Tableau Correspondance Injecteur Bosch Essence — Pince À Écharde Avec Loupe
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Ca commence à faire beaucoup par nyny87 » 31 août 2020, 14:35 la pompe est d'origine donc je voulais la changer avant la reprog ethanol. pareil c'est pas tres cher mais comme pour les injecteurs tout à l'air assez "universel", n'importe quel injecteur se monte sur n'importe quelle voiture à partir du moment ou la norme electrique (ev1 ev6) est ok?
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1 287 013 901 Voir réf. prise BOSCH équivalente: 1 928 402 452 Kit prise femelle 3 contacts BOSCH réf. 1 287 000 039 Voir réf. prise Bosch équivalente 1 284 485 064 Kit prise femelle 4 contacts BOSCH réf. 1 287 013 900 D 261 205 351-01 Noir: 815897-1 NFP Kit prise femelle 5 contacts BOSCH réf. 1 287 013 006 D 261 205 352 Kit prise femelle 6 contacts BOSCH réf. Tableau correspondence injecteur bosch essence pour. D 261 205 138 N/A Noir: 927770-3 Kit prise mâle 25 contacts BOSCH Calculateur 827050-1 827019-1 (Fixation à modifier) Voir aussi fabriquant: Amphenole B - Contacts à sertir Les contacts sont généralement fournis avec les prises mais il convient de vérifier qu'ils correspondent à la taille du fil à installer. Les contacts se déterminent par: Série ( J unior T imer ou J unior P ower T imer). Materiau du contact. Placage du contact. Genre du contact (Femelle ou Male). Taille mini du fil. Taille maxi du fil. Disponible en bande (Strip) ou seul (Loose) Les références ci-dessous sont données à titre indicatif pour vous aider dans vos recherches.
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Il est donc fréquent de retrouver les appellations TE-Connectivity ou AMP ou Tyco pour ces connectiques. Ne pas confondre avec la série " J unior P ower T imer". Les contacts des séries JT et JPT se différencient par le nombre de clips de fixation du contact: A: Kits & connecteurs B: Contacts à sertir C: Cabochons et joints d'étanchéité D: Pince à sertir E: Extracteurs F: Correspondance AWG et mm 2 G: Catalogue TE-Connectivity & AMP Orientez vous vers le garage Batteux Compétition qui propose des connectiques proches de l'origine. A - Kits & connecteurs Les kits Bosch indiqués en entête des tableaux sont les références initiales et comprennent: la prise. Tableau correspondence injecteur bosch essence 1. les contacts à sertir. le cabochon d'étanchéité. Les références des prises sont données à titre indicatif afin de vous aider dans vos recherches. Kit prise mâle 2 contacts BOSCH réf. 1 287 013 002 Voir réf. prise BOSCH seule: 1 928 402 448 1 928 402 449 1 224 485 018 A utiliser avec manchons. Équivalence BOSCH Kit prise femelle 2 contacts BOSCH réf.
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nyny87 Membre actif Messages: 272 Inscription: 02 mars 2019, 14:21 Voiture: x5 e53 4. 4 interet des injecteurs gros débit? Salut a tous, j'ai discuté avec quelqu'un qui me dit avoir mis des injecteurs de plus gros débit car d'apres lui les injecteurs sont dèjà au taquet d'origine (V8 n62) donc incapable de supporter la quantité supplémentaire à injecter pour rouler à l'E85 et ça les fragiliserait. vous avez un avis sur les injecteurs gros débit? il faut coupler ça a une plus grosse pompe à carburant? ou en trouver? Tableau correspondance injecteur Voyager diésel 1993. yopsolo Addict au forum! Messages: 7737 Inscription: 14 avr. 2013, 20:14 Voiture: Triumph TR6; Alfa Romeo Stelvio Localisation: Far West Re: interet des injecteurs gros débit? Message par yopsolo » 28 août 2020, 08:04 Dans le cas d'une reprogrammation E85 la capacité de débit des injecteurs est contrôlée par rapport à l'ajout de carburant nécessaire au bon ratio air/essence du E85. Le changement des injecteurs est préconisé seulement si les injecteurs saturent. En règle générale les préparateurs ne proposent même pas de reprogrammation pour ces véhicules car le budget "injecteurs" est rédhibitoire pour les clients.
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Salut Manu, merci de ta reponse, c'est tres clair. je fait ca au mois de septembre, mais je souhaite deja savoir comment ca se deroule pour pouvoir préparer le matériel et environnement nécessaire. A bientot, Jérôme Salut Jérome, As-tu regardé la vidéo présente sur le lien que je t'ai indiqué? ++ Salut manu, Oui je l'ai regardé. je devrais reussir a m'en sortir, je vais aussi faire un support du genre de la video, simple, juste a trouver une éprouvette gradué et précise... la rampe a injection se monte, elle est quasiment prête. le projet avance juste un détail, je dessine le cablage du faisceau. l'injection sera monté simple, en "full groupe": j'utilise 1 seule banque d'injecteur (2 injecteurs en parralleles) ou 1 sortie par injecteur? idem pour l'allumage, 1 seule sortie? Trouver le débit injecteur - forum.megasquirt.fr. (etincelle perdue, avec bobine crayon et module mtr 04) Salut Jérôme; N'hésite pas me montrer ton plan de câblage si tu veux que je jette un œil. Par principe je monterais 1 injecteur par banc et j'activerais le full groupe dans TunerStudio.
2020, 12:33 bon finallement ce sera 8 injos neuf d'origine. ca va de 20 a 120e l'unité pour un truc qui a l'air d etre fabriqué au même endroit, on verra bien. d'apres le gars qui va reprog on a de la marge avec ceux là, même a 340chx... en même temps s'il en sort plus que 300 effectivement et au passage le silencieux central saute pour 2 tubes inox.
Les différents modèles Les pinces à échardes sont des instruments appartenant à la classe médicale I, elles doivent donc avoir le marquage CE. Le prix d'une pince à écharde est de 3 à 8€. Comment éviter les échardes Porter des gants quand on bricole ou jardine; Ne pas marcher pieds nus sur un vieux parquet ou à l'extérieur; Protéger ses pieds pour se baigner dans des eaux de mer où il y a des oursins, des coraux, des balanes, etc. 100% Des lecteurs ont trouvé cet article utile Et vous? Cet article vous-a-t-il été utile?
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