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Logo Velo Ancien Paquebot Costa Classica
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Millésime 90: Quelques modifications de moteur (mineures), mais c'est surtout la boîte de vitesses qui change. La BE1 est remplacée par la BE3, reconnaissable par sa grille différente (la marche AR est désormais en face de la 5). Millésime 91: Enfin le turbo - Diesel! La 205 SRDT (Dturbo) dispose d'un moteur XUD7T développant 78ch. Elle est la "sportive Diesel" de la gamme. D'ailleurs, quand je dis "sportive Diesel", je n'invente rien, c'est quand même pas ma faute si elle a un train avant hérité des GTI! Elle remplace par la même la SRD dans le rôle du haut de gamme mazout. La finition intérieure est celle des haut de gamme essence. Le rétroviseur droit équipe l'ensemble de la gamme de série alors que les feux AR changent: le feu de recul descend d'un étage, gagnant le pare - chocs (et même le bas volet pour être précis). La XTD est arrêtée. Certaines modifications ont été effectuées sur le moteur et le train AV. Moteur xud 7 2020. Millésime 92: La Dturbo peut recevoir un ABS de marque BENDIX en option.
Moteur Xud 7.0
Moteur XUD7T Evolutions XUD7 La 205 Turbomazoutée reçoit le moteur XUD7T, version turbo du XUD7. Les différences sont: Pompe Rotodiesel DPC58443B230A, calage dynamique: 12 avant PMH (à 775tr/min). Ralenti à 775 tr/min +/- 25tr/min. Ralenti accéléré: 950tr/min +/-25tr/min. Injecteurs Rotodiesel RDNOSDC628D, pression de tarage: 130b. Turbo KKK K14, pression max: 0, 6b. Embrayage: Valeo 215 CP 0000. Pneus: 165/70R13T. Performances: Vitesse max: 175km/h Conso (D / DT) en l/100km: 3, 9 / 4, 6 à 90km/h 5, 2 / 6, 9 à 120km/h 5, 4 / 6, 6 en ville. XUD7: évolutions majeures. Sauf indications contraires (*), les modifications concernent aussi la version turbo. Pompe d'injection*: En Avril 87, la pompe Rotodiesel change: elle est maintenant du type DPC R 8443 A 262. Elle nécessite un nouvel outillage pour effectuer le calage. Changement moteur XUD7TE Peugeot 405 SRD turbo de Jordan.. Elle est reconnaissable à son bouchon plastique sur le mécanisme de calage, qui remplace celui vissé sur le modèle précédent. La valeur de calage est indiquée sur ce bouchon.
Moteur Xud 7 2020
Merci d'avance! " /> patnat Docteur Auto Nombre de messages: 217 Age: 61 Localisation: Dans le Nord Emploi: retraité Niveau technique automobile: je me débrouille Date d'inscription: 17/11/2016 ça peut venir du filtre à gasoil. Est-ce que l'électrovanne sur la pompe est en bon état de fonctionnement? Moteur xud 7.5. As-tu essayé en mettant une autre électrovanne? kijmoute Nouveau Nombre de messages: 3 Age: 44 Localisation: Toulouse Emploi: sans Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 24/11/2017 Bonjour, Alors en fait c'était une fausse piste. Il se trouve que j'avais, au remontage, cassé la tringle du ressort de régulation; je l'avais remplacé par une autre d'une autre pompe, en faisant le réglage aussi bien que je pouvais. Mais il n'était pas bon manifestement. Je me suis lancé dans une suite de démontages-montages du capot de pompe en changeant légèrement le réglage de ce ressort: ça s'améliorait progressivement, mais au bout d'un moment, j'ai cassé le levier d'accélérateur au niveau du filetage.
Bonsoir, petite correction! le xud 9 65 chevaux est apparu le premier sur la tabot horizon diesel pour ensuite se monte sur 305 serie 2 et bx. les culasses sont strictement identiques, les culasses de moteur turbo ont des soupapes creuses pour la décompression et un angle de siège différent et un rainurage extérieur pour les différentier + les dernière culasse turbo ont un congé de renfort entre soupapes. les premières moutures xud 7 et 9 athmo ont des culasse a conduit carré et presque tout les xud 7 athmo sont aconduit carré. Solidité moteur Peugeot XUD9 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. le xud 7 est un xud 9 de plus faibe cylindrée apparu pour d'obscure et de mémoire des questions de puissance fiscale a l'heure des vignettes ( voir les video sur u tube de psa citrovideo sur les essais de la visa diesel) le xud 9 a lui évolué il est resté la version 65 chevaux sur 205 export et 309 (lada niva tinga aussi entre autre). il y a eut ensuite le xud9 athmo amélioré les 405 ont reçu une version 71 chevaux avec gicleur d'huile sous les pistons et modine d'huile et grosse boite en plastique dessus et culasse a conduit rond, les premiers moteurs ont eut des problèmes de joint de culasse trop fin et ont surement perdu un peu de puissance au fil des années on est retombé au 65 chevaus réel les hyunday lantra (jusqu'en 2000) avaient une boite en alu dessus pour recycler les gaz avec l'egr bisarement la plupart des peugeot avaient le 1.