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Allez, je me lance Plus un huile chauffe, plus elle devient fluide: que ce soit à cause de la température exterieure ou de l'intensité de l'utilisation (ou les deux). En forçant un peu côté température, on peut même la vaporiser!!! Donc, a priori, c'est pas bête d'anticiper ce surcroit de fluidité dans des conditions extrèmes. On peut imaginer que le constructeur a du y penser, mais dans ce cas il aurait préconnisé une multigrade.... non? Comme ce n'est pas le cas, il a du prévoir un usage "routier en zone tempérée": SAE 90! Si on sort de ce contexte.... Il y avait une époque où les constructeur préconnisaient différentes huiles (même moteur), différents indices de bougies, différents réglages moteurs en fonction des conditions, mais là, je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître.... Aujourd'hui la même huile pour tout le monde et vidange toutes les 30 000 bornes... Huile pont 140 photo. Argument commercial? (de toutes façon, si ça pète, ce sera après la période de garantie.... faut bien remplacer le parc automobile et faire marcher le commerce et la sacro-sainte croissance)...
Pour se prémunir des dangers du monoxyde de carbone (CO), il n'y a qu'une stratégie efficace. La voici: Brancher tous les moteurs qui tournent en atelier à un système de ventilation locale qui aspire les gaz d'échappement et les évacue directement à l'extérieur. Installer un système de ventilation générale pour faire sortir l'air vicié et faire entrer de l'air neuf tempéré dans l'atelier. Installer un ou plusieurs détecteurs de monoxyde de carbone pour surveiller la situation et, au besoin, augmenter le débit de ventilation ou même évacuer les lieux. Toute cette approche est expliquée sur notre site internet. Mais quel type de détecteur de monoxyde de carbone devrait-on installer? Quel type de détecteur choisir? On peut classer les détecteurs en trois catégories. 1. Le détecteur domestique vendu dans les grands magasins Il ne convient vraiment pas à l'atelier de carrosserie ou de mécanique. Pourquoi? On n'indique nulle part à quelle concentration ce détecteur sonne l'alarme. Le matériau utilisé pour la cellule de détection est hypersensible et peu précis, mais il se contamine après une seule exposition.
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Voilà pourquoi nous recommandons: Un premier seuil d'intervention à 15 ou 20 ppm, une concentration qui survient typiquement lorsque beaucoup de véhicules circulent en même temps. À ce niveau, on augmente l'aération et la ventilation. Un second seuil d'intervention à 100 ppm. Comme on commence à s'approcher d'une concentration plus dangereuse, il est important d'évacuer les lieux en attendant le retour à la normale. Mais rassurez-vous: avec une bonne ventilation locale des gaz d'échappement et avec une bonne intervention à 15 ou 20 ppm, vous n'atteindrez jamais ce second seuil de 100 ppm… à moins qu'il y ait un problème sérieux. Combien de détecteurs dans l'établissement? Pour cela, suivez les recommandations du fabricant pour savoir quelle est la superficie couverte. Si votre atelier comporte plusieurs zones distinctes, il faut alors placer un détecteur dans chaque zone. Enfin, si vous assurez l'entretien de véhicules diesel, il faut avoir des détecteurs de monoxyde de carbone (CO) et des détecteurs d'oxydes d'azote (NO x).
La norme québécoise fixe deux normes d'exposition: la concentration moyenne de CO sur 8 heures doit être inférieure à 35 ppm; La concentration maximale mesurée sur une période de 15 minutes ne doit jamais dépasser 200 ppm. 3. Le détecteur industriel asservi au système de ventilation Plus dispendieux que le précédent, ce système convient parfaitement aux moyens et aux grands établissements. Il offre l'avantage de contrôler directement le système de ventilation, et peut même permettre de réduire les coûts de chauffage. Par exemple: En plus de la ventilation locale, on peut avoir une ventilation générale qui assure 1, 5 changement d'air à l'heure en tout temps. Lorsque le détecteur atteint le premier seuil (15 – 20 ppm), la ventilation générale augmente à 4 changements d'air à l'heure ou même davantage. Au second seuil (100 ppm), le système peut ouvrir automatiquement les portes en plus de faire sonner l'alarme. Que faire quand le détecteur sonne? Lorsque le premier seuil est atteint (15–20 ppm), augmenter l'aération des lieux en ouvrant les portes et en faisant fonctionner les ventilateurs à puissance maximale.