Croix Des Mariniers - 1/86 - Les Norev Anciennes - Les Microminiatures

Serrières, berceau des mariniers La période du halage fut faste pour l'économie de Serrières. De nombreuses familles d'équipages originaires du village ont marqué la mémoire des riverains de la Vallée du Rhône. On cite la famille Cuminal dont Isidore Cuminal dit le « Grand Zidore », le dernier maître d'équipages à avoir navigué avant la disparition du halage. Un coffre rempli d'objets en lien avec son activité de navigation est au Muséon Arlaten, le musée créé par Frédéric Mistral. D'autres familles composaient cette dynastie des grands équipages: les Boissonnet, Gauthier, Métral, Marthouret. … Un musée dédié aux mariniers et à la batellerie du Rhône Désacralisée en 1935, la chapelle accueille les collections locales réunies depuis 1909 à l'initiative de Jules Roche, maire de Serrières. Louise Marthouret, issue de famille de mariniers, est gardienne du musée dès 1939. Elle rassemble une collection unique de témoignages, de documents et d'objets, notamment ceux de la famille Cuminal, faisant perdurer la mémoire de cette population qui vivait à l'écart des « gens d'à terre », avec ses quartiers, ses coutumes, ses fêtes… Les croix de mariniers, entre spiritualité et croyance paienne Conçues et réalisées par les mariniers avec le bois ramassé sur les rives du fleuve, ces croix ornées des instruments de la passion du Christ, illustraient la grande fraternité corporative du monde marinier mais surtout une interprétation très personnelle de la pratique religieuse.

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En janvier 1968, le sous-marin connaît un premier accident qui n'a pour conséquence principale que l'enfoncement du carénage du bulbe du sonar passif d' étrave [ 1], [ 2]. Du 28 mai 1969 au 1 er avril 1970, il est en grand carénage à Toulon [ 1]. En février 1970, le bâtiment est intégré à l'ESMED (escadrille des sous-marins de la Méditerranée) à sa création à Toulon [ 1]. Le 19 février 1971, le sous-marin est victime d'une voie d'eau au large de Toulon alors qu'il était à l' immersion périscopique, à la suite du mauvais fonctionnement de l'installation d'air [ 1]. Le moteur est en panne (compartiment inondé) et le sous-marin est contraint de larguer ses plombs de sécurité pour remonter à la surface [ 1]. Il est pris en charge peu après par les remorqueurs Pachyderme et Travailleur pour être conduit jusqu'à Toulon, où il est réparé [ 1]. En 1974, il entre en grand carénage à Toulon et de nouveaux équipements sont installés (nouveaux sonars, amélioration des installations de détection) [ 1].

Elle les mérite (jusqu'ici les Norev n'en avaient pas), mais surtout, afin de ne pas alourdir la ligne, il lui faut un châssis moulé, donc lui aussi en Rhodialite. (extrait du catalogue 1956) la série dont fait partie la DS NOREV n°10 Bien qu'ayant un châssis plastique, la DS ainsi que la Dauphine sont associées aux « châssis tôle », ce sont les plus anciennes Norev au 1/43 ème on peut aussi les distinguer par leurs roues rouges (ou noir pour les versions mécaniques) chaussées de pneus blancs.

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