Sketchup Pour Les Architectes - Jean-Paul Wetzel, Olivier Lehmann, Sandro Varano - Google Livres, Transit Belgique | Europages
Mais si tu peux me faire une modelisation globale de la bête... ça serait avec plaisir. Et pour le poid me direz vous... J'ais déja fait une estimation.... avec un corps de 45 mm d'épaisseur... c'est bon Sans défonce dans le corp on arriverait à un poid de environ 12Kgs Avec des défonce pour alleger (si on peut dire... ) on arriverait à un poid de 8Kgs... sachant que ce n'est qu'une estimation... on doit pouvoir encore gagné! Dino_10 a écrit: Et pour le truss rod, sachant que si je défonce le mache pour l'alleger, il ne risque pas de déformer si je ne n'en met pas Et pour le son... c'est plus un délire de réalisation sur le centre d'usinage... et si elle ne sonne pas super... ben tant pis pour nous!! :mdr8: Encore merci et j'attends de vos nouvelle, pour plus de suggestion ou autre! aymaleo Modo à la retraite Messages: 12067 Enregistré le: mer. 23 nov. 2005 16:17 Nombre de guitares fabriquées: 12 Localisation: Le Mans par aymaleo » ven. Les paul dxf file. 16 juin 2006 11:16 Les Les paul font 61 mm au plus epais de la table si je me rapelle bien ca que disait Lol lorsqu'il a mesuré la sienne.
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Merci par avance pour tout ces renseignements... Modifié en dernier par amonteil le ven. 16 juin 2006 16:56, modifié 1 fois. ~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~ Programmeur dans la découpe au laser, je peux ainsi faire de super gabarit en Acier, Inox et Aluminium... si ça vous dis ==> MP! Tranber Mais tais-toi!!! Messages: 3461 Enregistré le: lun. 26 juil. 2004 17:57 Localisation: Wurstland Message par Tranber » jeu. 15 juin 2006 23:40 J'ai bien peur que tu doives le faire toi-meme. Ca doit pas courir les rues ce genre de choses:? YB Le sevrage sera dur!! Messages: 1348 Enregistré le: mer. 30 mars 2005 15:02 Localisation: Vosges Re: Fichier DXF complet de Les Paul par YB » jeu. 15 juin 2006 23:43 tu veux juste les bonnes cotes ou tu veux un fichier cao précis pour faire le programme par dessus? Kralizec Messages: 6665 Enregistré le: ven. 14 oct. 2005 18:42 Localisation: Béziers (34) par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:03 Si t'es pas pressé, je peux te la modéliser. Mais pas de suite, je suis un peu charrette, et j'ai déjà promis un plan.
Jean-Yves "Si tu es différent de moi, loin de me léser, tu m'enrichis" Antoine de Saint Exupéry par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 12:47 pour un délire d'usinage ok mais pour faire une guitare jouable et avec du son, j'y crois pas (sinon ça serait déjà fait - J'y ai pensé y'a 10 ans quand on avait des UGV à l'ecole, et je devais pas être le premier;)) gleux Messages: 35 Enregistré le: mer. 14 juin 2006 17:22 Localisation: DTC!!! par gleux » ven. 16 juin 2006 13:00 Dino_10 a écrit: Mais Mr Travis Bean en faisait en bois avec un manche en alu! Alors, pourquoi ne pas associer les 2? Par contre, il faudrait la faire en plusieurs partie, parce sinon, laisse tomber le bloc d'alu brut (avec l'épaisseur, le renversement, l'angle de la tête... ) par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 13:01 si je ne m'abuse, Mr Trussart vend encore des guitures et il a fait fortune... Mr Travis Bean, je ne le connais même pas (même si je sais qu'il a fabriqué des manches en alu, je ne sais même pas si il est encore vivant... ) Fabien prefere poster qu'aller en vacances Messages: 460 Enregistré le: mar.
