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Accueil Actualités Système de commande du hook de grand-voile endommagé pour Time For Oceans © Alexis Courcoux 04 Décembre 2020 - 12h49 • 22879 vues Article Stéphane Le Diraison ( Times For Oceans) a annoncé ce matin à la direction de course que son système de commande du hook de grand-voile était endommagé. Plus d'informations dans la vidéo ci-dessous.

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Bonjour. Plutôt que la prise de ris classique dans une GV, on peut mettre UN hook. Exemple: Karver KHR... ]/fr/ Ce hook de ris est prévu pour se mettre en bout de bôme. Vidéo de principe de fonctionnement: L'inconvénient: ça n'est plus possible de régler finement la bordure (mais certains seront tentés de penser que ça n'est pas bien grave puisqu'on n'est plus dans du petit temps. Question de choix/compromis, comme d'hab') OU peut opter pour un hook de rail. Exemple: Karver KMS40 PF1405533 Vidéo d'un KMS80: Du coup j'ai DEUX questions: 1) Pensez-vous que ce soit compatible d'avoir un hook de ris en bout de bôme ET un hook de rail de GV? Procédure: on lâche un peu la drisse de GV, on tire sur le bon brin pour placer le hook de 1er ris en bout de bôme, on borde un peu le de cunningham de premier ris (côté point d'amure), on hisse la GV jusqu'à ce que le hook de rail s'enclenche, et on reborde franchement le cunningham de premier ris (côté point d'amure) jusqu'à avoir la forme de guindant souhaité.

CAP SUR L'EYJAFJALLAJÖKULL PAR LA FACE NORD Cette déchirure de grand-voile a obligé Kevin Escoffier à prendre deux ris dans la grand-voile alors qu'il était au contact de Thomas Ruyant (LinkedOut), Charlie Dalin (Apivia) et Jérémie Beyou (Charal). Cet incident a relégué le skipper de PRB à un peu moins de 30 milles du leader, Thomas Ruyant (LinkedOut), qui fut le premier, à 13 heures, à pointer l'étrave de son monocoque vers le nord. Les modèles météo se révèlent particulièrement instables ces derniers jours. A titre d'exemple, Jérémie Beyou n'a rencontré « que » 35 nœuds de vent en rafale lorsqu'il a traversé le cœur de la première dépression de la route, hier soir. A titre d'exemple aussi, le choix que devaient effectuer les marins entre une route nord pavée de secousses et une route plus ouest plus longue mais plus roulante, a vécu. La route nord s'est imposée, proposant à son tour un nouveau dilemme. Où poser le curseur, sachant qu'il faut aller chercher désormais une bascule de vent à l'ouest, qui devrait leur permettre d'aller se positionner dans le sud-ouest de la deuxième dépression de la semaine?