Branchement Longue Porte [Archives] - Forum 4X4 / Obuk – Fabricant De Panneaux De Porte D’entrée - Obuk Haustürfüllungen Gmbh
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Merci d'avance. bisnouk Habitué Messages: 2071 Enregistré le: 21/11/2005 14:53 Localisation: Avignon Re: Relais pour longue portée LED? Message non lu par bisnouk » 07/03/2016 9:50 Électriquement parlant, non ton interrupteur ira très bien. Automotivement parlant, oui il vaut mieux ajouter un relai. Normalement dans un circuit électrique d'un véhicule, on ne commute pas directement de la puissance au niveau des commandes du tableau de bord. Branchement Longue Porte [Archives] - Forum 4x4. Malheureusement, beaucoup de voiture le font pour les veilleuses et les codes/phares... mais après quelques années, on voit apparaitre des pannes au niveau des contacts électriques des commodo... Poser un relais avec des diamètres de fils et fusible adaptés pas trop loin des phares et ne ramener au tableau de bord que le fil de commande qui ne véhicule que quelques mA me semble être une bonne manière de modifier l'électricité du véhicule...
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Modérateurs: LØLØ, The Pater Règles du forum En naviguant sur le site vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d'Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d'y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site. Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site. L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification. DEF41 Messages: 2 Enregistré le: 24/02/2016 13:40 Relais pour longue portée LED? Relais pour phare longue porte de la. Bonjour à tous les passionnés, Je souhaite installer des phares à LED longue portée sur mon Defender 110 TD5 de 2001, j'ai trouvé pour allumer et éteindre celles-ci des interrupteurs 12v 20 ampères, l'intensité maximum des mes longues portées serait de 12 ampères. Dois-je installer un relais alors que l'interrupteur peut supporter une intensité de 20 ampères?
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-->les bornes 85 et 86 commandent le relai, pas de surcharge du circuit d'origine; les bornes 30/51 et 87 passent la puissance et sont protégées en début de ligne par un fusible. Au passage en codes, tes LP s'éteignent tu coupe l'inter, tes LP sont hors service. Si tu veux un voyant, il te faut un inter lumineux et un fil alim + sur la borne phares; Phil:) Il faut que les longues porté puissent être allumés uniquement lorsque les plein phares sont mis et il faut également qu'ils aient leur interrupteur pour que tu puisse avoir plein phare ou plein phare + LP. Avec cette solution, théoriquement t'as pas le droit de faire un appel de phare. Relais pour longue portée LED ? - Land Rover FAQ. exNISSAN 18/02/2008, 21h09 Salut RS, C'est tout bon avec mon branchement! Salut RS, Oui je viens de lire, la dernière foi j'avais un peu la flemme de déchiffrer:D, disons que j'ai fait une traduction simplifié de ton branchement technique exNISSAN 18/02/2008, 21h32 Voui voui.... (comme je ne sais toujours pas passer un crobard ou un cliché sur le forum, je compense avec du baratin:sûr qu'un bon dessin serait plus parlant!! )
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Voir la version complète: Branchement Longue Porte chris83 17/02/2008, 18h52 Salut à tous... A la saint valentin, des longues portés me sont amenés:D mais aujourd'hui, bien embété pour les monter... :confused: Sans rire, je voudrais les brancher directement sur les phares, déjà est ce légal si ils s'allument directement avec les pleins phares sans passer par un intérupteur:hein::hein::hein: et sur un kzj série 9, quelqu'un saurait il la couleur du fil du pleins phare à "repiquer" sur le phare lui même... merci attention ne les branche pas directement il faut un relais. Relais pour phare longue porte france. Légalement, il faut qu'il ne s'allume qu'avec les pleins phares;) Il va falloir que tu installe un relais commandé par les phares avec l'alimentation dédiée aux LP sinon, çà risque de cramer;) Après, quel est le fil du plein phare, chépô:hein: Vite fait, bien fait: - il convient de brancher les longue-portées sur un circuit indépendant, Pour cela, il faut installer un relai et un inter dans l'habitacle. Le relai fait office de "gros interrupteur".