Think different: just do it (yourself). Blaireau de platine et diamants pour "meilleure vanne de l'année 2008" Gringalet officiel du forum q ° v ° p Dino_10 Se lève la nuit pour poster Messages: 763 Enregistré le: dim. 25 juil. 2004 23:41 Localisation: Herpont (51) Contact: par Dino_10 » ven. 16 juin 2006 00:08 un petit calcul vite fait: ma LP pese 4kg environ (modele Smartwood donc pas la plus lourde). La masse volumique de l'acajou est environ 4 fois moins importante que celle de l'aluminium. donc ta LP devrait atteindre les 16kg si tu ne l'evide pas un minimum. A quoi va te servir ton truss rod dans un manche en alu? et puis le son... beurk! Mr Trussart fait des guitares métal, avec un manche en bois, il doit y avoir une raison (et elles pesent leur poids) par Kralizec » ven. 16 juin 2006 00:11 Oh mais arrêtez, avec ces histoires de masse! Comme si on ne savait pas faire des évidements... par YB » ven. 16 juin 2006 00:13 Kralizec a écrit: Oh mais arrêtez, avec ces histoires de masse!
question poids, un manche en alu massif, il faudra peut-être une béquille pour empècher la tête d'avoir une envie irrésistible de rejoindre le plancher des vaches, genre la béquille qui servait aux arquebusiers au 15ème siècle... donc un manche évidé semble souhaitable. Mais alors est-ce que un manche évidé ne risque pas d'un point de vue comportement mécanique d'être encore plus rigide qu'un manche massif? Certaines guitares ont des manches en d'autres matériaux que le bois, en graphite chez Vigier notamment si je ne me trompe pas, ou certaines italiennes des 60' qui avaient un manche en plastique, mais dans ces cas, ces manches étaient ils massifs ou creux? Par contre, question blindage, je pense aussi que la caisse constituera le plus éfficace des blindages possible puisqu'elle fera elle-même cage de faraday autour de l'électronique, pour peu que le pickguard ou les plaques de fermeture des cavitées soient eux-même métalique (sinon avec un papier alu colé au dos). Et à priori je ne vois pas pourquoi une caisse métalique gènerait le fonctionnement des micros puisque si j'ai bien compris c'était la question initiale, la vibration des cordes continuerait à créer les mêmes modifications du champ magnétique dans l'aimant des micros qui serait, de là même manière que dans une guitare "conventionnelle" en bois d'arbre ou tout autre matériau, transformé en courant électrique par les bobinages.
Le 8 est réservé aux plaques internationales (autrefois bleues). Les plaques CD (corps diplomatique) sont aussi de la même couleur ainsi que les plaques personnalisées
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Pour éviter cette situation, vous pouvez introduire une demande de duplicata auprès d'une antenne ou aux guichets bruxellois de la DIV. A tout moment, vous pouvez envoyer un formulaire via l'application 'Où est ma plaque? ' du SPF Mobilité qui vous indiquera où en est votre demande d'immatriculation. Pour plus d'information, consultez les sites de la code de la route belge et du SPF Mobilité.
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Pour les demandes transmises avant 13 heures à bpost, la livraison sera faite le jour même avant 22 heures pour un surcoût de 80 euros. Si vous êtes absent, le paquet sera présenté une seconde fois le jour même avant 22h. Vous serez prévenu de l'heure de passage par téléphone. Pour cette raison, il est très important que vous complétiez votre numéro de GSM ou de téléphone sur votre demande d'immatriculation. Pour les demandes transmises après 13 heures à bpost, il s'agira d'une livraison normale qui sera faite le jour suivant (J+1) sans surcoût. ATTENTION: Cette procédure est possible pour: la livraison des plaques temporaires de courte durée (transit), normales et personnalisées originales, la livraison des certificats d'immatriculation seuls, (10/02/2020) les demandes de duplicata de plaque ou de certificat d'immatriculation effectuées uniquement aux guichets ou en antenne DIV. (10/02/2020) Que se passe t-il en cas d'absence lors de la livraison? Français(es), attention si vous roulez en Belgique - Eplaque. Si vous êtes absent, le facteur glisse un avis de passage dans la boîte aux lettres: Vous pouvez retirer la plaque et/ou le certificat d'immatriculation dans un bureau de poste ou un point poste pendant 30 jours; Vous pouvez également demander à bpost une deuxième présentation à une date qui vous convient: cliquez ici: Si après 14 jours, vous n'êtes pas allé enlever le colis, il vous sera représenté le 16 ème jour.
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Je recommande D R En ce qui concerne les immatriculations, sachez que nous ne réalisons que les copies de plaques déjà existantes et légales. En aucun cas, nos plaques ne peuvent remplacer la plaque officielle arrière de l'Etat délivrée uniquement par la DIV en Belgique!
La DIV ne délivre plus de plaques minéralogiques! Bpost livre quotidiennement des plaques ici en tant que seul point postal en Flandre-Occidentale et Flandre-Orientale.