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En gros, sur un cardan standard c'est l'articulation coté boite qui se retracte ou s'allonge, mais y a pas beaucoup de jeux, tandis que celui ci l'articulation est fixe et c'est l'axe central qui se retracte ou s'allonge, ce qui permet beaucoup plus de jeux. Reply #12 March 08, 2008, 10:52:58 am merci pour l'info et le lien pour la photo. bon je me suis fait une fausse joie hier soir, j'avais trouvé des cardants de golf IV v6 mais ce sont ceux d'une boite 5. Compteur golf 3 tdi 90.9. :cry: bon ben je vais chercher un jeux par ici.... Reply #13 March 09, 2008, 07:39:02 am pour les cardans, tu les coupes, tu met un manchon et tu les soudes au mig. comme en plus ils sont creux, tu peux les manchonner a l'interieur! il te faudra aussi faire un support de boite sur mesure et remettre la commande de golf 4 et voir pour la tuyauterie emetteur/recepteur d'embrayage Reply #14 March 09, 2008, 07:39:39 am par contre, pour les golf 4 v6, j'en ai jamais vu en boite 5 Logged

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