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_________________ Je mets sur Grabcad une partie des fichiers que je réalise, en format STL, prêts à imprimer: jerome v Lieutenant de Vaisseau Localisation: Doudeauville Sujet: Re: Remorqueur Jean Bart [Heller 1/200°] de jerome v Mar 04 Fév 2020, 20:18 Merci Solveig, même si le matériel RC a bien diminuer en taille pas évident de caser tout cela dans une petite coque, bonne chance pour la suite de ta réalisation _________________ Bien cordialement. Solveig Matelot Localisation: Lille Navire préféré: Calypso Sujet: Re: Remorqueur Jean Bart [Heller 1/200°] de jerome v Mar 04 Fév 2020, 21:32 J'ai récupéré l'électronique d'un micro-hélicoptère 4 voies Ca rentre facilement dans la coque, mais ça sera définitivement une maquette de démo en bassin! _________________ Je mets sur Grabcad une partie des fichiers que je réalise, en format STL, prêts à imprimer: Lostiznaos Aspirant Localisation: St Hilaire du rosier 38 Navire préféré: Corvette Flower Sujet: Re: Remorqueur Jean Bart [Heller 1/200°] de jerome v Mer 05 Fév 2020, 10:01 C'est un superbe travail autant dans le détaillage que dans la finition.
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Gilles nous propose ses réalisations. mise à l'eau et 1er essai du St Germain André nous propose la construction en image d'un cargo mixte la petite dernière de Bernard Puffer écossais au 1/25ème construit d'après un plan Bateau Modèle. Le VITAL SPARK est une légende comme son ''cousin'' écossais le Monstre du Loch Ness. Construit en 1944 par les chantiers Browns S D à Hull sous le matricule 72 V. I. Remorqueur jean bart 2. C. dans sa vie active il portera le nom « Eldessa et Eilean Eisdeal ». Le nom de Vital Spark (''étincelle de vie'') est l'imagination du journaliste Neil Munro en 1905. Les puffers sont le résultat d'une longue adaptation du ''gaggert'' gabare à voile utilisée au XVII et XVIIIème siècles. Leur navigation est côtière mais plus souvent intérieure en particulier dans l'estuaire de la Clyde River (ouest de l'Ecosse). Plus tard ils ont navigués sur les canaux de Forth, Clyde, Crinan et Union, pour le transport du charbon, du whisky et du poisson (hareng fumé). Leur taille standard était de 66 pieds (20.
ant par le galbord, puis le ribord, puis la planche de livet, descendre jusqu'au préceintes, remonter du ribord vers le bouchain, redescendre des préceintes jusqu'au bouchain et enfin poser la clore. Tu peux alors détacher la coque, la renforcer par l'intérieur par exemple avec un mélange de colle et sciure, puis la refixer au chantier pour la raboter et la poncer parfaitement. Alors seulement on redétache la coque, on coupe les allonges, et on termine le livet.
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