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Tuesday, 3 September 2024

Les 26 km de liaison douce qui relient Fougères à Vitré sont inaugurés ce vendredi 12 octobre. L'ouverture officielle approche. Retour sur un projet vieux de 10 ans. Par Manuel Rodriguez Publié le 12 Oct 18 à 16:01 La Chronique Républicaine La voie verte entre Fougères et Vitré n'est pas encore officiellement ouverte mais elle est déjà bien utilisée. (©La Chronique républicaine) La voie verte entre Fougères et Vitré devait ouvrir en juillet dernier. Mais l'installation de la signalisation et des chicanes de sécurité aux croisements avec les routes a pris du retard… Elle touche tout de même à sa fin et d'ici quelques jours, les arrêtés d'interdiction devraient être levés. Même si, dans la pratique, l'ancienne voie ferrée, est déjà bien utilisée… En attendant, vendredi 12 octobre, les élus de Vitré communauté, de Fougères agglomération, du département d'Ille-et-Vilaine et de la région Bretagne l'inaugurent officiellement. Voie ferrée Réseau Ferré de France – propriétaire de l'emprise des voies a fait procéder au démantélement des traverses et au nivellement du ballast.

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Maillon de la 9 ème véloroute intégrée au schéma régional et interdépartemental des véloroutes et voies vertes de Bretagne en février 2018, la voie verte entre Vitré et Fougères a été inaugurée vendredi 12 octobre à Châtillon-en-Vendelais à mi-chemin entre les deux villes. Cette voie verte longue de 26 km, créée en lieu et place d'une ancienne voie ferrée, fait partie intégrante du 9 ème itinéraire interconnecté à 2 itinéraires EuroVelo: EV4 et EV6. Présentant de multiples atouts à valoriser, ce nouvel axe Le Mont Saint-Michel – Nantes, permettra de structurer un parcours itinérant de découverte de la Bretagne et de favoriser un tourisme hors littoral. Dans ce dossier au long cours de plus de 10 ans, les collectivités, avec SNCF Réseau et la Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports, ont signé une convention actant la réversibilité de l'aménagement en voie de chemin de fer si le contexte s'orientait dans ce sens. Un peu moins d'un million d'euros HT ont été investis par la Région, le Département, Vitré Communauté et Fougères Agglomération pour aménager cette voie verte.

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A travers le Bocage du Pays de Fougères Bretagne Basse Normandie Cette voie verte part du centre ville de Fougères, cité millénaire et exceptionnelle pour son patrimoine médiéval. Les premiers km sont communs avec la voie verte de Louvigné du Désert, puis la voie verte bifurque - cap à l'ouest -. Elle va tout à tour desservir St Etienne en Coglès, St Brice en Coglès et Antrain. Une quinzaine de km de veloroute permet de rejoindre Pontorson puis les voies vertes du Mont St Michel. 4 hébergements à + ou - 5km maximum de: Voie Verte Fougères - Antrain

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Publié par velopromenadeNatPat sur 14 Octobre 2018, 10:59am Catégories: #2018, #boucle 1 jour, #Bretagne Samedi 13 octobre 2018 De la Cantache à L'Aumaillerie, Nouvelle voie verte Vitré-Fougères A. R 53, 9 kms Possibilité de se restaurer sur les bords de la voie verte ( à Châtillon-en-Vendelais) Partager cet article Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous: Commenter cet article P Bonsoir,
Belle surprise de voir que cette ancienne ligne de chemin de fer est devenue une voie verte.
Un petit regret dans le choix de vos illustrations: vous avez choisi des cyclistes en tenue noire. Exactement le contraire de tous les messages de sécurité dispensés aux cyclistes: être vus et porter des couleurs CLAIRES, même en plein jour. Amicalement. Répondre

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Vitré Véloroute Voie Verte Construite sur l'ancienne ligne commerciale de chemin de fer, reliant Fougères à Vitré, la voie verte constitue un itinéraire agréable et rafraichissant à pratiquer en itinérance ou à la journée, en famille ou entre amis. Elle marque un trait d'union entre deux cités médiévales de Bretagne, Vitré et Fougères, et sillonne au cœur de la campagne où elle rencontre plusieurs lacs et plans d'eau. L'itinéraire est également ponctué par des éléments du passé ferroviaire comme les anciennes gares de Châtillon en Vendelais et de la Selle-en-Luitré. Cette voie verte est un des maillons de la V9, véloroute qui reliera le Mont-Saint-Michel à Nantes, et qui sera opérationnelle dans sa totalité en 2023. Votre itinéraire Se rendre au point de départ 1 Étape 1 Juché sur un promontoire rocheux, le château de Vitré domine la campagne environnante. Ses tours crénelées et ses murailles massives attirent le regard et vous transportent au cœur du Moyen-Age à une époque où cette forteresse défendait l'entrée de la Bretagne.

