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Mais son prix, 33 990 euros, devrait faire préférer la motorisation inférieure avec un niveau de finition supérieur, VX ou VXE. Ainsi le cœur de gamme s'affiche à 26 990 euros avec deux niveaux de finition, VX (28 990 euros) et VXE (33 490 euros). Toyota prévoit de vendre 11 700 exemplaires de RAV4 3ème génération en France dont 78% devrait être des 136 D-4D. Les possesseurs de Toyota Rav4: solemio, 136 ch de mars 2006 ici SPLSMP, 177ch de octobre 2007 ici Toyota RAV4 136 D-4D Présentation: Moteur 136 D-4D Carrosserie 4x4, 5 places, 5 portes Moteur Diesel Prix 27990 € Moteur: Cylindrée 2231 Cm3 Puissance max. (chDIN/ kW / tr/min) 136ch /100kw à 3600 tr/mn Puissance fiscale 8 Cv Couple max. (nm à tr/min) 310nm de 2000 à 2800 tr/mn Gabarit: Poids (en kg) 1585 kg Empattement (en mm) 2560 Longueur (en mm) 4395 Largueur (en mm) 1685 Hauteur (en mm) 1685 Rayon de braquage ( en m) 5, 1 Performances: Vitesse maximale 180 km/h Accélération de 0 à 100 km/h 10, 6 s. Consommation: Urbaine (en l/100km) 8, 1 Extra-Urbaine (en l/100km) 5, 6 Mixte (en l/100km) 6, 6 Rejet de Co² (en g/km) 173 g/km Capacité: Réservoir 60 litres Coffre de 586 à 1469 litres Et une ptite pub bien sympa, à défault de n'avoir pas trouvé de test video
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Toyota Rav4 3Ème Génération Fiche Technique Peugeot
Lorsque le Toyota RAV4 de première génération se dévoile en première mondiale en mars 1994 au salon de l'automobile de Genève, il sonne pour les 4x4 l'avènement d'une ère nouvelle. Compact et doté de trois portes, le premier « 4x4 de ville » se démarque radicalement des véhicules tout-terrain traditionnels. Le RAV4 est équipé d'un moteur de cylindrée moyenne (2 litres) monté transversalement dans une carrosserie monocoque, et d'une suspension à roues indépendantes. Long de 3, 69 mètres, il est plus court que les citadines de l'actuel segment B. À tous égards, le Toyota RAV4 est vraiment un modèle pionnier. L'idée originelle remonte au concept-car RAV-FOUR présenté au salon de Tokyo en 1989. L'étude de compacte à transmission intégrale recevra un accueil enthousiaste unanime du public. Le projet de 4x4 de loisirs obtient le feu vert en mars 1991, date à laquelle débute le développement effectif du premier RAV4. À cette époque, il n'est pas évident pour l'ingénieur en chef Masakatsu Nonaka de convaincre les autres départements Toyota de la possibilité de créer ce véhicule de grande série.
Le RAV4 est disponible uniquement en 5 portes. La version 3 portes, qui a fait le succès du modèle, a été abandonnée. Le constructeur met en avant que la carrosserie en 3 portes ne représente que 10% des ventes mondiales, situées essentiellement en France et Italie. Mais que Toyota sorte un nouveau modèle de 4x4 compact n'est pas impossible. Au salon de Genève, Toyota nous a présenté l'Urban Cruiser (Voir), un concept de SUV compact. Affaire à suivre… Avec ces changements de dimensions, le volume intérieur gagne 13%. Une impression d'espace se dégage de l'avant. L'ergonomie des commandes est bien pensée. La finition est soignée. Les matériaux sont de bonne qualité. A l'arrière, les passagers sont à l'aise. Les sièges peuvent s'incliner pour adopter une position plus confortable et coulissent sur 16, 5 cm. La modularité est un atout du RAV4. Les dossiers se rabattent facilement et rapidement. Le seuil de chargement, plat, permet de faire passer le volume du coffre de 586 à 1469 litres. Sous le plancher, un coffre de 50 litres permet de caser encore quelques petits bagages.
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