Huile Moteur Pour Renault 4L For Sale – Rouge À Lèvres Logona

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Huile Moteur Pour Renault 4L Engine

Vous souhaitez effectuer un entretien de votre 4L car cela fait un moment que vous ne l'avez pas fait? C'est bien cela veut dire que vous voulez la préserver! Du coup cet article est fait pour vous, car vous allez pouvoir suivre les étapes pour effectuer l'entretien dit « de base » sur votre Renault 4. Huile moteur pour renault 4l engine. Commençons donc par une petite révision côté compartiment moteur! La première chose que vous devez faire est d'effectuer une vidange d'huile de votre moteur. Pour ce faire il faut que vous achetiez un bidon de 5 litres d'huile minérale de type 15w40 (attention à ne pas acheter de l'huile synthétique qui n'est pas très bonne pour la longévité de votre moteur des années 80), un filtre à huile correspondant à votre moteur (3 modèles existent entre petit moyen et gros moteur), et un joint de vis de carter d'huile! Commencer par faire tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur se déclenche afin de faire chauffer l'huile et la rendre plus liquide. Une huile chaude coulera plus facilement pour la vidange.

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Huile Moteur Pour Renault 4L Trophy

Vérifiez vos serrages et remplissez le radiateur d'un liquide de refroidissement par le bouchon de remplissage. Démarrez la voiture et remplissez jusqu'à temps que vous ne puissiez en mettre (le niveau en chauffant baissera doucement). Ensuite versez un peu de liquide dans le vase d'expansion pour atteindre le niveau minimum. Laissez donc chauffer la voiture jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se déclenche et effectuez une purge du système de chauffage en dévissant la vis de la petite durite noir qui sort de l'habitacle coté milieu du compartiment moteur. Laissez sortir l'air en purgeant jusqu'à ce qu'un filet de liquide sorte, puis refermer la vis. Vérifier de nouveau vos niveaux à froid car le système à chaud ne peut être ouvert, il y a de la pression dans les durites. Lors d'un entretien plus poussé et si l'on remarque que la voiture ne tourne moins bien qu'avant alors on peut aussi vérifier et réparer / restaurer deux autres organes vitaux de la voiture. Vehicules-anciens.fr : Spécialiste Pièces Renault 4L, R4, TL, GTL, Savane, Clan, Super, Parisienne, Plein air, 4L F4, 4L F6, R3, Rodéo. - KITS VIDANGE pour Renault 4L R4 - Filtre Huile + Filtre Air + Filtre Essence..... Enfin trouvez vos prochaines jantes chez notre partenaire.

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Bienvenue sur le forum! 15x40 minérale de ta grande surface. Ce sont les moins chères, et elles sont au moins comparables aux plus grandes huiles des pétroliers de cette époque, que les constructeurs avaient à leur disposition pour étudier le Cléon. La 4L est économique en entretien, fais donc des économies! Et n'hésite pas à nous montrer ta "Carte Jeune"! La clé à molette est mère de toutes les vis... Les aventures de mes deux 4L - Nouveau site! - #3 21-06-2009 19:24:01 LBERTHET Lieu: DIEMOZ (ISERE) Inscription: 06-09-2007 Messages: 1 039 +1 OlivieR4. Dépose et contrôle de la pompe à huile (moteur Cléon). Raisonnement identique. A tchao Cherche hard top pour Rod 5. #4 21-06-2009 20:40:14 Boub le trelleur Lieu: Hérault (34) Inscription: 12-07-2006 Messages: 8 367 +1. Rien ne sert de mettre des huiles de grandes marques sur nos voitures... Je roule en F4 GPL tous les jours, en GTL pour la route et en 69 pour le plaisir. #5 22-06-2009 13:57:01 Zebigbos Lieu: COUZEIX Inscription: 16-05-2008 Messages: 238 +1 prend du 15w40! penses à changer la bague d'étanchéité du bouchon de vidange (en cuivre) et le filtre à huile s'il y en a un!

tu vas finir par niquer ton moulin! L'idéal est de suivre les prescriptions d'origine: minérale 15W40. Mais après faut pas aller trop loin non plus. Au début, croyant bien faire, j'avais mis de la 100% synthèse en 10W40. Je consommais de l'huile et en plus ça suintait au niveau du joint de cache-culbuteurs, au point que j'avais acheté un nouveau joint! Huile moteur pour renault 4l 2000. Finalement, j'ai changé l'huile avec ce que j'ai dit dans mon précédent post (sur les conseils de kcnarfi) et, dès lors, plus de problème!... #9 24-06-2009 01:24:25 Fréfré Inscription: 14-08-2006 Messages: 788 Jamais de synthétique sur un moteur de 4L, trop détergente et trop fluide, mortel! De la 20w50 ou 15w40 pour le 3 paliers, et de la 15w40 pour le 5.

Le jeu entre les pignons et le corps de la pompe doit être compris entre 0, 15 et 0, 20 mm. Remarque importante: Les caractéristiques que j'ai mesurées sur les pompes en ma possession (mesures effectuées sur 3 pompes) sont significativement différentes de celles données dans la RTA. Huile moteur pour renault 4l trophy. Dans le doute je donne donc dans le tableau ci-dessous, les valeurs de la RTA ainsi que celle que j'ai personnellement mesurées: Caractéristiques du clapet de décharge Selon RTA Selon Pompes démontées pour le tutoriel Ressort Longueur libre (mm) 29, 5 45, 5 Nombre de spires utiles 10 12 Diamètre du fil (mm) 0, 8 1, 1 Tarage (bar) 3, 6?? Bille Diamètre (mm) 9, 92 Attention: les pompes à huile ne sont pas les même pour les moteurs Billancourt et les moteurs Cléon, notamment car elles ne délivrent pas la même pression de lubrification. Pas d'inquiétude cependant car il n'est pas possible de monter une pompe Billancourt sur un Cléon et vice-versa. Démontage et contrôle de la pompe à huile Desserrer progressivement les 4 vis de fixation du couvercle de manière à empêcher l'éjection du siège, de la bille, et du ressort du clapet de décharge.

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