Probleme Calculateur Fiat Doblo — Fiabilité Tdi 140 Injecteur Pompe En 2010? - Leon - Seat - Forum Marques Automobile - Forum Auto

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Monday, 20 May 2024

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Si ce n'est pas votre cas, il est possible qu'un composant du moteur soit détérioré bien que le moteur ne se soit pas mis en mode dégradé. Vous devrez par conséquent analyser l'intégralité des symptômes de votre Fiat Doblo 2. Par exemple dans le cas où lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, votre voiture ne prend pas de vitesse. La faible puissance du moteur pourrait être issue du débitmètre Vous percevez un sifflement ou une fuite d'air dès que vous accélérez. Dans ce cas le turbo peut avoir des soucis. Petite mise en garde ce composant est plutôt cher par conséquent dès les premiers signes, nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel. Lorsque vous sentez des à-coups ou des broutements de votre Fiat Doblo 2 et une odeur forte de carburant dès que vous roulez. L'injecteur pourrait être la source du problème. Lorsque vous avez juste des à-coups à l'accélération. Les bougies d'allumage peuvent en être les responsables. Si votre voiture émet de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement dès que vous conduisez.

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De la même façon évitez de rouler avec le réservoir presque vide, car cela peut engendrer de la corrosion et récupérer des dépôts au fond de la pompe. Or ceci pourrait détériorer prématurément votre moteur. 4- Perte de puissance Fiat Doblo: Problème de bougies d'allumage sur essence De la même façon qu'indiqué précédemment, les véhicules à essence nécessitent des bougies d'allumage afin de créer la combustion du carburant. Donc si ces dernières sont abîmées et que cela repousse la combustion, alors cela pourrait dé-synchroniser le moteur qui ne pourra pas fonctionner en pleine puissance. Vous aurez de ce fait ces sensations d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Fiat Doblo: Souci de vanne EGR La vanne EGR à pour but de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos véhicules en les re-cyclant. Effectivement elle marche en complémentarité avec le turbo afin de rediriger une partie du gaz dans l'injecteur. Le problème est que ce système peut à terme encrasser la vanne mais aussi l'injecteur car ce gaz génère des dépôts de suie au sein du système.

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Si vous êtes inquiet pour votre voiture, vous êtes sur le bon site internet, et oui, à travers ce site internet nous souhaitons vous accompagner à résoudre les petits soucis que peut vous causer votre Fiat Doblo. Nous allons maintenant examiner votre Fiat Doblo qui ne tourne pas correctement au ralenti, qui peuvent être presque invisibles et parfois indiquer la défaillance de composants essentiels, mais ce n'est pas un problème qui peut passer inaperçu. Il est par conséquent très important que vous en preniez soin et vous avez bien fait de commencer à chercher une solution au problème. Pour répondre à cette question, nous allons dans un premier temps découvrir quelques uns des points à regarder pour une Fiat Doblo qui ne tourne pas au ralenti et enfin, quelques pièces qui peuvent être responsables de votre Fiat Doblo qui ne tourne pas au ralenti. Fiat Doblo QUI NE TOURNE PAS AU RALENTI CORRECTEMENT: LES RISQUES ET LES VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES À EFFECTUER Pour commencer, il est essentiel de savoir que votre Fiat Doblo middle ne tient pas correctement, s'il est perturbé vous risquez d'abîmer prématurément des pièces de votre voiture.

Changement des injecteurs et toujours le même problème.. Au secouuuuuuuuurs, je deviens fou, d'ou peut venir la panne? est ce le calculateur qui renvoi n'importe quoi? ou le capteur pmh que j'ai commander qui est défaillant ou encore la nouvelle pompe qui est hs? OU????????? merci d'avance pour votre aide. Le modèle de la voiture Fiat Doblo 2002 - Diesel 1. 9d Dernière modification par bmh (16-03-2014 22:37:07) fc2 #2 17-03-2014 07:24:27 bj le filtre dans le puits de jauge, a t il ete nettoyé? quand il est bouche on a la meme erruer au diag, on commence toujours par ca Quand on change la pompe on n'a pas la distribution a demonter a moins qu'elle soit dans les temps ou KM Francis bmh #3 17-03-2014 11:02:57 Bonjour merci de votre reponse, Alors avant de changer les pièces j'ai démonté le flotteur et nettoyer toute les jauges Et le filtre. fc2 #4 17-03-2014 13:04:02 bj donc tu as bien demonté ton puits de jauge, et demonté le cache de la crepine pour la nettoyer? Si oui, faut revoir la pompe, revoie ton dieseliste, soit faut faire une modif si elle n'a pas éte faite, soit faut reprogrammer, soit fut la changer Francis bmh #5 17-03-2014 14:01:42 oui j'ai bien nettoyé, vous pensez que c la nouvelle pompe qui est hs, pourtant je l'ai vu la sortir du carton certifié fiat, donc le capteur pmh où le calculateur sont hors de cause?

Par la suite, pour retarder l'usure de cette pièce, nous vous suggérons de les faire nettoyer souvent et d'utiliser un carburant de qualité.

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En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Injecteur en est équipé. Avis Adrien C. publié le 04/03/2022 suite à une commande du 03/02/2022 Produit reconditionné, je verrai avec le temps, mais celà fonctionne pour le moment très bien Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 0 Non 0

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Par ailleurs, un injecteur est constitué de deux parties. La première est équipée d'un dispositif de commande électrique. Son rôle est d'autoriser la commande de l'aiguille. Ensuite, la partie inférieure est composée d'un injecteur avec plusieurs trous. Le processus de fonctionnement des injecteurs se fait en trois phases. La première phase commence lorsque les injecteurs sont au repos. Lors de la deuxième phase, l'injecteur s'ouvre et l'électrovalve produit un champ magnétique. Injecteur seat leon tdi 140.00. La troisième phase consiste en la fermeture de l'injecteur. Les injecteurs Période de remplacement La durée de vie des injecteurs n'est pas limitée si en moyenne, son remplacement est recommandé après 150 000 km. En effet, elle peut tenir des années tout comme être endommagés au bout de quelques mois. Ce dommage subit par les injecteurs peut avoir différentes causes comme l'intrusion d'impureté dans les canalisations et biens d'autres facteurs. Les pannes d'injecteur Symptômes et dégâts engendrés Lorsque l'un ou plusieurs injecteurs sont avariés, les effets sur le moteur ne tardent pas à apparaitre.

Ainsi, vous auriez peut-être du mal à démarrer le moteur. Des vibrations anormales sont observées ainsi qu'une perte de puissance non expliquée. D'autres symptômes comme la surconsommation de carburant, de la fumée noire s'échappant du pot d'échappement ou encore des vapeurs de gasoil sont les signes les plus fréquents d'une défaillance de l' injecteur. L'usure et le dysfonctionnement de l' injecteur ont des conséquences sur le moteur et les autres composants du moteur du véhicule Seat León 2. 0 TDI. La destruction du pot du catalyseur, la perte de puissance, la perforation du piston et la dégradation, voire la destruction du moteur sont à craindre. Injecteur seat leon tdi 140 de. Il est alors très important de joindre un professionnel et procéder rapidement au remplacement de l' injecteur cassé. Tarif et devis pour le remplacement pompe d'injection ​Seat​ ​León 2. 0 TDI​ Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous avez du mal à démarrer le moteur, votre moteur émet des vibrations anormales, votre voiture Seat León 2.