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Friday, 9 August 2024

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J'ai donc suivi les conseils de la voyance mail gratuite et grâce à cela je n'ai jamais abandonné, car j'avais toujours espéré que je retrouverais mes parents dans l'avenir comme on me l'a prédit. Et quelques mois plus tard, ce fut le cas.

Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur ce forum pour essayer de trouver de l' aide. Je m'explique, je suis en possession d'une Citroën C4 2. 0 hdi 136, de 2006 et 255 000 km! Ce samedi, j'ai pris ma voiture, et 100m plus loin un message d'alerte s'affiche et plus de réponse du moteur, par chance j'étais dans une descente et m'arrête en urgence sur une place de parking, j'essaie de redémarrer mais en vain... le démarreur tourne, on entend bien le moteur se lancer mais rien... Démarreur c4 picasso 2.0 hdi dcm3 4 ori. J'ai branché une petite valise Diag et les défauts suivant sont marqués: - P1351 - P0001 Mardi je pense envoyer, la voiture sur remorque dans un garage mais je crains le pire... Avez-vous des idées d'où pourrait venir la panne? En fouinant sur le net, j'ai entendu parler du capteur de débit de la pompe HP, du capteur pression de la pompe HP, ou pire encore, de la pompe HP en elle même... S'il vous plait, éclairer moi. Merci d'avance. Cordialement.

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Voici en photo la couronne de mon véhicule C4 qui me pose un problème pour démarrer celui-ci. Démarreur c4 picasso 2.0 tdi 170. [photo=197, 5d7 size=600, 449] Merci pour votre retour Christophe Message par christophedm » 03 sept. 2015, 08:36 la fameuse couronne de démarrage (ou volant moteur)est un volant bi-masse, qui a pris du jeu, curieux que ce garagiste ne le sache pas ou du moins ne l'explique pas plus clairement, car c'est un problème connu sur les diesels. Il est risqué de continuer a rouler de la sorte, car il risque de casser et de faire beaucoup de dégâts sur la boite en particulier, de toute façon le volant est mort (c'est visible sur la photo, les dents sont arrachées) le devis de 1100€ me parait fort modéré, vu qu'il faut aussi changer l'embrayage, le tout nécessitant dépose- repose de la boite par christophedm » 03 sept. 2015, 16:44 [quotemsg=6663, 2, 24] la fameuse couronne de démarrage (ou volant moteur)est un volant bi-masse, qui a pris du jeu, curieux que ce garagiste ne le sache pas ou du moins ne l'explique pas plus clairement, car c'est un problème connu sur les diesels.

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Regardez éventuellement si quelques voyants s'allument sur votre tableau de bord. Référez-vous au voyant allumé qui indiquera la panne. Si quand vous tournez la clef la voiture a des à-coups, cela signifie probablement que la batterie est faible, et donc qu'elle a besoin d'être rechargée. Fiche technique Citroen C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 2009. Petite astuce qui peut vous rendre un grand service, vous devriez garder des câbles de démarrage dans votre Citroen C4 Picasso, cela vous coûtera moins cher qu'un remorquage. Si quelqu'un de votre entourage possède lui-même les câbles, il sera possible de recharger votre batterie suffisamment pour que vous puissiez redémarrer le moteur et que la batterie se recharge de manière autonome. Attendez un petit moment avant de reprendre la route même si votre voiture parait capable de rouler, vous n'avez pas envie de caler au 1er feu rouge et de devoir répéter l'opération. Conditions météo gênent le démarrage de ma Citroen C4 Picasso Passons à la suite. Considérons que votre batterie soit donc rechargée, mais hélas votre Citroen C4 Picasso ne démarre toujours pas.