Branchement Moteur Essuie Glace Valeo 5 Fils 2020 / Moteur D'Occasion Pour Peugeot

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Wednesday, 31 July 2024

(Peut être combiné avec du câblage pour un troisième feu stop. ) Après avoir écrit ceci, j'ai trouvé qu'une telle modification était aussi décrite pour la 106: Dernière édition par EJH le Mer 13 Mar 2019 - 20:20, édité 3 fois Merci pour le tuto! Branchement moteur essuie glace valeo 5 fils saint. C'est vrai que cet essuie glace arrière fonctionne trop souvent, du coup on est sans arrêt obligé de l'arrêter et de le remettre en marche pour ne pas qu'il fasse trop de bruit. Si je comprends bien le tuto, il y a déjà un relais dans le hayon arrière, mais ce n'est pas un modèle qui gère l'intermittence, c'est ca? Tu l'as donc remplacé par un modèle identique à celui de l'avant, et tu as ajouté une résistance en série pour régler l'intermittence à environ 10s, j'ai toujours bon? Si on ne tire pas le fil du lave-glace, la seule conséquence c'est qu'il n'y aura pas les 4 balayages automatiques quand on actionnera le lave-glace arrière, c'est ca? As-tu des photos de l'emplacement du relais dans le hayon arrière (vue globale) Merci _________________ Ma présentation: Quelques photos en rapport avec la 405: xi a écrit: Si je comprends bien le tuto, il y a déjà un relais dans le hayon arrière, mais ce n'est pas un modèle qui gère l'intermittence, c'est ca?

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Voir ici pour la location, le relais original c'est le 5205. Tous les fils sont retirés de la base du relais et la partie rouge est libérée en pressant les côtés, puis tirer. Pour faire de la place pour le connecteur Faston, nous cassons un morceau de plastique noir et perçons un trou dans la partie rouge. (Il existe une autre type de base qui n'a pas la partie rouge. ) Le fil 520 est coupé au milieu, les fils de la résistance sont coupé a ca 1cm du corps. La résistance est soudée à l'extrémité qui va au connecteur rouge. Puis on glisse le tube thermorétractable. Branchement electrique moteur essuie glace, p. 5. Le fil a connecteur faston est soudé à l'autre extrémité de la résistance. Puis on chauffe le tube thermorétractable. L'autre partie du fil 520 est pour se connecter avec la pompe d'essuie-glace, broche 6 du relais. Ensuite, remonter les fils d'après les numéros sur les fils et sur le bas du relais. Voila, le faisceau modifié ressemble à ceci. Pour utiliser le balayage automatique, il faut tirer un fil à la pompe de lave-glace dans le coffre.

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