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Saturday, 17 August 2024
Complet avec les valeurs de réglage, les couples de serrage, des tableaux pour le diagnostic des problèmes et des schémas électriques. Cliquez ici pour plus d'information sur les "Clymer Outboard Shop Manuals" Présentation: 496 pages, 27. 5 x 21 x 2. 6 cm, broché Illustration: abondamment illustré avec des photos et des dessins Editeur: Clymer (USA, 2017) Série: Clymer Outboard Shop Manual (B788) EAN: 9781620922729 Yamaha / Mercury / Mariner 4-Stroke Outboards (1995-2004) - Repair Manual - All 2. 5-225 HP Models Revue technique Seloc pour l'entretien et la réparation des moteurs hors-bord Yamaha / Mercury / Mariner des années 1995-2004, y compris les jet drives. Versions: 1-2-3-4 cylindres, V4 et V6, 2. Moteur bateau yamaha 115 cv ici. 5-225 ch. Cette revue technique Seloc pour les moteurs hors-bord Yamaha, Mercury et Mariner décrit en détail les travaux sur le moteur et l'embase. Contenu: - information générale, sécurité et outils - entretien et réglage - système de carburant - allumage et système électrique - graissage et refroidissement - partie moteur - embase - système de trim et d'inclinaison - télécommandes - démarreur manuel.

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On continue cette série de comparatif aujourd'hui avec les moteurs Yamaha et Selva 115 ch. De très bon candidats! SELVA F115 XSR SWORDFISH Tout est dans la carto! Le motoriste italien commercialise une partie de la gamme Yamaha sous ses couleurs, mais pour sa gamme XSR, il apporte une touche personnelle qui va au-delà de la déco. Moteur Yamaha F115, le meilleur rapport poids-puissance.. Selva modifie la cartographie d'allumage du moteur d'origine (le Yamaha F115 B en l'occurrence) pour optimiser le couple et gagner un peu en consommation. Sur nos mesures de consommation par paliers de vitesse, ce n'est pas flagrant: à 15 noeuds, le Selva consomme 1 litre de moins; à 20 et 25 noeuds il consomme peu ou prou la même chose que le Yamaha et à 30 noeuds, il consomme 1 litre de plus. Le bloc 1, 8 litre 16 soupapes à double arbre à cames en tête est celui du F115 B Yamaha. En consommation moyenne Icomia, les deux moteurs font jeu égal avec un léger avantage pour le Selva. Au déjaugeage, la différence d'accélération est ténue, mais en vitesse de pointe le Selva fait 1 noeud de mieux.

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Le bloc de 1, 8 litre reçoit un double arbre à cames en tête et seize soupapes. Ce moteur est proposé avec cinq modèles d'hélices possibles, en aluminium ou en inox. Il reçoit en option la télécommande anti-démarrage Ycop pour dissuader du vol. Il est également disponible en contrerotation (en arbre extra-long). La tête motrice est couverte de caches en plastique simplement clipsés afin de faciliter l'entretien. Le filtre à huile repose sur un réceptacle creux évitant les fuites lors des changements de filtre. Le F115B fait partie des poids plumes de ce comparatif avec seulement 180, 4 kg. Les capots de protection en plastique se retirent facilement pour l'entretien courant. Côté performances, il est globalement dans la moyenne avec sa consommation Icomia de 10, 25 litres, sa vitesse de pointe juste au-dessus des 32 noeuds. Il se montre particulièrement sobre à 25 noeuds mais pèche un peu sur le test de déjaugeage (5s72). 2020 Yamaha 115CV - F115 BETL neuf - Moteur Hors-Bord - ATLANTIQUE MARINE CONSTRUCTION. Le F115B offre de bonnes reprises à 4 000 et à 5 000 tr/mn. Les relevés sonores ne le traduisent pas mais il nous a semblé bruyant dans les hauts régimes.

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Au plan sonore, les deux moteurs manquent un peu de discrétion dans les hauts régimes, comme on peut le constater sur les relevés effectués au sonomètre depuis la timonerie. Côté portefeuille, le Yamaha se montre moins cher dans le cadre d'une remotorisation par exemple. Moteur bateau yamaha 115 cv gratuit. Le 115 ch XSR est proposé cette année avec un nouvel écran couleur multifonction LCD TFT de 4, 3 pouces (10, 9 cm). Le capot arbore le nouveau logo Selva à l'avant, sur le dessus. L'option coûte 569 €. L'écran très lisible indique entre autres le régime, la consommation, le trim, les différentes températures… Notons pour finir que les hélices proposées avec le 115 XSR ne sont pas les mêmes que celles disponibles sur le F115 B Yamaha. Les performances du SELVA F115 XSR SWORDFISH Puissance réelle 86, 6 kW Cycle 4T EFI Cylindrée 1 832 cm3 Poids (nos relevés) 182, 8 kg Prix: 15 229 € Régime en tr/mn Vitesse en nœud Conso en l/h Rendement en mille/l 700 2, 4 1, 2 2, 00 1 000 3, 5 1, 9 1, 84 1 500 4, 8 3, 3 1, 45 2 000 5, 8 5 1, 16 2 500 6, 6 7, 4 0, 89 3 000 7, 5 10, 7 0, 70 3 500 11, 2 14, 4 0, 78 4 000 18 15, 9 1, 13 4 500 22, 1 19, 4 1, 14 5 000 25, 6 24, 1 1, 06 5 500 28, 9 32, 2 0, 90 6 300 33, 1 38, 4 0, 86 YAMAHA F115 B Le bon élève Apparu sur le marché en 2014, le F115B partage le même bloc que les F80, F100 et F130.

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Ce n'est pas le cas en ferry. Comme tout véhicule, votre deux-roues sera stationné dans le garage du navire. Vous voyagez de Toulon à L'Ile-Rousse en toute sérénité, sans craindre une détérioration de votre vélo. Vous le retrouverez lors du débarquement à votre arrivée à L'Ile-Rousse. 2 Pour ne pas se fatiguer, contrairement à la voiture Faire de longs trajets en voiture, c'est fatigant et nécessite une vigilance de tous les instants lorsqu'il s'agit de conduire. Bateau toulon ile rousse pas cher en. La traversée Toulon L'Ile-Rousse en bateau est exactement l'inverse. A bord, selon le navire de Corsica Ferries en service, tout est fait pour vous reposer dans le calme de salons aux sièges inclinables confortables, pour vous laisser du temps pour vous, pour vous prélasser sur les ponts extérieurs, pour vous divertir et prendre du plaisir. Vous arrivez à L'Ile-Rousse vidé de tout stress et totalement relaxé. 3 On s'y ennuie beaucoup moins que dans un avion Si on compare la vitesse, c'est certainement l'avion qui est le mode de transport le plus rapide pour aller de Toulon à L'Ile-Rousse.