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Il s'agit d'un VTTAE Homogène qui sera destiné pour un usage All Mountain ou Trail. Il est équipé de la motorisation Shimano E7000 qui développe un couple maxi de 60 Nm. Gordon S2 27″5: Batterie 500Wh / Roues de 27″5 / Fourche SR SUNTOUR XCM34 130 mm Gordon S2 29″: Batterie 500Wh / Roues de 29″ / Fourche SR SUNTOUR XCM34 130 mm Gordon S1: Batterie 630Wh / Roues de 29″ / Fourche SR Suntour XCR34 140 mm. VTT Électrique Semi-Rigide Flash S2 Pour débuter, le Semi-Rigide S2 est un bon choix. Ce VTTAE est équipé d'un moteur Shimano E7000 avec batterie 500 Wh. Batterie garantie est dépassée - ER Batteries. Histoire de la marque SUNN La marque Sunn a été fondée en 1982 par Max Commencal. A l'origine, SUNN vient de Haute-Garonne (Saint Gaudens). La société est reprise durant l'année 2013 par la Manufacture Française de Cycle (MFC) établie à Machecoul en Loire Atlantique. La MFC appartient au groupe Intersport. « Unstoppable »: la marque SUNN a connu une histoire mouvementée avec d'importants succès dans le VTT mais aussi des périodes difficiles après le départ de Max Commencal.

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Sunn en quelques dates 1982: Max Commencal fonde la marque MX France. 1984: MX France crée et commercialise plusieurs BMX. Les BMX sont vendus sous la marque SUNN: Mini Sunn, Sunn Elite… 1988: MX France devient SUNN. Max Commencal développent les premiers VTT de la marque. Années 90: C'est l'âge d'or de SUNN avec le développement du VTT. La marque connait également le succès en compétition avec les titres de Anne-Caroline Chausson et Nicolas Vouilloz en Descente. 1994: Sunn commercialise maintenant une gamme importante de VTT et notamment le Sunn Revolt. 1996: Le français Eric Barone bat le record de vitesse et atteint plus de 200 km/h sur un VTT Sunn. 1998: Max Commencal quitte SUNN. L'andorran créera ensuite la marque de vélo COMMENCAL. Les premiers vélos sortiront en 1999. 2003: La concurrence sur le marché du VTT devient très dure. Batterie sunn charger s website. Après de mauvais résultats financiers, la marque SUNN est liquidée. SUNN est repris par Patrick TANGUI. 2013: De nouveau en difficulté, SUNN renait grâce à un rachat par la Manufacture Française de Cycle.

Tout a commencé lorsque je suis tombé sur quelques photos de la 203 de mon grand-père, lorsque j'avais 14 ou 15 ans et là, ce fût le coup de foudre pour ses formes. Petit à petit, comme les adolescents le font avec un chanteur ou une star de cinéma, j'ai ouvert un classeur dans lequel je regroupais la moindre info ou photo de 203, comme un fan!!! J'ai acheté petit à petit tous les livres traitant de la 203. C'est en feuilletant « La Peugeot 203 de mon père » que j'ai vu la première photo d'une 203 pick-up, et là, re-bellotte: coup de foudre!!! Je me suis exclamé « c'est ça que je veux!!! Peugeot 203 fourgonnette - NicosFly 203. » Mon premier projet était de partir d'une camionnette bâchée que je voulais « habiller ». J'ai donc acheté une 203 C8 de 1956, mais elle était dans un tel état qu'elle s'est coupée en 2 derrière la cabine. J'ai pu récupérer pas mal de pièces dont le moteur, capot, portes et quelques petites pièces. Un jour en répondant à un message sur le forum du site, j'ai noté que j'étais de Narbonne et un autre narbonnais m'a répondu et dit que cela serait sympa que l'on puisse se rencontrer, chose que nous avons fait la semaine suivante.

