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Une expérience qui se perpétue. La Scout associe un design inspiré de son héritage et des performances modernes. 94 chevaux. Déchaînés. Le bicylindre en V de 1133 cm3 refroidi par liquide et développant 94 chevaux offre des accélérations franches et la puissance nécessaire pour dépasser n'importe qui, n'importe où. Indian 3 roues golf course. Une accélération franche couplée à une boite 6 vitesses réactive permet une conduite sportive et dynamique. Drapée dans le chrome Le chrome de qualité supérieure offre un éclat qui fait tourner les têtes et rayonne partout où vous allez. Selle biplace La selle biplace est conçue pour résister aux éléments tout en conservant sa beauté naturelle. Repose-pieds passager de série. Un classique modernisé La Scout allie un style intemporel à un design moderne pour faire vivre une expérience d'exception à chaque pilote. PILOTEZ EN TOUTE CONFIANCE La selle basse et le cadre léger facilitent la conduite et mettent en confiance quelle que soit la vitesse. RECHARGE EN CONTINU Le port USB caché permet de garder facilement vos appareils dans le vert.
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000 km Garantie 5 ans pièces et MO, 2 ans assistance Pratique Capacité emport un petit casque intégral Ecran Tableau de bord TFT 6 pouces incluant Noodoe Prise Prise 12 V sous la selle Application mobile Noodoe sous Android et IOS Contenances Réservoir 15, 5 litres Coloris Noir mat / Olive Mat Prix 12. 990 euros Plus d'infos sur le Kymco CV3 Lire l'essai complet du Kymco CV3 Voir la cote occasion du Kymco CV3 Voir tous les avis sur le Kymco CV3 Notez cet article: Note actuelle: 5 /5 (1 vote) Currently 5. 00/5
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Une Vintage Dark Horse pour compléter la gamme de cruisers Nouveaux équipements de série, coloris modifiés, collections d'accessoires étoffées Il y a du mouvement dans la gamme de customs d' Indian Motorcycle pour 2021. Le constructeur américain vient en effet de lever le voile sur son nouveau millésime et procède à quelques changements sur ces différents modèles, notamment avec la disparition du nom Chief, de nouvelles technologies intégrées, des coloris modifiés ou encore plus d'accessoires. Indian Vintage Terminé donc les Chief Dark Horse et Chief Vintage. Une moto 3 roues chez Indian. Il faudra désormais compter sur l'Indian Vintage, qui voit juste quelques évolutions. En revanche, c'est désormais ce modèle qui sert de base à la version noire avec la nouvelle Vintage Dark Horse. Le concept reste le même avec une machine au look totalement noir alternant entre une peinture mate et quelques éléments chromés. La différence notable avec la précédente Chief réside dans une paire de sacoches latérales en cuir noir dans la plus pure tradition des cruisers américains désormais installée en série.
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Une moto trois roues sur base d'Indian Roadmaster A moto, le trois roues est le moyen d'amener à la moto ceux qui n'osent pas ou ont besoin d'un surcroît d'assurance sur la route. Chez Harley-Davidson, la solution a plutôt été du côté du trike comme avec le Freewheeler. Mais depuis le MP3, les constructeurs motos se sont penchés vers l'autre solution au trois-roues avec deux roues directrices à l'avant et une seule à l'arrière, ce qui a l'avantage d'être le plus proche possible des sensations d'une moto par rapport au trike. Indian 3 roues game. C'est Yamaha qui a initié le mouvement avec son Niken sur base du trois cylindres crossplane CP3 de la MT-09. Tous ceux qui l'ont essayé disent que c'est bluffant d'efficacité, notamment dans les virolos rapides. La solution des deux roues à l'avant parait donc la bonne solution. Le constructeur Indian a donc décidé également de travailler dans cette direction, avec un modèle de plus grande cylindrée. Car c'est bien sur la base de la Roadmaster, que le constructeur américain a développé son projet de trois-roues.
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Une anamorphose Une amaurose Une acidose