41 Post subject: Schéma du circuit de refroidissement Bonjour à tous, Dans le cadre du remplacement de pompe à eau et après usage de silicate de soude qui a cristallisé de manière aléatoire dans mon circuit de refroidissement, je souhaite rincer puis vider complètement celui-ci, radiateur et bloc moteur. Mais je ne sais pas s'il existe sur mon moteur (2, 5 l D atmo de 92) une purge basse du bloc pour le vider totalement sans laisser d'eau à l'intérieur (je parle bien de vider toute l'eau du bloc, pas l'air du circuit). Par ailleurs je ne comprends pas bien les circulations de ce circuit de refroidissement, qui est assez complexe en fait. J'ai bien trouvé des schémas plus ou moins clairs mais ils ne précisent pas les sens de circulation du liquide (ce qui est assez essentiel).

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+6 DUMONT BEGNAT996 Flat Drôme benfuit CARAIBAM Furax 10 participants Circuit de refroidissement explications Est ce que quelqu'un aurait des schemas du circuit de refroidissement? Je m'explique:suite à ma mésaventure et en y réfléchissant, j'ai lu sur le forum qu' il valait mieux avoir une pompe à eau avec des ailettes en plastique plutôt qu'en laiton car si la pompe se met en travers et rentre en contact avec le moteur ça peut détruire le bloc!!!! Alors avec mon petit cerveau je mouline et je me dis: bah le circuit de LDR est indépendant de toute autre pièce mobile du moteur non? Que je saches les pistons trempent pas dans l'eau Alors je pige pas comment les ailettes peuvent rentrer en contact avec le reste du moteur! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Donc si quelqu'un a un schéma ou un dessin je prends parce que ca me tracasse! Au fait je vois déjà venir les petits malins qui vont me dire qu'il y a encore quinze jours mon circuit de LDR et celui d'huile ne faisait qu'un alors pas la plein de me la faire!

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Vous êtes ici: Accueil / Médiathèque / Circuit refroidissement Image Schéma de principe du circuit de refroidissement moteur. Télécharger ce(s) document(s) Ressources médiathèque Circuit refroidissement 1856 (31. 88 Ko) Informations complémentaires Thèmes et sous-thèmes: Motorisation, Refroidissement Origine/source: Europa-Lehrmittel Type de supports: Image Ressources similaires (15. 23 Ko) (16. 36 Ko) Thermostat (43. 94 Ko) Cylindre refroidissement à air (115. 83 Ko) Circuit d'huile (93. 67 Ko) Circuit d'alimentation essence (78. 92 Ko)

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En plus avec cette poulie qui normalement sort facilement tu as eu bien des déboires avec ce moteur mais le résultat est là. (Enstein) Display posts from previous:

Je vous suggère de faire un repère correspondant à l'emplacement de l'écrou sur cette tige. Il servira pour retendre la courroie. Une fois retirée, profitons-en pour vérifier le bon état de la courroie et évitons d'y déposer de la graisse par inadvertance. Une courroie abimée, desserrée ou qui patine n'entraîne pas suffisament le ventilateur et l'axe de la pompe à eau, ce qui a pour effet un appel d'air moins important au travers du radiateur, une circulation moins rapide du liquide et donc un refroidissement moins important. Vous pouvez cliquer ICI pour voir une photo d'une courroie Kleber-Colombes neuve dans son emballage d'origine et ICI pour les références, dimensions et affectations. Une courroie neuve coûte environ 15 euros et se trouve facilement chez les revendeurs spécialisés, le mieux étant d'en dégoter sur une bourse...

La contenance totale du circuit est de 9, 5 litres (d'autres volumes apparaîtront par la suite en fonction des modèles de 203). - On apprend également à la rubrique "refroidissement" que la pompe comporte un joint d'étanchéité AD sans presse-étoupe et que cette pompe est accolée directement à la culasse (voir schéma 1). Viennent ensuite des instructions pour effectuer le démontage de la pompe: schéma 1 indications Voici un autre schéma de meilleure qualité avec les opérations de dépose/repose (cliquez pour afficher une grande image - Merci à "Gégé"! ) • C'est ailleurs, dans un numéro du magazine "Service, toute la technique - réparation automobile", un numéro 9 du 25 septembre 1951, spécial salon automobile contenant un dossier complet sur la 203 et la Renault Colorale, qu'il faut aller chercher d'autres infos complémentaires. - Avant le véhicule n°1. 166. 682, il existait un robinet pour la vidange du bloc-cylindres. A partir de ce chassis, le robinet a été supprimé et remplacé par une tuyauterie qui rejoint le radiateur (donc plus de vidange du bloc-cylindres mais vidange totale du moteur par le radiateur).

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Sublimez votre moto cross avec ce kit déco Kawasaki 65 KX modèle EVO! Personnalisez votre produit arrow_drop_down Récapitulatif: Description Détails du produit Avis (0) Le kit comprend: - Kit plaques (avant & latérales) - Garde boue avant - Garde boue arrière - Ouïes de radiateur - Boîtes à air - Protections de fourche - Bras oscillant 10 Mini Plaque sont toujours offertes La couleur des fonds de plaque sera en fonction de la réglementation FFM en vigueur. Pour toutes autres couleurs nous informer lors de votre description.

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Merci John Avenia 04/02/2022 Kit déco YAMAHA YZ 125-250 1996-2001 FACTORY BLACK kit autocollant CRF Très bonne qualité! David Ramirez 03/29/2022 Kit déco HONDA CRF250X 2004-2016 ORIGINE Kit déco HONDA CRF 250-450 (2009-2012) ORIGINE #2 Francesco Mezzapelle 03/28/2022 Kit déco HONDA CRF 250-450 (2009-2012) ORIGINE #2 UTILISEZ LA FONCTION MENU Utilisez la fonction menu en haut à gauche de l'écran afin de naviguer entre les types et marques de véhicules.

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