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Agrandir l'image Référence PEUNE0010200 Ref. Peugeot 203 u8 camionnette 2016. fabricant: 102 Imprimer Fiche technique Format A5 (148 x 210 mm) Nombre de pages 78 Langues Français Parution 1952 Type Notice d'Entretien Document eBook pdf à télécharger En savoir plus Notice d'entretien des Peugeot 203 L Familiale; 203 U6 commerciale et fourgonnette; 203 U8 camionnette bachée, fourgon tolé, plateau cabine. Caractéristiques, identification, conseils généraux d'utilisation, graissage, entretien courant et réglages divers. Ce document est un livre numérique (Ebook) au format pdf. Vous recevrez un email avec le lien de téléchargement dès la finalisation de votre commande.

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Dès les premiers jours le démontage commence. Puis l'été étant très chaud dans ma région, je n'y ai plus guère touché. Fin de l'été 2005, premières découpes. C'est assez émouvant de découper une voiture mais d'un autre coté, j'allais découvrir l'allure générale d'un pick-up de type australien. Dans le courant de septembre, début du ponçage de la caisse une fois que j'avais déposé les ailes avants, arrières, les bas de caisse, les portes, et le haillon. J'ai remisé toutes ses pièces dans le garage de mon père (que je remercie d'ailleurs pour toute l'aide qui lui a été possible de m'apporter), et j'ai attaqué le ponçage à l'extérieur puisque je n'ai pas de garage assez grand. Je suis également allé prospecter dans une casse près de Béziers afin de dénicher ce qui me permettrait de faire la cabine de mon pick-up. J'ai alors trouvé une épave de familiale qui était en piteux état. Peugeot 203 u8 camionnette coupe. J'ai prélevé toute la partie entourant le haillon: 50 € le tout. Ensuite la voiture part pour son premier voyage chez le carrossier.

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475 exemplaires. Très robustes, il n'est pas rare d'en croiser encore de nos jours, notamment sur le continent africain. Dans la famille 203, elles sont les utilitaires les plus répandues

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Cette personne se prénomme Jean et possède une 203 de 50 qu'il restaure petit à petit car il l'a eu entièrement démontée. Je lui présente alors mon projet de pick-up. Il m'a alors indiqué une rue dans Narbonne où se trouvait une 203 qui ressemblait à mon projet. Je m'y suis rendu dès notre entrevue terminée et je suis tombé nez à nez avec la voiture bleue que vous pouvez voir sur les photos. À ma grande surprise il y avait une affichette sur la vitre arrière gauche avec inscrit dessus « à vendre » suivi d'un numéro de téléphone. Me trouvant dans la rue, j'ai de suite appelé. Peugeot 404 pick-up — Wikipédia. J'ai rencontré son propriétaire qui l'avait acheté un an avant pour son fils, qui, n'étant ni passionné ni intéressé par les voitures anciennes, n'a jamais roulé avec (quelque part je le comprends un peu car elle n'était pas terrible dans cette robe là!! ). On discute quelques instants, le temps qu'il me sorte 2 ou 3 « conneries » sur la 203 en général et sur celle-là en particulier. Bref premier contact un peu moyen, puis nous avons parlé du prix et là ce fut la douche froide: 4 500 €!!!

Résultat: gros impact sur l'aile, éclat de peinture… donc démontage de l'aile et retour chez le carrossier. Depuis, l'évolution se fait au grès des week-ends de remontage et de la disponibilité des pièces qui se greffent sur la voiture petit à petit. Je roule le plus que je peux mais quelques problèmes de jauge m'ont déjà fait me garer sur le bas-côté de la route. Ce sont les joies du débutant!!! J'aimerai bien me remettre sur un nouveau projet de 203 toujours dans les longues, une familiale ou un tôlé me plairait beaucoup. Peugeot 203 u8 camionnette a vendre. Mais pour l'instant je n'ai ni la place ni le temps! L'an prochain peut-être!! !