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Qu'en est-il du coût de passage de la commande? Au premier abord, on pourrait croire que nous faisons l'hypothèse que le coût de passage de la commande est de zéro, mais ce n'est pas le cas. En effet, le cadre de travail que nous introduisons ici est relativement flexible, et le coût de passage de la commande (s'il y en a un) peut être intégré dans la fonction de prix $\mathcal{P}$. Fonction de coût Afin de modéliser une fonction de coût pour la quantité à commander prenant en compte les réductions sur les commandes en gros, nous introduisons $R$, le point de commande. Le coût du stock est la somme du coût de stockage et du coût d'achat, et par conséquent: $$C(q)=\left(R+\frac{q-\delta-1}{2}\right)H+Z\mathcal{P}(q)$$ En effet, d'un point de vue "amorti" pendant la période de délai de réapprovisionnement, la quantité totale à commander sera $Z$, la demande outil. La formule economique au. Le niveau du stock varie donc constamment, mais si l'on considère strictement les commandes minimum (où $q=\delta+1$), alors le niveau de stock moyen au fil du temps est égal au point de commande $R$.

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La réponse à cette question relève du concept d'efficience. L'efficience est donc l'optimisation des ressources consacrées à l'atteinte des objectifs. En gestion, la mesure de l'efficacité et de l'efficience d'une entreprise s'effectue à l'aide d'indicateurs de rentabilité. 3. La rentabilité La rentabilité est l'aptitude d'une entreprise à générer des bénéfices. Les informations transmises par le calcul de la rentabilité n'ont pas la même signification selon que l'on soit associé ou dirigeant. C'est pour cela que deux indicateurs sont calculés: - la rentabilité économique intéresse essentiellement les dirigeants, - la rentabilité financière associés. La rentabilité économique et la rentabilité financière - Maxicours. La principale limite au calcul de la rentabilité est la non prise en compte du risque. a. La rentabilité économique (le point de vue des dirigeants) La rentabilité économique mesure la rentabilité des capitaux engagés, c'est-à-dire la capacité de l'entreprise à générer des bénéfices à partir des capitaux investis. Pour ne tenir compte que de l'activité « normale » (donc récurrente) de l'entreprise, le résultat d'exploitation est retenu (les éléments financiers et exceptionnels sont donc exclus).

La croissance économique correspond à l 'accroissement continu de la quantité des biens et des services produits annuellement dans un pays ou dans une aire géographique. C'est la richesse créée par les activités de production sur une longue période. Nos explications. Définition de la croissance économique La croissance économique se traduit par l' augmentation durable de l'activité économique d'un pays, constatée à travers l'évolution des prix, de la production et des revenus. Dans la plupart des statistiques internationales, la croissance économique est évaluée par le Produit Intérieur Brut (PIB). Cette richesse est égale à la valeur de tous les biens et services produits à l'intérieur d'un pays. Contrairement à l'expansion, parfois fugace, la croissance économique est un phénomène durable. On l'évalue à travers le taux de variation brute de la production, c'est-à-dire incluant les amortissements. Elle est calculée hors inflation, le PIB étant corrigé de l'augmentation des prix afin d'obtenir une croissance en volume d'une année sur l'autre.

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2008, 23:34 martial 3lf a dit: J'ai effectivement entendue dire que l'échange avec le thunderace est possible à condition d'échanger les cullasse. +1 Les thunderace ont une culasse différente, avec des conduits plus gros et des carbus de 40 au lieu de 38... mais le reste du bloc est 100% compatible. Un gars du moto club pres de chez moi est en train de monter des arbres de 1000 3 LF 89 sur son thunderace 97 ( bridé aux arbres). J'ai assisté à l'ouverture cette apres midi et les blocs sont bien les mêmes. Cyril par patrice_exup » samedi 12 févr. 2011, 01:37 salut a tous.... bon le temps a passe et il tourne encore mon FZR 1000 de 93... j'en suis a 143 000 km toujours avec le meme moteur.... par contre c'est la roue libre du demarreur qui est en train de le lacher tranquillement... il ne demarrare d'apres 4 ou 5 coups de demmarreur.... et donc je cherche un moteur de 3LF ou bien qcq qui pourrait me refaire mon moteur a neuf sur le 03 ou bien le 13.... par Martial 3lf » samedi 12 févr. 2011, 14:31 si a l'heure actuel tu tourne avec de l'huile synthèse tu peut essayer de lui mettre de la semi-synthèse voir de la minérale, ça peut te dépanné en attendant Retourner vers « Technique, foire aux questions 1000 FZR!

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