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Voui voui.... Ton barratin était parfait, en plus du crobart, qd tu achètes des AB ou des LP tu a le même baratin, donc 10/10 Merci, c'était le chaînon manquant, avec ca si tu arrives pas a les brancher tes LP ©1998-2017, association loi 1901. 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE). Déclaration C. N. I. L. N°814215 du 29 Juillet 2002. Montage de longue portée – Le blog d'Alix et Gauthier. Powered by vBulletin™ Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Traduction par l'association vBulletin francophone. Mise en couleurs: arroser pour [Philippe Renault]
(c'est déjà chiant d'avoir quelques dégâts minimums sur un véhicule, mais si en plus vous pouvez pas rentrer car votre radiateur est HS, c'est plus la même galère! ) La partie "physique" étant terminée, passons à l'électricité. Il existe globalement deux types de câblages: – montage "permanent" et "indépendant" avec interrupteur + relais – montage piloté par le "+" des plein-phares. Relais pour phare longue porte sur. Notre cas d'usage étant plutôt en phare de travail, nous avons choisi le premier cas avec un montage indépendant. Et par fainéantise j'ai fait l'installation avec un kit interrupteur + relais, mais rien de plus simple à faire soi même avec de la récup'! Ce kit est très simple: – un interrupteur pour gérer l'allumage – deux sorties pour les longues portées – un relais et un porte fusible (plusieurs fusibles livrés à ajuster selon la puissance de vos spots) – deux cosses à relier sur la batterie – et suffisamment de câbles pour tout type de montage! Avant de passer les câbles à leurs emplacements définitifs, il n'est pas inutile de faire un montage en câbles "volants", pour valider le bon fonctionnement de l'ensemble.
Le configurateur de porte nous a permis de simuler différentes variantes et de trouver celle qui nous convient. Notre entrée est méconnaissable. Andrea et Frank Uphoff, Bad Oeynhausen Notre nouvelle porte d'entrée est individuelle, sûre et s'intègre parfaitement à la maison - et correspond à notre personnalité. Stefan et Andrea Vollmers, Hannover Avec le configurateur de portes, nous avons pu nous représenter de manière réaliste à quoi ressemblera notre entrée. Panneau porte d entrée 21. Nous avons maintenant la porte d'entrée dont nous avons toujours rêvé. Almuth Jordan, Hille Nous avons téléchargé une photo de notre façade dans le configurateur de portes et avons pu voir directement à quoi ressemblerait la porte de nos rêves. Famille Burg, Hannover De la configuration à la consultation auprès de partenaires spécialisés et jusqu'à la réception de chantier, nous nous sommes toujours sentis entre de bonnes mains. Kai et Christiane Temme, Detmold La situation particulière de notre porte d'entrée a été résolue individuellement et professionnellement.
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35/20/8 cm N° art. : 501256-00 Modèle: aspect inox, L/H/P env. 45/19/9 cm N° art. : 501259-00 Modèle: aspect inox, L/H/P env. 42/17/6 cm N° art. : 402438-00 Modèle: B/T/H:env. 57/5/8cm seulement 6 Article(s) disponible(s) N° art. : 439873-00 Modèle: L/H/P env. 57/8/5 cm seulement 3 Article(s) disponible(s) N° art. : 507464-00 Modèle: ton chrome, L/H/P env. 49/30/6 cm N° art. : 507479-00 Modèle: ton noir, L/H/P env. : 472137-00 Modèle: chêne, L/H/P env. 16/20/11 cm N° art. : 447300-00 Modèle: L/H/P env. 42/20/5 cm N° art. : 492718-00 Modèle: ton noir, L/H/P env. 42/17/7 cm N° art. : 432397-00 Modèle: B/T/H env. 54/5/16 cm N° art. : 472190-00 Modèle: inox - aluminium, L/H/P env. Panneau porte d entrée style. 26/7/6 cm seulement 8 Article(s) disponible(s) N° art. : 501245-00 Modèle: aspect inox, L/H/P env. 46/27/9 cm N° art. : 501257-00 Modèle: ton noir, L/H/P env. 45/24/8 cm N° art. : 482280-00 Modèle: acier blanc, L/H/P env. 54/16/5 cm N° art. : 465300-00 Modèle: aspect béton, L/H/P env. 57/8/5 cm N° art. : 439940-00 Modèle: L/H/P env.
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