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Thursday, 25 July 2024

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La fonte est ductile et modelable. Cela permet de lui donner toutes les formes voulues. La fonte est également capable d'élasticité parce qu'elle peut revenir à sa forme originelle après déformation. La fonte est solide et peut donc tolérer de gros chocs. Par ailleurs, la résistance de la fonte lui permet de recevoir des chocs sans que ces derniers ne la déforment. Elle est aussi d'une bonne endurance parce qu'elle peut subir l'action de forces extérieures plusieurs fois de suite sans céder. Les types de fonte Le prix de la fonte est aussi facteur de son type. Plusieurs facteurs déterminent un type de fonte. Ainsi, un traitement chimique ou la constitution d'une fonte peut définir une catégorie de fonte. Le pourcentage de métaux utilisés pour la réalisation de l'alliage peut compter aussi. La fonte dite grise C'est le type de fonte recherché dans l'industrie de l'automobile. La fabrication des blocs-moteur nécessite l'usage de fonte grise. C'est aussi le cas pour la réalisation de culasses ainsi que des tambours du système de freinage.

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La fonte grise est un alliage dont la teneur en carbone est comprise entre 3, 5 à 6%. Vu les pièces que cette fonte permet de fabriquer, on peut être sûr qu'elle est fortement armée pour parer à la corrosion. Parmi les fontes grises, la plus populaire est celle nommée ''fonte à graphite lamellaire'' (GL). La fonte dite ductile: GS La fonte ductile est celle qui est la plus proche de l'acier. Elle est aussi nommée: ''fonte à graphite sphéroïdal''. Il s'agit en fait d'une fonte grise, mais différente tout de même de par sa composition. En effet, à l'alliage de fer et de carbone, on apporte du magnésium avant l'exécution du moulage. Selon qu'on veuille changer les propriétés de la fonte, d'autres éléments peuvent être associés. La fonte dite blanche Cette fonte montre du blanc quand on la casse. Son pourcentage en carbone est souvent entre 2, 2 et 3, 5%; cela lui donne une force de résistance face à l'usure et pour contrer la corrosion. Elle tient mieux quand on la compare à la fonte grise.

La fonte grise Ce type de fonte présente une excellente résistance à la corrosion. La f onte grise est très utilisée dans l'industrie automobile. À titre d'exemple, les blocs-moteur, les culasses, les tambours de frein et bien d'autres éléments sont réalisés en fonte. Elle contient un taux de carbone se situant entre 3, 5 à 6%. La fonte grise la plus commune est la fonte GL (fonte à graphite lamellaire). La fonte ductile La fonte ductile ou GS (fonte à graphite sphéroïdal) est une fonte grise ayant une composition différente. Avant le moulage, le magnésium est rajouté dans l'alliage initial de carbone et de fer. Il se peut également que d'autres éléments soient rajoutés pour la modification des propriétés de la fonte. Cette forme de fonte possède des caractéristiques proches de l'acier. La fonte blanche En comparaison avec la fonte grise, la fonte blanche possède une meilleure résistance à l'usure et la corrosion. Elle est particulièrement utilisée dans le domaine de la fonderie d'art.