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Code de conduite à l'usage des voies vertes Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous. Pour éviter les conflits entre utilisateurs n'ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l'esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés. En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes. En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser. Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d'autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus. Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.

- vers St-Hilaire du Harcouët à 36km (via Le Châtellier, Parigné, Louvigné-du-Désert, Les Loges-Marchis)... En Louvigné... 2 boucles vélo à découvrir « Entre granit et légendes » démarre Place Bochin à Louvigné du Désert et traverse les communes de Mellé et Monthault, faisant au total 26 km: « La balade du meunier », démarre à Mellé, passe par Villamée, Poilley, Le Ferré et Saint Georges de Reintembault, pour un total de 40 km:

Ce cahier des charges va se focaliser sur les exigences et contraintes techniques du projet. Il peut d'ailleurs ne représenter qu'une partie d'un cahier des charges plus global, et énumère les contraintes de différents types: Économiques Industrielles Environnementales Matérielles Ce type de cahier des charges est sans aucun doute le plus utile, en effet, il est le plus complet et pratique pour informer un développeur et un intégrateur sur votre projet. Cependant, celui-ci peut utiliser un vocabulaire qui est loin d'être à la portée de tous. A quoi sert le cahier des charges fonctionnel? Ce second type de cahier des charges va, lui, se concentrer sur les besoins fonctionnels et la manière dont la solution y répond. Il est souvent demandé en amont de toute analyse technique. C'est en effet grâce à ce type de guide, que seront définis les besoins généraux, ce qui permettra notamment de vérifier que les besoins identifiés par les clients sont en accord avec ceux des utilisateurs finaux de la solution.

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En tout cas, bienvenue et n'hésitez pas à bien commencer en demandant à recevoir notre mini guide gratuit pour démarrer un cahier des charges! Ce n'est pas (encore) un modèle, c'est une approche qui pose les bases de votre réussite projet. A très vite, Arnaud et Mikaël

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Véritable point d'entrée pour mettre en place et planifier votre projet, le cahier des charges est un incontournable. Alors, que vous souhaitiez, créer votre site web, réaliser votre charte graphique ou lancer une campagne SEA, il vous faut connaître les règles de rédaction d'un cahier des charges. En effet, en définissant clairement vos besoins et les spécifications de votre projet, vous pourrez à travers cet outil de pilotage rendre vos attentes compréhensibles par tous, vos futurs prestataires par exemple. Qu'est-ce qu'un cahier des charges? Le cahier des charges que l'on abrège souvent en CDC, est un document qui synthétise l'ensemble des fonctions qu'aura la solution souhaitée à la fin du projet. Il prend donc en compte, les spécifications techniques auxquelles cette solution devra répondre ainsi que les besoins qu'elle devra combler. Cet outil, peut aussi bien être utilisé en interne qu'en externe (appels d'offre, marchés publics…) et va permettre de faire gagner du temps aux différents intervenants dans la compréhension de votre projet.

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Il est généralement accompagné d'un cahier des clauses techniques particulières (CCTP). Il est aussi fusionnable avec celui-ci pour n'être qu'un unique cahier des clauses particulières (CCP). Les cahiers des clauses techniques particulières, qui fixent les dispositions techniques nécessaires à l'exécution des prestations de chaque marché, Le cahier des clauses techniques particulières (CCTP) est un document contractuel qui rassemble les clauses techniques d'un marché public. Il est rédigé par l'acheteur et fait partie des pièces constitutives du marché public. Il est intégré au dossier de consultation des entreprises. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Cahier des charges fonctionnel Bibliographie [ modifier | modifier le code] Michel Topper, Comment tenir un cahier des charges Alain Collignon & Joachim Schöpfel, Informatique documentaire: le cahier des charges sous toutes les coutures [1]

• soit vous possédez un compte France Connect: cliquez sur le bouton «France Connect», choisir un compte de connexion en cliquant sur un des boutons (La Poste, Ameli, etc. ), entrer les identifiants liés au compte sélectionné. La redirection vers est automatique. Votre saisie sur démarches-simplifiées constituera un « dossier » de consultation, qui fera l'objet d'un traitement automatisé. La rubrique « observations complémentaires » du formulaire constituera votre contribution, qui sera reprise dans le bilan de la consultation du public du projet d'arrêté. - ou par papier (courrier classique) à l'adresse ci-après: Direction départementale des territoires ERNF -UNF 5 Voie Gisèle Halimi – BP 91169 - 25003 Besançon Cedex Si vous souhaitez vous exprimer sur ce projet, vos observations doivent parvenir impérativement avant la date de clôture de la participation du public, à savoir le 9 juin 2022. Après la clôture, une synthèse des observations reçues, les motifs de la décision et la décision seront mis en ligne sur le site internet des services de l'Etat dans le Doubs pendant 3 mois.