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Son œuvre est marquée par un grand dynamisme et la recherche d'effets plastiques exprimés avec clarté et légèreté. La Vierge à l'enfant et aux deux anges est attribuée à Botticelli par l'ensemble de la critique, à l'exception de Bernard Berenson, qui la considère comme une version d'atelier. Guide des salles VR à Strasbourg - Réalité virtuelle à Strasbourg. Tous les auteurs s'accordent à dénoter dans cette œuvre un attachement très fort à Filippo Lippi, maître de Botticelli jusqu'en 1469. D'autres auteurs, en particulier Salvini, ont souligné les forts accents de Verrocchio, présents dans le dessin spécifique des lèvres de la Vierge et le raffinement du vêtement de l'ange. Ce type de composition connaîtra un grand succès dans la Florence de la deuxième moitié du XV e siècle et l'utilisation de certains motifs (le livre posé sur le muret, le vase et les roses) sera largement reprise. L'enfant, plutôt lourd, aux traits peu délicats et d'une expression disgracieuse, est peu fréquent dans l'œuvre de Botticelli et ne se retrouve guère que dans la Madonna Bardi de Berlin, généralement datée vers 1485.
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Aussi, ils choisirent un autre neutre: Le Zèbre. Il est possible que ce nom vienne d'un surnom donné à un commis, réputé pour sa vitesse. En tout état de cause, la société prend la dénomination sociale, Société anonyme des automobiles Le Zèbre à partir de 1911. Elle avait été appelée un temps Bizet Construction. A noter leur slogan: « Le Zèbre va 3 fois plus vite que le cheval et mange 3 fois moins » Le développement avant la première guerre mondiale Avec le succès du Type A, les entrepreneurs lancent ensuite le Type B. Cette nouvelle voiture, se voulant toujours économique, avec un moteur de quatre cylindres de 10 chevaux. Elle se vend alors pour 6 000 francs. Au cours de la guerre, les automobiles Le Zèbre furent utilisées par l'armée, notamment comme engins de liaison. Le déclin après la guerre En 1917, Jules Salomon quitte l'entreprise, pour rejoindre André Citroën, qui n'avait pas encore fondé sa société. Voiture zebre 1910 france. Bizet s'éloigne ensuite de l'aventure. Cependant, la ligne du succès devient plus difficile à retrouver.
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Le Zèbre type A ( doc. Yalta Production) La Le Zèbre type A est une automobile très simple, propulsée par un moteur monocylindre de 601 cm3 pour 4 cv. Elle atteint quand même 45 km/h. Légère, fiable, économique et passe-partout, la type A est un succès, au point que l'armée française l'achète comme véhicule de liaison. Année du modèle présenté: 1910 Le Zèbre type A La Le Zèbre type A en collection Une idée de prix *: Vendue 15 000 € (Osenat, Epoq'Auto, Lyon 2019) * Attention ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Le Zèbre mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable. 2 versions consultables: Le Zèbre 4 modèles et 14 photos consultables pour Le Zèbre Le Zèbre est un constructeur français fondé en 1909 par Jules Salomon et Georges Richard... Quand les gens ont essayé de domestiquer les zèbres, 1890-1940 ⋆ Photos historiques rares - Et l'histoire derrière eux .... [Lire la suite] Restons en contact - n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
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Cette petite auto Le Zèbre type A de 1911 était exposée à la Madine (55) 2018. Elle représente une automobile réduite à sa plus simple expression et avait pour ambition de démocratiser l'automobile, les autres constructeurs ayant tendance à monter en gamme et en sophistication… Son créateur, Jules Salomon (financé par Jacques Bize t, le fils du musicien) deviendra par ailleurs le « père » d'une autre Type A simple, économique et vouée à une grande distribution, celle de Citroën à partir de 1919…! Le Zèbre (entreprise) — Wikipédia. Aussi, Joseph Lamy (directeur commercial) et Emile Akar (actionnaire), quitteront Le Zèbre pour créer Amilcar avec l'ingénieur Edmond Moyet et le pilote André Morel … Voici, en synthèse, une fiche sur la Le Zèbre Type A: Dans le marché encombré de la voiturette économique en France, La Le Zèbre apportait en 1911 une note nouvelle: elle ramenait la formule à ses origines. Depuis le début du siècle, en effet, les voiturettes n'avaient cessé de devenir plus lourdes, plus longues, plus compliquées et plus chères, avec des moteur à 4 cylindres, des carrosseries à quatre places, des boîtes de vitesses à 3 ou 4 rapports.