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Surpression dans circuit refroidissement incompréhensible! | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 26 Août 2011 Messages: 13 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Petit problème sur mon 807 2. Joint de culasse HS? mais d'où viennent ces bulles!!. 2 HDI fap de 2004, car perte de LDR par le bouchon, et remplissage tous les 40 km D'abord soupçon de joint de culasse ou culasse hs car ça crachote par le bouchon du vase à chaud, mais juste à certains régime; donc surpression ds le ldr, évident, car le bouchon-soupape fait son boulot. Je l'ai changé par acquis de conscience pour être sûr qu'il ne s'ouvrait pas trop bas. Les tests classiques sont ok: pas de bulles, moteur démarre et tourne très le ldr s'en va! Le concessionnaire/ garagiste local Peugeot a changé une durite qui fuyait (sertissage Conrad, pour les faible peut-être dû à la surpression), ainsi que la boîte à eau qui, soi-disant, était fendue. Donc: tout remis en état, test du gaz ds le ldr négatif (pas de pb de culasse donc), il roule qu'après 30 km le dessus moteur est constellé de crachottis blancs provenant du vase, donc toujours surpression!!

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J'avais décidé de mettre "le prix" (à hauteur de mes moyens) en espérant qu'elle me durerait (après une R5 et une Golf 2), et bam, ça me tombe dessus... Je me pose la question de savoir si je me suis faite avoir par le particulier à qui j'ai acheté cette voiture, car il l'utilisait pour aller au travail, et je n'ai pas eu ce soucis quand j'ai fait mes 2h de trajet la veille. Il y a quand même eu deux contrôles techniques faits sur cette voiture récemment (mars 2012, puis avril 2013 pour la vente). Alors est-ce qu'il pouvait savoir qu'il y avait un problème et a quand même continué à l'utiliser jusqu'à ce que je l'achète, ou alors j'ai juste vraiment pas de bol? Est-ce que vous pensez que c'est vraiment une question de joint de culasse? Bulle d air liquide de refroidissement - Document PDF. Combien ça risque de me coûter en réparation? La chaleur de ces derniers jours a-t-elle pu jouer? Je me suis faite avoir comme une bleue en achetant une voiture m*rdique? Je suis preneuse de tout conseil/avis...

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(avant de démarre) Donc de l'air en pression c'est échapper j'en était sur de toute façon si mon liquide retourne dans le bocal il est bien remplacer par quelque chose la dans mon cas il est remplacer par de l'air! Et cette air vien surmen des compression qui s'échappe voilà mon avis ^^ Mais bon c'est chiant car j'ai pas dendroit pour fait mon join de cucu distrib etc. Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement prix. Ok j'ai un parking souterrain mais pour un join de cucu c'est chaud! 18-07-2011, 20:44:56 - Alor je donne des New! Alor j'ai réinitialiser mon calculateur et c'est toujour pareil j'ai fai un teste CO2 une languette qui change de couleur Ba c'est toujour pareil le test est bon:/ je suis completemen perdu jaller me lancer de le join de cucu mais j'en suis toujour pas sur tout les mécanicien autour de moi qui voyent le problème ni comprend pa grand chose le test et bon mais on dirai que le moteur et mal purger! Et la voiture a toujour ca pêche haï fait une pointe a 210 pas de fume derier et elle pouvai encOr y aller Comme habitude enfin bref si quelqu'un peut m éclairer car la je suis Fou!!!

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La durite supérieure du radiateur est bien tendue et dure, donc toujours surpression, et le ldr a dû baisser. Je verrai demain matin à froid, et je vais vérifier l'état du radiateur à coup de tuyau d'arrosage! Quel symptome si bouché? l'eau coule à peine? Si ok, ça doit sortir fort en bas? Sinon, comment tester le refroidisseur EGR, vu l'accès? On continue! peugeot pourrait avoir loupé leur test chimique de CO2 dans l'eau (je n'avais pas de glycol, juste de l'eau... Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement. ça a peut-être faussé le truc) et la mise en pression du système n'a duré que 20 mn. pareil pour moi ziz55 25 minute sur la voiture fait par peugeot et nada je pense faire le test sur le rechauffeur mercredi je te tiens au courant si je trouve ok, tiens-moi au courant. J'ai vidangé le radiateur, rincé au jet, remis la durite en bas et mis un litre de vinaigre blanc, à tout hasard... ça mijote, je rince ce soir et remets un peu de ldr car ça gèle la nuit (-2°), à moins que le vinaigre fasse antigel (alcool 8°)? Comment tester le refroidisseur EGR, par contre?

Apres oui j'ai de l'air dans mon radia a froid quand j'ai pas encor démarrer la civic ca m'inquiète aussi et quand javais pas mis le ventilo en direct il ce déclenche tjr au 2tier de la jauge puis la température desendet et paf elle remonte en faite le ventilo sactivai trop tard et sarretai trop to je trouve. Apres wi jai des bules mais jarive pas a savoir si c'est parceque ca chauffe ou pas. Sinan toute les sonde son neuve radia netoyer et calorstat changer voilà tout les symptôme! Tout cela me laisse pencer au joint de cucu hélas... Parcontre question deuil surment mais ou ce procurer un test co? Bulle dans le bocal de liquide de refroidissement motul. 11-07-2011, 17:47:41 - 11-07-2011, 18:37:50 - Je comprends pas trop ton problème... Ton circuit reste en pression à froid? Ca fait rien quand tu ouvres ton bouchon, niveau trop haut tout le temps? Le test, tu peux le faire en garage, plusieurs tests existent, tel les bandelettes qui réagissent à l'acidité, ou des bouchons à monter sur le vase et qui réagissent aux vapeurs... Tic77 Active Member Nissan Skyline ER34 Sedan 77 - Seine-et-Marne France Messages: 744 Sujets: 32 Inscription: Nov 2009 17 11-07-2011, 19:20:07 - As tu fait un Reset ECU??

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